Was ist besser – Carbon-Rad mit Aluminium- oder Carbon-Bremsfläche?

Die erste Entscheidung muss die Frage sein: Alu-Carbon oder Vollcarbon.

Das ist die schwierigste Entscheidung. Der Preisunterschied zwischen Alu-Carbon und Voll-Carbon ist nicht so groß, der Gewichtsunterschied beträgt im Durchschnitt 190 g.

Unsere angebotenen Carbonfelgen sind High-End Produkte der 5. Generation und weisen deutliche Unterschiede auf, die man auf Bildern nicht erkennen kann. Die Verarbeitung und Qualität der Räder ist auf höchstem Niveau. Die Zentrierung liegt unter 0,05mm Abweichung und die Carbonfelgen sind steifer als Aluminiumfelgen.

Für einen Hobby-Radfahrer spricht wirklich nichts für Vollcarbon. Leider spricht nichts dagegen wie vor einigen Jahren, da es bei der aktuellen Generation keine Nachteile mehr gibt.

Nur in einem Fall empfehle ich keine Vollcarbonfelgen:

Wenn Sie häufig zwischen Rädern mit Aluminium- und Carbon-Bremsflächen wechseln möchten, müssen Sie immer die Bremsbeläge wechseln .

Achtung : Jede (!) Carbonfelge kann durch falsches Bremsen (z.B. steile Abfahrt hinter einem Auto und ständiges Schleifen) überhitzen. Alu-Carbon-Räder können durch „falsche“ Bremsen zu heiß werden. Das Carbon leitet die Wärme sehr schlecht und diese bleibt dann im Aluminium.

Liegt dein Gesamtgewicht über 100 kg und du möchtest die Räder für längere Strecken in den Bergen nutzen, dann überlege dir, auf ein Rennrad und Aero-Laufräder mit Scheibenbremsen umzusteigen. So bist du 100% sorgenfrei unterwegs und kannst die schöne Radtour in vollen Zügen genießen.

Die Vollcarbonfelgen sind in den letzten drei Jahren in puncto Bremsverzögerung und Hitzebeständigkeit deutlich besser geworden. Die speziellen Fasern im Bremsbelag (Basalt), die hitzebeständigeren Harze und die neuen Bremsbeläge sind hitzebeständiger und arbeiten gut zusammen, die Hitze muss aber trotzdem raus.

Eine breite und hohe Felge ist von Vorteil. Die breiten Felgen können mehr Bremsenergie aufnehmen als die älteren 18 oder 20mm breiten Felgen.

Eine weitere deutliche Steigerung der Hitzebeständigkeit auf bis zu 265 °C wurde erreicht . Hier kommen neue hitzebeständige Harze zum Einsatz, so dass keine zusätzliche Beschichtung notwendig ist. Zudem wurde ein neues Herstellungsverfahren angewendet, sodass die maximal garantierte Temperatur auf 265 °C angehoben werden konnte.