Llanta de carbono Bola 700C 35mm Tubeless | 25mm de ancho para carretera, gravel y XC
Llanta de carbono Bola 700C 35mm Tubeless | 25mm de ancho para carretera, gravel y XC
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Llanta de carbono de perfil bajo Bola 700C: un aro de 35 mm de profundidad y canal interno estrecho de 18-20 mm (365-400 g) diseñado para escalada y superficies mixtas.
La opción ligera de manejo neutro: una forma en U de perfil bajo de 35 mm y un canal interno estrecho ofrecen una sensación estable ante viento cruzado con un peso pluma, diseñada para ciclistas que buscan agilidad en subidas y versatilidad en superficies mixtas.
Guía de compra.
Nivel de peso - Superligero ~365 g: la construcción ultraligera para escaladores, con una aceleración rápida ideal para gran fondos montañosos y rutas de superficie mixta.
Nivel de peso - Estándar ~400 g: la construcción duradera de grado ligero, ideal para kilómetros de entrenamiento y ciclistas de mayor peso.
Ancho interno - 18 mm (opción de 20 mm): una plataforma estrecha y rápida para neumáticos de 21-30 mm; elíjala para escalada y velocidad, no para la comodidad de neumáticos anchos.
De la misma familia: esta es la llanta de carretera más estrecha y de perfil más bajo; prefiérala para ascensos y terrenos mixtos sobre opciones aerodinámicas de perfil alto.
Clasificada para un peso de sistema de 105 kg; confirme si es para freno de llanta o de disco al realizar el pedido.
Público objetivo y notas de uso.
Escaladores, gran fondo, carretera y gravel ligero; no apta para competición aerodinámica de perfil alto.
Peso máximo del sistema 105 kg.
Nota: la compatibilidad del freno (llanta frente a disco) debe confirmarse al realizar el pedido.
La experiencia que te espera.
Ponte de pie sobre los pedales en las subidas y cobra vida al instante: un aro ligero y estrecho que acelera como una pluma, hecho para gran fondos montañosos donde cada gramo cuenta. Su perfil bajo y neutro nunca se desestabiliza, incluso cuando la pendiente aumenta. Elige la configuración superligera para construir un juego de ruedas ágil; una garantía de 3 años en la llanta te permite atacar las colinas con total confianza.
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- Material: Fibra de carbono
- Perfil: 35mm
- Ancho exterior: 25mm
- Ancho interior: 18mm
- Tamaño: 700C / ISO 622
- Perfil: Forma U, perfil bajo
- Nivel de peso: Superligero (365±15g) / Estándar (400±15g)
- PSI máximo: 125
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- Aerodinámico vs Peso: Esta llanta de perfil bajo de 35mm prioriza el ahorro de peso y la estabilidad contra viento cruzado sobre la reducción de resistencia aerodinámica. A 365±15g superligera, ofrece una ventaja de peso significativa comparado con llantas aero más profundas (ej., las llantas de 50mm típicamente pesan 450-500g), pero tiene un 10-20% más de resistencia a 40km/h.
- Rigidez vs Confort: La construcción de carbono unidireccional proporciona rigidez adecuada para la transferencia de potencia, pero la profundidad de 35mm y el ancho interno de 18mm permiten cierto confort vertical, mejorando el confort de rodadura en carreteras rugosas. La rigidez lateral es moderada, clasificada en ≥8N/mm para la llanta.
- Volumen de neumático vs Velocidad: El ancho exterior de 25mm y el ancho interno de 18mm (20mm opcional) soportan óptimamente neumáticos más anchos (25-32mm) para menor resistencia a la rodadura y mejor tracción, pero el perfil bajo puede tener una resistencia aerodinámica ligeramente mayor comparado con llantas más profundas. Este compromiso favorece la versatilidad sobre la velocidad pura.
- Peso vs Durabilidad: La variante superligera (365±15g) reduce la masa rotacional para una escalada más rápida pero puede ser más susceptible al daño por impacto que las llantas más pesadas y robustas. La variante estándar (400±15g) ofrece un equilibrio, con paredes laterales reforzadas y una garantía de 3 años.
