Juego de ruedas de carbono Bola 29er XMN30 para trail, XC, AM y Enduro
Juego de ruedas de carbono Bola 29er XMN30 para trail, XC, AM y Enduro
Precio habitual
$598.00 USD
Precio habitual
$750.00 USD
Precio de oferta
$598.00 USD
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pago.
Cantidad
No se pudo cargar la disponibilidad de retiro
Juego de ruedas MTB de carbono Bola XMN30 29er: una llanta de 30 mm de ancho interno en un buje BL350 CNC de 36T con radios Pillar 1420 y rodamientos cerámicos, para trail, XC, all-mountain y enduro.
La mejora 29er con mejor relación calidad-precio: el XMN30 combina una llanta de carbono de 30 mm de ancho interno con un buje BL350 CNC de 36T, rodamientos cerámicos TPI y radios de tiro directo Pillar 1420; un conjunto más ligero y rígido sin el precio de gama alta.
Guía de compra.
Ancho interno - 30 mm: neumáticos de 2.2-2.6" a ~20-30 PSI tubeless; usa unos estrechos de 2.2-2.3" para mayor velocidad en XC, y unos más anchos de 2.4-2.6" para mayor agarre en enduro.
Tipo de buje - BL350 CNC 36T: la opción de buje con mejor relación calidad-precio, con un enganche preciso y rodamientos cerámicos; elígelo cuando el rendimiento importa, pero el alto precio de un buje premium no.
Opción de montaje: radios de tiro directo en un montaje equilibrado, núcleo HG o XD, rotores de 160-180 mm; los ciclistas de más de 100 kg deberían solicitar un montaje de radios más denso.
De la misma familia: el montaje económico por debajo del juego de ruedas DT Swiss 350 ($890); elige el DT Swiss si buscas un buje más refinado y fácil de mantener.
Clasificado para un peso total del sistema de 105 kg.
Público objetivo y notas de uso.
Ciclistas de trail, enduro, XC y all-mountain que buscan una mejora en carbono rentable.
No apto para DH o cicloturismo de carga; los ciclistas de más de 100 kg deberían considerar un montaje de 32 radios.
La experiencia que te espera.
Entra en el singletrack y siente cómo el sistema de trinquetes engrana al instante: un montaje dinámico y de gran valor que te lleva arriba y abajo sin el precio de gama alta. Tubeless y ancho, mantiene una huella estable sobre terreno irregular, con radios de tiro directo que aportan rigidez en curvas cerradas. Elige tu núcleo y móntalo; la mejora está respaldada por una garantía de 2 años en el juego de ruedas.
Especificaciones
Tamaño: 29er
Grado de carbono: Fibra de carbono Toray
Altura de llanta: 30
Tipo de talón: Con gancho
Ancho interno de llanta: 30
Ancho externo de llanta: 36mm
Modelo de buje: BL 350 36T
Radio: Sapim Race, tracción recta
Número de radios: 28/28
Tipo de rodamiento: Rodamiento cerámico TPI
Peso total de la rueda: 1380g (válvula excluida, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Viento lateral: La poca profundidad de llanta de 30mm no gana prácticamente nada aerodinámicamente frente a un perfil de 25mm a 40km/h (menos de 0,5W), y se mantiene estable a 10° de guiñada en caminos de tierra expuestos; el ancho interno de 30mm cambia esa ganancia aero marginal por volumen de neumático y tracción en curvas.
Peso vs Rigidez: A 1380g, la construcción de carbono ahorra unos 485g frente a un competidor de aleación típico de 1865g a 30mm (±5g), mientras que la rigidez lateral se mantiene dentro del 3% y el layup T700/T800 mantiene la conformidad de impacto ISO 4210 para trail y enduro.
Compensación del tipo de neumático: El talón con gancho acepta neumáticos MTB tubeless desde unas 2.25 a 2.6 pulgadas; el tubeless te permite usar 20-30 PSI para agarre, pero necesita cinta, válvula y sellador para sellar la base, y la presión más baja cambia algo de protección contra pellizcos por impactos de llanta.
Compensación de compra y entrega: El montaje estándar se envía en 1-3 días hábiles a $540; un buje libre, decoración o radioado personalizado añade 7-15 días hábiles y una prima de unos $60-100.
Escalera de configuración: Los rodamientos cerámicos TPI ya cortan unos 1,5W de fricción del buje frente al acero; pasar de 28/28 a 32/32 radios añade unos 60g y notablemente más margen de impacto para ciclistas más pesados a unos +$40, sin tiempo de montaje extra.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >350 kgf (control interno, tensión de rotura del radio)
Resistencia última: >100 kgf (control interno, carga estática en el orificio del radio)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 90–110 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 30-38 N/mm
Tensión de radios (lado motriz): >130 kgf (tensión de ensamblaje de fábrica)
Peso máximo del sistema: 105kg
Casos de uso recomendados
Trail / All-Mountain: El ancho interno de 30 mm (36 mm externos) admite neumáticos tubeless de 2,2 a 2,6 pulgadas a 20-30 PSI, ofreciendo el agarre y la rodadura de un juego de ruedas de trail con solo 1380 g: un gran equilibrio all-mountain en senderos técnicos.
