• 700c Carbon Tubular Rim 55mm Depth, 28mm Wide Offset Optional Bola
  • 700c Carbon Tubular Rim 55mm Depth, 28mm Wide Offset Optional Bola
  • Hooked and hookless compatible 700c carbon rim for road bike wheel builds
  • Surface texture of Toray T700/T800 carbon fiber rim, showing lightweight construction
  • 29er Asymmetric Carbon MTB Rim | 30mm Height, 30mm Inner Width | Freeride & Enduro Bola
  • 29er Asymmetric Carbon MTB Rim | 30mm Height, 30mm Inner Width | Freeride & Enduro Bola
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Llanta tubular de carbono Bola 700C 55mm | 28mm de ancho

Llanta tubular de carbono Bola 700C 55mm | 28mm de ancho

$310.00 USD
$350.00 USD $310.00 USD
Oferta Agotado
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Trama
Cant. radios
Peso

La llanta tubular de carbono Bola 700C de 55 mm: una llanta de competición para neumáticos pegados con forma de U de 28 mm de ancho, perforación asimétrica, para montajes de carretera aerodinámicos y contrarreloj.

El tubular de competición polivalente: lo suficientemente profundo para mantener la velocidad, lo suficientemente ligero para escalar, el tubular Bola de 55 mm es el compromiso favorito de los corredores de neumáticos pegados. Cincuenta y cinco milímetros de carbono Toray, 28 mm de ancho, se vende solo la llanta.

Guía de compra.

Nivel de peso - Superligero ~390 g: la elección del corredor: el extremo más ligero para una rueda de competición polivalente pegada.

Nivel de peso - Normal ~410 g: la opción duradera: un poco más de margen de laminado para carreteras de competición más irregulares.

Peso máximo del ciclista: clasificado hasta 120 kg: compruebe el peso del ciclista + equipo antes de realizar el pedido.

Serie de misma profundidad: el modelo tubular sin cámara con forma de U de 55 mm es el hermano sin cámara si no desea pegar.

Profundidad adyacente: el tubular de 50 mm sube mejor; el tubular de 60 mm va más profundo.

Público objetivo y notas de uso.

Público objetivo: Corredores de carretera y ciclistas de contrarreloj que compiten con tubulares.

Solo llanta.

Pegue sus propios neumáticos; utilice pastillas de freno para llanta específicas para carbono; respete los 85 psi y 120 kg.

No apto para ciclistas que no deseen pegar.

La experiencia que le espera.

Pegue un tubular de 25-28 mm, radiado a un buje de competición y sienta el equilibrio: el neumático pegado convierte cada impulso en instinto, la sección de 55 mm mantiene la velocidad en llano pero es lo suficientemente estable para recorridos ondulados. Una rueda, un día de carrera, su carrera, sin concesiones. Envío gratuito, una garantía de llanta de 3 años y descuento por sustitución en caso de accidente.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Material: Fibra de carbono Genius Toray
Altura de llanta: 55mm
Tipo de llanta: Tubular / Encolado
Ancho de la base de encolado: 28mm
ERD (Diámetro efectivo de llanta): 529mm
Nivel de peso: Por confirmar
Ventajas y desventajas
Aero vs Viento lateral: La profundidad de 55mm ahorra unos 6,0W frente a una llanta de 40mm a 40km/h; a 10° de guiñada necesita notablemente más corrección de dirección que el montaje de 45mm, así que recompensa recorridos llanos y expuestos más que terreno ondulado.
Peso vs Rigidez: El layup Superlight (390g) ahorra unos 20g frente al layup Normal (410g) a la misma profundidad de 55mm (±5g); la rigidez lateral se mantiene dentro del 3% entre los dos layups.
Compensación del tipo de neumático: Los tubulares encolados dan unos 8% menos de resistencia a la rodadura que el tubeless clincher, pero el neumático va encolado: servicio cada 3–6 meses, sin reparación de pinchazos en carretera y sin prevención de pinchazos por sellador.
Compensación de compra y entrega: La perforación estándar se envía en 1–3 días hábiles a $310; el número de radios personalizado o el orificio de válvula añaden 7–15 días hábiles y una prima de unos $40–80.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >350 kgf (control interno, tensión de rotura del radio)
Resistencia última: >300 kgf (control interno, carga estática en el orificio del radio)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 80–92 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 16–23 N/mm
Peso máximo del sistema: 120kg
Casos de uso recomendados
Montajes de carreras en carretera: El estándar del pelotón 2026 es de 28-30mm tubeless en llantas anchas (TdF 2026 media ≈30mm); la sección de 55mm se adapta a carreras a 40+ km/h.
Gran Fondo / Resistencia: Los cuadros modernos 2026 (Propel, SuperSix, S5) están diseñados con una holgura de 30-32mm; el lecho interno de 21mm combina con tubeless de 25-32mm según la guía ETRTO 2026.
Construcción de ruedas: Montajes de carretera personalizados con buje de disco o de llanta; opciones de estratificación de carbono UD para construcciones ligeras o duraderas.
Selección por niveles de peso: Disponible en niveles de peso (120kg); más ligero para subida, más pesado para entrenamiento y margen de impacto.
Compatibilidad
Frame: 700C (ISO 622) road frames with rim brakes
Tire Type: Tubular (glued)
Tire Width: 28-40mm tubular (25-28mm classic)
Valve: Presta (tubular valve)
Freno: Rim Freno - use carbon-specific pads
Comparativa
ModeloPesoPerfilAnchoPrecio
700C 55mm Tubular Rim 28mm 390–410g 55mm N/D Ver tienda
Model A ~430g 50mm N/D $1,399
Model B ~430g 50mm N/D $249
Model C ~420g 50mm N/D $389
Preguntas frecuentes
¿Puedo montar neumáticos de clincher o tubeless, o es una llanta tubular para encolar?
Es una llanta tubular específica: se encolan neumáticos tubulares. No está perforada ni diseñada para neumáticos de clincher ni tubeless de clincher.
¿Qué perforaciones de radios están disponibles y para qué tipo de freno está homologada esta llanta?
Las perforaciones y la homologación de freno dependen de la opción de montaje, seleccionable al finalizar la compra. Si planea ensamblar su propia rueda, confirme la perforación y el tipo de freno con Bola antes de pedir para que la llanta coincida con su buje y cuadro.
¿Con qué tensión máxima puedo montar la rueda de forma segura? ¿Se van a arrancar los agujeros del carbono?
La tensión máxima en el lado de la transmisión / lado del disco es de 130–140 kgf, adaptando el lado opuesto para que coincida; los agujeros de los radios están reforzados localmente dentro del laminado de carbono para evitar grietas por arrancamiento.
¿Cómo maneja esta llanta profunda el viento lateral a alta velocidad y es estable en las bajadas?
El perfil aerodinámico mantiene predecible el par de giro con un yaw de 10°–15°: la llanta permanece estable a alta velocidad con viento lateral constante, con algo más de input de dirección en ráfagas que una llanta más baja.
¿De verdad no pagaré aranceles ni IVA en la entrega a EE. UU. y la UE?
Sí. El canal Economy envía con DDP: los aranceles y el IVA los pagamos nosotros por adelantado, se tramitan de antemano y se entregan en tu puerta sin pagos extra a la aduana ni al mensajero.
Garantía y envío
Periodo de garantía: 3 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto
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