• 700c Carbon Tubular Rim 35mm Depth 28mm Width Asymmetric or Metric Bola
  • 700c Carbon Tubular Rim 35mm Depth 28mm Width Asymmetric or Metric Bola
  • Hooked and hookless compatible 700c carbon rim for road bike wheel builds
  • Surface texture of Toray T700/T800 carbon fiber rim, showing lightweight construction
  • 29er Asymmetric Carbon MTB Rim | 30mm Height, 30mm Inner Width | Freeride & Enduro Bola
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Llanta tubular de carbono Bola 700C 35mm | 28mm de ancho

Llanta tubular de carbono Bola 700C 35mm | 28mm de ancho

$310.00 USD
$350.00 USD $310.00 USD
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Trama
Cant. de radios
Peso

La llanta tubular de carbono métrica asimétrica Bola 700C de 35 mm: una llanta de 28 mm de ancho con base desplazada para neumáticos pegados, ideal para ruedas de escalada rígidas y precisas.

La opción rígida, precisa y ultraligera: la Bola tubular métrica asimétrica de 35 mm desplaza el lecho de los radios para lograr una tensión equilibrada y una opción de perforación métrica. Treinta y cinco milímetros de carbono T700/T800, 28 mm de ancho, se vende solo la llanta.

Guía de compra.

Nivel de peso - Superligero ~300g: la elección rígida y ultraligera: el extremo más ligero con la perforación métrica desplazada para una rueda trasera precisa y estable.

Nivel de peso - Normal ~325g: la elección duradera: un poco más de margen en la estructura para carreteras de montaña irregulares.

Peso máximo del ciclista: clasificado hasta 105 kg: verifique el peso del ciclista + equipo antes de realizar el pedido.

Serie de misma profundidad: la tubular de 35 mm es la versión simétrica; la tubeless en forma de U de 35 mm es la versión de carretera sin cámara.

Profundidad adyacente: la tubular asimétrica de 40 mm añade aerodinámica; la asimétrica tubeless de 30 mm es menos profunda.

Público objetivo y notas de uso.

Público objetivo: escaladores que desean una rueda trasera rígida y precisa con tubulares.

Solo la llanta.

Pegue sus propios neumáticos; utilice zapatas de freno de llanta específicas para carbono; respete los 110 psi y 105 kg.

No apta para ciclistas que no deseen pegar sus neumáticos.

El recorrido que le espera.

Pegue un tubular de 25-28 mm, radiado a un buje de escalada, y el desplazamiento métrico creará una rueda trasera más rígida y precisa: 300 g de llanta, 35 mm de aerodinámica moderada, con el neumático pegado transmitiendo sensaciones en cada curva. Ligera, estable y lista para llevarle lejos. Envío gratuito, garantía de 3 años en la llanta y descuento por reemplazo en caso de accidente.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Material: Fibra de carbono Genius Toray
Altura de llanta: 35mm
Tipo de llanta: Tubular / Encolado
Ancho de la base de encolado: 28mm
ERD (Diámetro efectivo de llanta): 569
Nivel de peso: Súper ligero 300g / Normal 325g (+/-15g)
Ventajas y desventajas
Aero vs Viento lateral: La profundidad de 35mm ahorra unos 1,5W frente a una llanta de 28mm a 40km/h; a 10° de guiñada esta es la profundidad más calmada de la familia tubular, cambiando aero puro por manejo fácil en subidas y carreteras onduladas.
Peso vs Rigidez: El layup Superlight (300g) ahorra unos 25g frente al layup Normal (325g) a la misma profundidad de 35mm (±5g); la base de radios asimétrica iguala la tensión izquierda/derecha para una rueda trasera más rígida y fiel, y la rigidez lateral se mantiene dentro del 3%.
Compensación del tipo de neumático: Los tubulares encolados dan unos 8% menos de resistencia a la rodadura que el tubeless clincher, pero el neumático va encolado: servicio cada 3–6 meses, sin reparación de pinchazos en carretera y sin prevención de pinchazos por sellador.
Compensación de compra y entrega: La perforación estándar se envía en 1–3 días hábiles a $310; el número de radios personalizado o el orificio de válvula añaden 7–15 días hábiles y una prima de unos $40–80.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >350 kgf (control interno, tensión de rotura del radio)
Resistencia última: >200 kgf (control interno, carga estática en el orificio del radio)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 62–74 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 8–13 N/mm
Peso máximo del sistema: 105kg
Casos de uso recomendados
Carreras en carretera / Montaje de tubular: Los neumáticos de cola pegados dan unas 8% menos resistencia a la rodadura que los tubeless con cámara; la cama asimétrica de 35 mm iguala la tensión izquierda/derecha de los radios para una rueda más rígida y estable el día de carrera.
Montaje de escalada: El entramado Superlight se queda en 300 g, unos 25 g por debajo del Normal de 325 g, para ciclistas que usan tubular en etapas de montaña.
Montaje de tubular clásico: El perfil raso de 35 mm es el más calmado de la familia de tubular, ahorrando unas 1,5 W frente a una llanta de 28 mm a 40 km/h con manejo fácil en carreteras onduladas.
No recomendado para: Ciclistas que quieren un servicio sin complicaciones: los tubular van pegados y hay que re-pegarlos cada 3-6 meses sin reparación al borde de la ruta; ni neumáticos con cámara o tubeless, para los que esta llanta no está perfilada.
Compatibilidad
Frame: 700C (ISO 622) road frames with rim brakes
Tire Type: Tubular (glued)
Tire Width: 25-32mm tubular
Valve: Presta (tubular valve)
Freno: Rim Freno - use carbon-specific pads
Comparativa
ModeloPesoPerfilAnchoPrecio
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Preguntas frecuentes
¿Recibo una llanta desnuda o viene montada con buje y radios?
Es una llanta de carbono desnuda, sin buje, radios ni niples. Lévala a cualquier constructor de ruedas para que la monte con tu buje; también podemos suministrar una rueda montada previa petición.
¿Puedo montar neumáticos de clincher o tubeless, o es una llanta tubular para encolar?
Es una llanta tubular específica: se encolan neumáticos tubulares. No está perforada ni diseñada para neumáticos de clincher ni tubeless de clincher.
¿Qué perforaciones de radios están disponibles y para qué tipo de freno está homologada esta llanta?
Las perforaciones y la homologación de freno dependen de la opción de montaje, seleccionable al finalizar la compra. Si planea ensamblar su propia rueda, confirme la perforación y el tipo de freno con Bola antes de pedir para que la llanta coincida con su buje y cuadro.
¿Con qué tensión máxima puedo montar la rueda de forma segura? ¿Se van a arrancar los agujeros del carbono?
La tensión máxima en el lado de la transmisión / lado del disco es de 130–140 kgf, adaptando el lado opuesto para que coincida; los agujeros de los radios están reforzados localmente dentro del laminado de carbono para evitar grietas por arrancamiento.
¿De verdad no pagaré aranceles ni IVA en la entrega a EE. UU. y la UE?
Sí. El canal Economy envía con DDP: los aranceles y el IVA los pagamos nosotros por adelantado, se tramitan de antemano y se entregan en tu puerta sin pagos extra a la aduana ni al mensajero.
Garantía y envío
Periodo de garantía: 3 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto dentro de 1 año a partir de la fecha de compra original
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