• 700c Carbon Tubular Rim 45mm Depth, 28mm Wide Asymmetric Optional Bola
  • 700c Carbon Tubular Rim 45mm Depth, 28mm Wide Asymmetric Optional Bola
  • Hooked and hookless compatible 700c carbon rim for road bike wheel builds
  • Surface texture of Toray T700/T800 carbon fiber rim, showing lightweight construction
  • 29er Asymmetric Carbon MTB Rim | 30mm Height, 30mm Inner Width | Freeride & Enduro Bola
  • 29er Asymmetric Carbon MTB Rim | 30mm Height, 30mm Inner Width | Freeride & Enduro Bola
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Aro Tubular de Carbono Bola 700C 45mm | 28mm de Ancho

Aro Tubular de Carbono Bola 700C 45mm | 28mm de Ancho

$310.00 USD
$350.00 USD $310.00 USD
Oferta Agotado
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Trama
Cant. de radios
Peso

Llanta tubular de carbono Bola 700C de 45 mm: una llanta de competición ligera de 28 mm de ancho en forma de U para neumáticos pegados, ideal para escalada y carreras en ruta.

El tubular para escaladores: ligero, ágil y lo suficientemente aerodinámico para el llano. El tubular Bola de 45 mm combina una forma en U de 45 mm con la sensación directa de un neumático pegado, diseñado para ciclistas que quieren flotar en las subidas.

Guía de compra.

Nivel de peso - Superligero ~330g: la elección del escalador: el extremo más ligero para flotar en las subidas, para corredores de menor peso.

Nivel de peso - Normal ~355g: la opción duradera: un poco más de margen en la estructura para descensos de montaña exigentes.

Peso máximo del ciclista: clasificado hasta 110 kg; verifique el peso del ciclista y el equipo antes de realizar el pedido.

Serie de misma profundidad: el modelo tubeless en forma de U de 45 mm es su equivalente para carretera; la llanta de gravel de 45 mm es la versión ancha para gravel.

Profundidad adyacente: el tubular asimétrico de 40 mm sube mejor; el tubular de 50 mm añade aerodinámica.

Público objetivo y notas de uso.

Público objetivo: Escaladores y corredores de etapas que utilizan tubulares.

Solo llanta.

Pegue sus propios neumáticos; utilice zapatas de freno específicas para carbono; respete el límite de presión y los 110 kg.

No apto para ciclistas que no deseen realizar el pegado.

La experiencia que le espera.

