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Rueda delantera aerodinámica de carbono BOLA 700c de tres radios | Ancho de 28 mm, Tubeless/Tubular

Rueda delantera aerodinámica de carbono BOLA 700c de tres radios | Ancho de 28 mm, Tubeless/Tubular

Precio habitual $530.00 USD
Precio habitual $600.00 USD Precio de oferta $530.00 USD
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Trama
Tipo de neumático
Disciplina
Cantidad

Rueda delantera monocasco de carbono de tres radios de 55 mm, 28 mm exterior / 21–22 mm interior, 800 g, buje de disco CenterLock o de pista, para contrarreloj, triatlón y pista.

Rueda delantera aerodinámica para circuito cerrado

La rueda delantera de tres radios Bola reduce el flujo de aire turbulento y ofrece una transferencia de potencia directa para esfuerzos sostenidos a alta velocidad. Su ancho externo de 28 mm mejora la estabilidad con viento cruzado y es compatible con neumáticos tubeless, de cámara o tubulares de 25–32 mm.

Guía de compra.

Llanta - con o sin pestañas (hooked/hookless): las pestañas amplían la elección de neumáticos; las hookless reducen el peso y ofrecen una rodadura más rápida; elija según su neumático.

Buje - disco CenterLock o pista: configúrela para una bicicleta de contrarreloj de disco, o con un buje de pista para el velódromo; no hay variante para frenos de llanta de carretera.

Diseño de radios - monocasco de 3 radios: sin necesidad de centrado ni sustitución de radios; adquiérala como rueda delantera sellada para circuito cerrado.

Ancho de neumático - 25-32 mm: prefiera los más estrechos para aerodinámica, los más anchos para comodidad y agarre.

De la misma familia: la rueda delantera de 3 radios más larga de Bola es más profunda para una aerodinámica pura en llano; este modelo de perfil más bajo es la opción más manejable frente al viento cruzado.

Público objetivo y notas de uso.

Triatletas, ciclistas de contrarreloj y corredores de pista/velódromo en circuitos cerrados.

No apta para escalada, carreteras en mal estado o descensos técnicos.

La experiencia que le espera.

Imagine la primera pedalada: tres palas monocasco cortan el viento en un movimiento limpio, sin radios que vibren, sin ajustes de centrado de los que preocuparse. En un circuito cerrado mantiene su trayectoria de forma estable y serena, diseñada para una bicicleta de contrarreloj de disco o para la pista del velódromo. Una garantía de 2 años en el juego de ruedas con reemplazo por accidente significa que puede exigirse al máximo y realizar su pedido sin dudarlo.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: T700/T800
Altura de llanta: 55mm
Tipo de talón: Tubular / con gancho / sin gancho
Ancho interno de llanta: 21mm/22mm
Ancho externo de llanta: 28mm
Modelo de buje: Center lock disc / Track 36t
Radio: Tres radios
Tipo de rodamiento: Rodamiento Enduro Steel
Peso total de la rueda: 800g (válvula excluida, tolerancia ±2%)
Accesorios: N/A
Ventajas y desventajas
Aero vs Escalada: El diseño de tres radios reduce el arrastre pero añade peso, haciéndola menos ideal para subidas pronunciadas. Espera una penalización de ~150-200g frente a una rueda de escalada ligera, pero ahorros aero significativos a velocidades superiores a 30km/h.
Volumen de neumático vs Velocidad: Con 28mm de ancho externo, puedes usar neumáticos de 25-32mm para confort y menor resistencia a la rodadura, pero los neumáticos más anchos pueden aumentar ligeramente el arrastre aerodinámico frente a neumáticos de 23mm a la misma presión.
Viento cruzado vs Aero: El diseño profundo de tres radios ofrece excelente aerodinámica pero puede ser desafiante en vientos cruzados fuertes; es más estable que las llantas de sección de caja tradicionales pero aún requiere atención en ráfagas.
Versatilidad vs Especialización: Está optimizada para triatlón y contrarreloj, aportando máxima aerodinámica y rigidez, pero no es ideal para entrenamiento general o carreteras rotas por su construcción rígida y ligera y su costo relativamente alto.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >350 kgf (control interno, tensión de rotura del radio)
Resistencia última: >300 kgf (control interno, carga estática en el orificio del radio)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 90–110 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 48-60 N/mm
Peso máximo del sistema: 120kg
Casos de uso recomendados
Delantera de Contrarreloj / Triatlón: La delantera monobloque de 3 radios a 55 mm de profundidad ahorra unas 6 W frente a una delantera radiada de 40 mm a 40 km/h; con 800 g se combina con una trasera aerodinámica profunda contra el crono.
Pista / Velódromo: Elige la opción de buje de pista 36T (engranaje de unos 10°) para ciclismo de pista a fijación; los brazos monopieza son muy rígidos lateralmente y no necesitan centrado.
Delantera de Carretera / Criterium: La cama de 21 mm con gancho (22 mm sin gancho) monta tubeless de 25-32c a 80-100 PSI; los rodamientos Enduro de acero y el rotor Center Lock la hacen una delantera rápida para crit llanos y etapas de carretera dentro del límite de 120 kg por sistema.
No recomendado para: Fuera del asfalto, gravel ni touring cargado: un brazo fijo de 3 radios no tiene radios que centrar y ofrece una conducción más firme sobre superficies rugosas.
Compatibilidad
Compatibilidad de cuadro: Bicicletas de triatlón/TT y cuadros de pista con eje pasante 12x100mm delantero
Tipo de neumático: Tubeless, clincher, tubular
Rango de ancho de neumático: 25-32mm
Estándar de freno: Disco (center lock) o ninguno (pista)
Estándar de eje: 12x100mm
Transmisión: N/D (delantera)
Estándar de rotor: Center Lock (para disco) / Ninguno (pista)
Comparativa
ModeloPesoPerfilAnchoPrecio
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Preguntas frecuentes
¿Esta rueda delantera de tres radios encaja en mi bicicleta de carretera o de contrarreloj con disco Center Lock?
Sí — el buje está preparado para un rotor de disco Center Lock; también hay opción de buje de pista de 36 agujeros para el velódromo.
¿Cómo se comporta una llanta aero profunda con el viento lateral? ¿Me va a tirar del manillar en las bajadas rápidas?
Un perfil aero optimizado mantiene el par de dirección predecible en 10°–15° de deriva, así las bajadas a alta velocidad se mantienen estables y controladas.
¿Puedo montar neumáticos de clincher estándar o necesito un neumático específico para hookless?
La llanta es con gancho, así que los neumáticos de clincher estándar montan directos; en configuración tubeless la base con gancho sella de forma fiable.
¿Está pensada solo para carretera y contrarreloj, o también puedo usarla en la pista?
Vale para bicicletas de carretera, contrarreloj y triatlón; elige la opción de buje de pista si también ruedas por el velódromo.
¿De verdad no pagaré aranceles ni IVA en la entrega a EE. UU. y la UE?
Sí. El canal Economy envía con DDP: los aranceles y el IVA los pagamos nosotros por adelantado, se tramitan de antemano y se entregan en tu puerta sin pagos extra a la aduana ni al mensajero.
Garantía y envío
Periodo de garantía: 2 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto dentro de 1 año a partir de la fecha de compra original
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