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Rueda trasera de disco de carbono BOLA 700c | 28 mm de ancho, Center Lock

Rueda trasera de disco de carbono BOLA 700c | 28 mm de ancho, Center Lock

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Precio habitual $790.00 USD
Precio habitual $900.00 USD Precio de oferta $790.00 USD
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Tipo de neumático
Freno
Castillo
Cantidad

La concentración del día de la carrera se une a la confianza en cada recorrido con esta rueda trasera de disco de carbono de 700c diseñada para ciclistas de triatlón y contrarreloj. Su perfil de llanta externa de 28 mm y su interfaz de disco Center Lock ofrecen estabilidad aerodinámica y una frenada fiable, mientras que las opciones para cubiertas tubeless o tubulares le permiten ajustar la resistencia a la rodadura y el peso a las exigencias de su evento. La certificación ISO 4210 y el eje pasante de 12×142 mm garantizan que esta rueda se integre en la mayoría de los cuadros de carreras modernos.

Rueda trasera de disco de carbono de 700c - Diseñada para triatlón y carreras contrarreloj

Elija la versión tubeless clincher para facilitar las reparaciones en carretera, mejorar la protección contra pinchazos y la posibilidad de rodar con presiones más bajas con una menor resistencia a la rodadura, o seleccione la versión tubular para un conjunto más ligero orientado a las ganancias marginales el día de la carrera. La construcción en carbono UD mate equilibra la rigidez y la resistencia a los impactos para mantener una entrega de potencia directa y predecible durante los esfuerzos de alta carga.

Los anchos de llanta de 28 mm externos y 21 mm internos de la rueda están optimizados para cubiertas de 25–38 mm, lo que mejora el soporte del neumático y la aerodinámica, además de aumentar la estabilidad con viento cruzado en comparación con las llantas más estrechas. El diseño del buje con 36 dientes de enganche proporciona una respuesta segura de la transmisión y una transferencia de potencia eficaz durante aceleraciones intensas.

Por qué encaja en su rutina

  • Estabilidad aerodinámica: El perfil de llanta externa de 28 mm reduce la resistencia al aire y suaviza el flujo de aire alrededor de los neumáticos anchos modernos para velocidades de contrarreloj y triatlón.
  • Flexibilidad del sistema de neumáticos: Disponible en versión tubeless clincher (aprox. 1.150 ±30 g) o tubular (aprox. 1.060 ±30 g), lo que permite a los ciclistas priorizar la resistencia a los pinchazos o el peso mínimo.
  • Compatibilidad con frenos de disco: La interfaz Center Lock con eje pasante de 12×142 mm se adapta a la mayoría de los cuadros de triatlón y carretera contemporáneos para un rendimiento de frenado constante en recorridos técnicos.
  • Construcción de carbono duradera: La fabricación en fibra de carbono unidireccional o tipo mármol ofrece un equilibrio entre rigidez para los sprints y tolerancia a los impactos para las condiciones de carrera.
  • Certificación de nivel profesional: El cumplimiento de la norma ISO 4210 garantiza que la rueda cumple con los estándares de seguridad y rendimiento reconocidos para aplicaciones en carreras de carretera.
  • Diseño de buje con gran respuesta: Los dientes de 36T proporcionan un enganche sólido y una transferencia de potencia fiable durante los esfuerzos intensos y los intervalos de contrarreloj.
  • Perfil de peso: Diseñada para situarse dentro de los rangos orientados a la competición; las opciones tubeless y tubular se adaptan a las preferencias del atleta y a las estrategias de carrera.
  • Garantía: La garantía limitada de dos años ofrece cobertura respaldada por el fabricante para el uso habitual en carreras y entrenamientos.