Carreras XC / Maratón: Con 1380 g, rodamientos cerámicos TPI y radios rectos 28/28, el conjunto sube y acelera bien en pruebas de XC y maratón, y su cama de 30 mm se adapta a los neumáticos XC más anchos actuales.
Enduro / Descensos agresivos: El talón reforzado ante impactos supera los 60 J, por encima de la referencia ISO 4210-7; el buje de trinquete de 36T (engranaje de 10°) responde con rapidez en subidas explosivas y descensos pedregosos.
No recomendado para: Descenso (DH) ni bikepacking con mucha carga: para DH usa una llanta Bola 29er de DH; para expediciones de varias semanas elige un montaje reforzado para touring.
Compatibilidad
Compatibilidad del cuadro: Cuadros de bicicleta de montaña 29er con distancia de eje delantero 12x100mm y trasero 12x142mm
Tipo de neumático: Cubierta compatible con tubeless
Rango de ancho de neumático: 2.2-2.6 pulgadas (recomendado)
Estándar de freno: Freno de disco (6 tornillos o centerlock, dependiendo de la configuración del buje)
Estándar de eje: 12x100mm(F)/12x142mm(R)
Transmisión: Shimano HG o SRAM XD (dependiendo del núcleo)
Estándar de rotor: Se recomienda rotor de 160mm-180mm
Comparativa
| Modelo | Buje | Radios | Rodamiento | Peso | Perfil | Ancho | Precio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XMN30 | 36T ratchet, 10° engagement | Sapim Race, 28/28, straight-pull | Ceramic | 1380g | 30mm | 30–36mm | See store |
| DT Swiss XRC 1200 Spline | N/A | N/A | N/A | 1303g | 20mm | 30mm inner (36mm outer) | €2,499 |
| Mavic Crossmax Carbon | Mavic Infinity aluminum hub (6-bolt/CL) | Steel straight-pull double-butted (24F/24R) | QRM Auto sealed cartridge | 1395g | 25mm | 30mm | $3,049 |
| Fulcrum Red Zone Carbon | N/A | N/A | N/A | 1445g | 26mm | 27mm | €1,434 |
Preguntas frecuentes
¿Qué neumáticos entran y qué presión debo llevar en el interior de 30mm?
Sobre el interior de 30mm, lleva tubeless 29er en unas 20–30 PSI: baja a 18–22 PSI para agarre en trialeras técnicas, y sube hacia 25–30 PSI en zonas de piedra para proteger la llanta.
¿Se agrietará la llanta en pasos de roca o al tocar fondo a baja presión?
La zona del talón usa una capa reforzada frente a impactos; las pruebas de impacto superan >60J de impactos extremos (por encima de la norma ISO 30J). Los anchos internos de 30mm admiten neumáticos más anchos, que se deforman para absorber el golpe a baja presión.
Si mi rueda sufre daños graves en una salida extrema, ¿estoy cubierto?
Sí: además de la garantía de fábrica de 2 años, tienes un reemplazo por impacto del 30% dentro del primer año desde la compra: una rueda de sustitución con descuento, sin pagar el precio completo.
¿Los rodamientos aguantan la lluvia y las condiciones exigentes, necesitan mantenimiento frecuente?
Los rodamientos usan juntas laberínticas de contacto de doble labio contra polvo y agua. No hace falta desmontar nada en especial para rodar con lluvia; con reponer la grasa cada ~5,000 km o tras cada temporada de lluvias es suficiente.
¿De verdad no pagaré aduanas ni VAT con la entrega en EE. UU. y la UE?
Sí. El canal Economy se envía DDP: los aranceles y el VAT los pagamos íntegramente nosotros, se tramitan por adelantado y la entrega se realiza en tu puerta sin pagos extra a la aduana ni al transportista.
Garantía y envío
Periodo de garantía: 2 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto dentro de 1 año a partir de la fecha de compra original
Processing Time: En stock: 1–3 días laborables · Sin stock o pedido personalizado: 7–15 días laborables
Shipping method: FedEx/UPS/DPD/EMS Economy (gratis con aranceles e IVA incluidos en EE. UU. y UE) · Opción exprés disponible
Estimated Delivery: Economy 7–20 días laborables · Exprés 3–7 días laborables, sin incluir despacho de aduana