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- Test de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Anexo A, solo informativo)
- Resistencia al impacto: >40J (referencia ISO 4210-7)
- Planaridad: <0.25mm (control de calidad interno)
- Redondez: <0.3mm (control de calidad interno)
- Tensión máxima de radio: >300kg (control de calidad interno)
- Resistencia última: >100kg (control de calidad interno)
- Equilibrio dinámico: <3g (control de calidad interno)
- Rigidez radial: 90–110 N/mm (laboratorio interno)
- Rigidez lateral: ≥8N/mm
- Peso máximo del sistema: 105kgs
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- Escalada / Repetidas: Excelente – el bajo peso (365±15g) ayuda a la aceleración.
- Gran Fondo / Resistencia: Bueno – cómodo y estable para salidas largas.
- Carreras de ruta: Bueno – ligero y responsivo, pero no tan aerodinámico como las llantas más profundas.
- Sprint / Criterium: Adecuado – suficientemente rígido para sprints, pero el perfil bajo puede no ofrecer ventaja aerodinámica.
- Entrenamiento / Uso diario: Excelente – robusto y listo para tubeless para uso diario.
- No recomendado para: Carreras aero profundas donde se necesita la máxima eficiencia aerodinámica, o ciclismo de descenso pesado.
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- Compatibilidad de cuadro: Cuadros rígidos de ruta que aceptan llantas 700C, QR 130mm
- Tipo de neumático: Listo para tubeless (con gancho y hookless)
- Rango de ancho de neumático: 21-30mm
- Estándar de freno: Freno de llanta
- Transmisión: Compatible con todas las transmisiones (dependiente del cuadro)
- Estándar de rotor: Requiere buje con montaje de rotor (6 tornillos o centerlock)
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bola 35 | _ | _ | _ | 365g | 35mm | 25mm | ver tienda |
| Hyper 35 | _ | _ | _ | 370g | 35mm | 25mm | ~$450 |
| Osprey 35 | _ | _ | _ | 380g | 35mm | 25mm | ~$380 |
| Drive 35 | _ | _ | _ | 375g | 35mm | 25mm | ~$350 |
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¿Qué tamaños de neumático son compatibles con esta llanta?
La llanta tiene un ancho interno de 18mm (o 20mm opcional) y un ancho exterior de 25mm, diseñada para neumáticos de 25mm a 32mm de ancho. Para el mejor rendimiento, recomendamos neumáticos de 28mm para uso en ruta y 32mm para gravel. La llanta es compatible con ETRTO y soporta configuraciones tubeless. La presión del neumático típicamente oscila entre 60-90 psi para neumáticos de 25mm, pero siempre sigue las recomendaciones del fabricante del neumático.
¿Cómo configuro neumáticos tubeless en esta llanta?
Primero, asegúrate de que la llanta y el neumático estén limpios. Aplica cinta tubeless al fondo de la llanta, cubriendo los agujeros de radio. Instala la válvula tubeless y monta el neumático, luego usa un compresor o bomba de alto volumen para asentar el talón. Infla a la presión recomendada y revisa si hay fugas con agua jabonosa. La llanta está diseñada para ambos sistemas, con gancho y hookless, así que sigue los límites de presión específicos para tu neumático.
¿Cuáles son los ahorros de peso comparado con una llanta de aluminio típica?
Esta llanta de carbono pesa aproximadamente 365±15g en la variante superligera, que es alrededor de 150-200g más ligera que una llanta de aluminio comparable de dimensiones similares (típicamente 500-600g). Esta reducción de peso es especialmente beneficiosa para escalada y aceleración, reduciendo la masa rotacional.
¿Se puede usar esta llanta para una construcción personalizada de ruedas? ¿Qué bujes y radios se recomiendan?
Sí, esta llanta está diseñada para construcciones personalizadas. Para lograr un juego de ruedas de menos de 1500g, combínala con bujes ligeros (ej., DT Swiss 240, Bitex o Tune) y radios como Sapim CX-Ray o Pillar 1420. La llanta tiene un conteo de agujeros de radio compatible con bujes estándar de 24/28/32 agujeros. Asegúrate de que la tensión de los radios esté dentro del rango recomendado (máx. >300kg).
¿Cómo debo mantener e inspeccionar la llanta de carbono para prevenir daños?
Inspecciona regularmente la llanta por grietas, delaminación o daño por impacto, especialmente después de salidas duras o choques. Limpia con jabón suave y agua, evitando químicos agresivos. Revisa la tensión de los radios periódicamente. Las llantas de carbono pueden ser susceptibles al daño por calor de las pastillas de freno, así que para frenos de llanta, usa pastillas apropiadas; sin embargo, esta llanta es solo para freno de disco. Además, evita sobreinflar el neumático más allá del límite máximo.
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