Las especificaciones técnicas incluyen un ancho de llanta de 28 mm externo / 21 mm interno optimizado para cubiertas de 25–28 mm, compatibilidad con sistemas de neumáticos tubeless clincher o tubulares, eje trasero pasante de 12×142 mm, interfaz de freno de disco Center Lock, construcción en carbono UD mate y un buje con enganche de 36T. La rueda cuenta con certificación ISO 4210 y una garantía de dos años, lo que la convierte en una opción diseñada específicamente para ciclistas que buscan eficiencia aerodinámica y compatibilidad moderna con transmisiones y frenos para eventos competitivos.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: 待补充
Altura de llanta: full disc
Tipo de talón: Con gancho
Ancho interno de llanta: 21mm
Ancho externo de llanta: 28mm
Modelo de buje: ratchet 36t
Radio: 待补充
Tipo de rodamiento: Rodamiento Enduro Steel
Peso total de la rueda: Por confirmar
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Viento lateral: Un disco sólido es la forma trasera más rápida en recorridos de contrarreloj llanos, ahorrando unos 12W frente a un trasero radiado de 50mm a 40km/h; la contrapartida es una deriva notable a 10° de guiñada en vientos cruzados abiertos y una penalización de peso en subidas.
Peso vs Rigidez: Unos 1150g para el trasero tubeless; el disco monocasco es muy rígido lateralmente para transferencia directa de potencia, al costo de una conducción más dura en superficies rugosas.
Compensación del tipo de neumático: Usa tubeless 25-28c a 80-100 PSI; el tubeless facilita la configuración y permite presiones más bajas pero añade unos 90g frente a un tubular encolado.
Compensación de compra y entrega: El estándar se envía en 1-3 días hábiles a $790; un montaje personalizado añade 7-15 días hábiles y una prima de unos $100.
Escalera de configuración: El buje con trinquete de 36T da unos 10° de engranaje; el buje libre HG viene de serie; pasar de rodamientos de acero a cerámicos reduce unos 1,5W de fricción del buje por alrededor de +$120.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >40J (ISO 4210-7 referencia)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >300kg (control interno de calidad)
Resistencia última: >100kg (control interno de calidad)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 90–110 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 48-60N/mm
Peso máximo del sistema: 125kgs
Casos de uso recomendados
Sprint / Criterium: Bueno
Triatlón / TT: Excelente
Carreras de ruta: Bueno
Gran Fondo / Endurance: Adecuado
Subida / Repeticiones en cuesta: No recomendado
No recomendado para: Subida / Repeticiones en cuesta
Compatibilidad
Compatibilidad de cuadro: Compatible con cuadros de freno de disco con eje pasante 12x142mm
Tipo de neumático: Clincher tubeless o tubular
Rango de ancho de neumático: 25-38mm optimizado
Estándar de freno: Freno de disco Center Lock
Estándar de eje: Eje pasante 12x142mm
Transmisión: Freehub Shimano/SRAM 11/12 velocidades
Estándar de rotor: Rotor de freno de disco Center Lock
Comparativa
Preguntas frecuentes
¿Qué presión de neumático debo usar?
80-100 PSI para neumáticos tubeless de 25-28mm, ajustada según el peso del ciclista y las condiciones del recorrido.
¿Qué tan rápido es el engranaje del buje?
El trinquete de 36T da unos 10° de engranaje para una toma de pedaleo inmediata en esfuerzos de contrarreloj.
¿Qué cuerpos de buje libre están disponibles?
HG viene de serie; XDR y XD son seleccionables: confírmalo al finalizar la compra para cassettes SRAM.
¿Para qué es mejor esta rueda?
Contrarreloj, triatlón y criteriums llanos; el disco sólido no es una rueda de escalada ni de carreteras rotas.
¿Cuánto pesa?
Unos 1150g para la rueda trasera tubeless, sin válvula.
Garantía y envío
Tipo de rodamiento: Rodamiento Enduro Steel
Cuerpo de buje libre: HG / XDR / XD
Peso total de la rueda: Por confirmar
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Periodo de garantía: 2 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto
Tiempo de procesamiento: 1–3 días laborables (stock estándar); 7–15 días laborables (personalizado)
Entrega estimada: 7–15 días laborables (estándar); 3–5 días laborables (exprés)
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