Pegue un tubular de 25-28 mm, radiado a un buje de escalada ligero, y la montaña vendrá a usted: 330 g de llanta, 45 mm de aerodinámica, con el neumático pegado comunicando cada curva cerrada. Flote en la subida y vuele en el descenso. Envío gratuito, garantía de llanta de 3 años y descuento por reemplazo en caso de accidente: su ascenso comienza aquí.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Material: Fibra de carbono Genius Toray
Altura de llanta: 45mm
Tipo de llanta: Tubular / Encolado
Ancho de la base de encolado: 28mm
ERD (Diámetro efectivo de llanta): 549mm
Nivel de peso: Por confirmar
Ventajas y desventajas
Aero vs Viento lateral: La profundidad de 45mm ahorra unos 3,5W frente a una llanta de 35mm a 40km/h; a 10° de guiñada la base tubular de 28mm se mantiene serena, situándose entre la calma de 35mm y la más agresiva de 55mm en carreteras expuestas.
Peso vs Rigidez: El layup Superlight (330g) ahorra unos 25g frente al layup Normal (355g) a la misma profundidad de 45mm (±5g); la rigidez lateral se mantiene dentro del 3%, recortando resina donde la llanta no lleva carga.
Compensación del tipo de neumático: Los tubulares encolados dan unos 8% menos de resistencia a la rodadura que el tubeless clincher, pero el neumático va encolado: servicio cada 3–6 meses, sin reparación de pinchazos en carretera y sin prevención de pinchazos por sellador.
Compensación de compra y entrega: La perforación estándar se envía en 1–3 días hábiles a $310; el número de radios personalizado o el orificio de válvula añaden 7–15 días hábiles y una prima de unos $40–80.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >350 kgf (control interno, tensión de rotura del radio)
Resistencia última: >200 kgf (control interno, carga estática en el orificio del radio)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 80–92 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 16–23 N/mm
Peso máximo del sistema: 110kg
Casos de uso recomendados
Carreras en carretera / Criterium: Las cubiertas de pegado ofrecen unas 8 % menos de resistencia a la rodadura que el tubeless con cámara, y el perfil de 45 mm ahorra unas 3,5 W frente a una llanta de 35 mm a 40 km/h.
Pista / Montaje de día de carrera: La base de pegado de 28 mm admite cubiertas de 25 a 32 mm; la llanta desnuda con ERD 549 se raya a tu propio buje de carrera con freno de llanta.
Montaje para subidas: El laminado Superlight de 330 g ahorra unos 25 g frente al laminado Normal de 355 g (+/-5 g) a la misma profundidad de 45 mm.
Montaje de carrera clásico: Solo cuadros con freno de llanta, usando zapatas específicas para carbono: el montaje clásico aerodinámico con cubierta de pegado para el día de carrera.
No recomendado para: Salidas centradas en la fiabilidad: la cubierta pegada necesita servicio cada 3-6 meses, no hay reparación in situ y las cubiertas con cámara no montan en esta llanta.
Compatibilidad
Frame: 700C (ISO 622) road frames with rim brakes
Tire Type: Tubular (glued)
Tire Width: 25-32mm tubular
Valve: Presta (tubular valve)
Freno: Rim Freno - use carbon-specific pads
Comparativa
ModeloPesoPerfilAnchoPrecio
700C 45mm Tubular Rim 28mm 330–355g 45mm N/A See store
ICAN FL50 II Disc 1284g 50mm 23mm internal $829
Bora WTO 45 C23 DB 1405g 45mm 21mm internal €2,361
FFWD RYOT 44 Tubular N/D (not listed on product page) 44mm 21mm internal €1,599
Preguntas frecuentes
¿Recibo una llanta desnuda o viene montada con buje y radios?
Es una llanta de carbono desnuda, sin buje, radios ni niples. Lévala a cualquier constructor de ruedas para que la monte con tu buje; también podemos suministrar una rueda montada previa petición.
¿Puedo montar neumáticos de clincher o tubeless, o es una llanta tubular para encolar?
Es una llanta tubular específica: se encolan neumáticos tubulares. No está perforada ni diseñada para neumáticos de clincher ni tubeless de clincher.
¿Qué perforaciones de radios están disponibles y para qué tipo de freno está homologada esta llanta?
Las perforaciones y la homologación de freno dependen de la opción de montaje, seleccionable al finalizar la compra. Si planea ensamblar su propia rueda, confirme la perforación y el tipo de freno con Bola antes de pedir para que la llanta coincida con su buje y cuadro.
¿Con qué tensión máxima puedo montar la rueda de forma segura? ¿Se van a arrancar los agujeros del carbono?
La tensión máxima en el lado de la transmisión / lado del disco es de 130–140 kgf, adaptando el lado opuesto para que coincida; los agujeros de los radios están reforzados localmente dentro del laminado de carbono para evitar grietas por arrancamiento.
¿De verdad no pagaré aranceles ni IVA en la entrega a EE. UU. y la UE?
Sí. El canal Economy envía con DDP: los aranceles y el IVA los pagamos nosotros por adelantado, se tramitan de antemano y se entregan en tu puerta sin pagos extra a la aduana ni al mensajero.
Garantía y envío
Periodo de garantía: 3 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto dentro de 1 año a partir de la fecha de compra original
Processing Time: En stock: 1–3 días laborables · Sin stock o pedido personalizado: 7–15 días laborables
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