Testbericht zum klassischen Carbon-Fahrradrad mit Scheibenbremse von Bola
Einfache Installation : ⭐⭐⭐ ★☆
Die Montage von 28-mm-TLR-Reifen ist beim Bola Carbon-Radsatz etwas schwierig, aber nicht die größte Herausforderung. Der Reifensitz lässt sich relativ einfach montieren, es besteht jedoch ein Luftleckproblem. Der Druck im Carbon-Rad erreicht oft 70 psi, und selbst mit mehreren Felgenschutzringen und Dichtmitteln ist eine vollständige Abdichtung schwierig. Nach dem Auftragen von Dichtmittel verbessert sich die Situation, aber das Rad ist immer noch instabil.
Beschleunigungsleistung : ⭐⭐⭐ ★☆
Beim Fahren bietet dieser Carbon-Radsatz eine hervorragende Beschleunigungsleistung und überzeugt sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Geschwindigkeiten. Der Vorteil der Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten liegt auf der Hand. Bei Sprints mit 45–50 km/h ist dies normalerweise keine Stärke des unteren Rahmenradsatzes, bietet aber dank der Steifigkeit und des geringen Rotationsgewichts der Carbon-Fahrradräder dennoch eine gute Leistung.
Handhabungsleistung : ⭐⭐⭐⭐ ★
Die hohe Steifigkeit verdoppelt das Vertrauen in Kurven und die klassischen Carbon-Fahrradräder von Bola sind stabil und kontrollierbar. Die Methode und Menge der Speichenwebung vermeiden die negativen Auswirkungen einer Reduzierung der Speichenanzahl, die durch das Streben nach aerodynamischen Vorteilen bei Kurvenfahrten und Torsionssteifigkeit entstehen.
Pneumatische Leistung : ⭐⭐⭐⭐ ★
Bei Gegenwind und geringem Gierwinkel ist die Geschwindigkeit vergleichbar mit der eines Carbon-Laufradsatzes mit hohem Rahmen. Bei Seitenwind hat der Carbon-Laufradsatz mit niedrigem Rahmen jedoch einen geringeren „Segeleffekt“ und fühlt sich langsamer an als der Laufradsatz mit hohem Rahmen. Der Laufradsatz mit niedrigem Rahmen bietet jedoch mehr Fahrspaß und ist flexibler zu fahren, und der Bola-Laufradsatz bildet hier keine Ausnahme. Dank seiner hohen Steifigkeit und des geringen Gewichts eignet er sich für Anstiege und schnelles Handling.
Speichenkonfiguration : ⭐⭐⭐⭐ ★
Die Vorderräder sind mit Speichen ausgestattet, die Hinterräder auf der Nicht-Antriebsseite verwenden ebenfalls diese Speichen und die Hinterräder auf der Antriebsseite verwenden Aero-Speichen. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterräder sind mit 24 Speichen ausgestattet, die im Verhältnis 2:1 gekreuzt angeordnet sind, um die Rundheit des Rades zu erhalten und die Steifigkeit zu optimieren. Dies gewährleistet Torsionssteifigkeit beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven. Nach der Messung betrug das Gewicht des Carbon-Fahrradrads 1348 Gramm und war damit etwas höher als die angegebenen 1299 Gramm. Dies ist auf die Montage von Bremsscheibensicherungsringen und Tubeless-Felgenband während der Wiegung zurückzuführen.
Radnabenlager : ⭐⭐⭐⭐ ★
Die klassischen Bola-Räder bestehen aus Kohlefasermaterial mit Hakenfelgen und können für schlauchlose Reifen verwendet werden. Die Innenbreite beträgt 21 Millimeter und die Außenbreite 28 Millimeter. Bola gibt an, dass die Lagertoleranz im Bereich weniger Tausendstel Millimeter liegt, was in Kombination mit einer Flower Drum besser ist als bei der Konkurrenz, was die Haltbarkeit verbessert und die Reibung verringert.
Empfehlungsnote : 4,85 Punkte
Insgesamt ist der klassische Carbon-Radsatz Bola DB interessant, da er geringes Gewicht mit hervorragender Steifigkeit, gutem Handling, Stabilität und hoher Geschwindigkeitsleistung verbindet. Allerdings ist es bei manchen Reifen schwierig, einen hohen Luftdruck aufrechtzuerhalten, und er ist teuer. Verbraucher müssen die Vor- und Nachteile anhand ihrer Bedürfnisse und ihres Budgets abwägen.