• 700c Carbon Tubular Rim 50mm Depth 28mm Width Asymmetric or Metric Bola
  • 700c Carbon Tubular Rim 50mm Depth 28mm Width Asymmetric or Metric Bola
  • Hooked and hookless compatible 700c carbon rim for road bike wheel builds
  • Surface texture of Toray T700/T800 carbon fiber rim, showing lightweight construction
  • 29er Asymmetric Carbon MTB Rim | 30mm Height, 30mm Inner Width | Freeride & Enduro Bola
  • 29er Asymmetric Carbon MTB Rim | 30mm Height, 30mm Inner Width | Freeride & Enduro Bola
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Llanta tubular de carbono asimétrica Bola 700C 50mm | 28mm de ancho

Llanta tubular de carbono asimétrica Bola 700C 50mm | 28mm de ancho

$310.00 USD
$350.00 USD $310.00 USD
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Trama
Cant. de radios
Peso

La llanta tubular de carbono Bola 700C de 50 mm: una llanta de competición para neumático pegado, ligera, de perfil en U y 28 mm de ancho, carbono T700/T800, para montajes aerodinámicos de carretera y escalada.

El tubular de competición clásico, renovado: la llanta tubular Bola de 50 mm es la llanta para neumático pegado todoterreno: lo suficientemente aerodinámica para terrenos llanos, lo suficientemente ligera para las subidas. Cincuenta milímetros de carbono T700/T800, 28 mm de ancho, se vende solo la llanta.

Guía de compra.

Nivel de peso - Superligero ~350 g: la elección del corredor por etapas: el extremo más ligero para las subidas manteniendo 50 mm de aerodinámica.

Nivel de peso - Normal ~375 g: la opción duradera: un poco más de láminas para una temporada de días de competición.

Peso máximo del ciclista: clasificado hasta 120 kg: compruebe el peso del ciclista + equipo antes de realizar el pedido.

Serie de la misma profundidad: la llanta de carretera/gravel de 50 mm y la de 50 mm desplazada para tubeless son las alternativas sin cámara si no desea pegar.

Profundidad adyacente: la tubular de 45 mm sube mejor; la tubular de 55 mm tiene más profundidad.

Público objetivo y notas de uso.

Público objetivo: Corredores de carretera y ciclistas por etapas que utilizan tubulares.

Solo la llanta.

Pegue sus propios neumáticos; utilice zapatas de freno de llanta específicas para carbono; respete los 145 psi y los 120 kg.

No apto para ciclistas que no deseen pegar neumáticos.

El viaje que le espera.

Pegue un tubular de 25-28 mm, radié a un buje de competición ligero y sienta cómo se desarrolla la etapa: 50 mm de aerodinámica en el llano, 350 g girando en la subida, el neumático pegado aportando su ventaja en cada giro. Este es el juego de ruedas que usted construye para las carreras por etapas. Envío gratuito, una garantía de llanta de 3 años y descuento en caso de reemplazo por accidente.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Material: Fibra de carbono Genius Toray
Altura de llanta: 50mm
Tipo de llanta: Tubular / Encolado
Ancho de la base de encolado: 28mm
ERD (Diámetro efectivo de llanta): 539mm
Nivel de peso: Súper ligero 350g / Normal 375g (+/-15g)
Ventajas y desventajas
Entrega vs Precio: Directo de fábrica a $310 por llanta (aproximadamente la mitad del costo de una llanta de marca), pero el despacho internacional tarda 7-20 días hábiles vía FedEx/UPS/DPD Economy. Comparable Zipp 404 Firecrest ~$2,300-$1,600+ cada una.
Aero vs Escalada: 50mm es la profundidad tubular equilibrada clásica: aero en llano, 350g Superlight lo suficientemente ligera para subidas onduladas.
Peso vs Durabilidad: 350g Superlight es solo de carrera; Normal 375g añade margen de layup.
Montaje solo de llanta: Buje, radios y pegamento se venden por separado; longitud de radios desde ERD 539mm.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >350 kgf (control interno, tensión de rotura del radio)
Resistencia última: >300 kgf (control interno, carga estática en el orificio del radio)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 80–92 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 16–23 N/mm
Peso máximo del sistema: 120kg
Casos de uso recomendados
Montaje de carretera / Tubular clásico: La llanta asimétrica de 50 mm para pegar ahorra unas 4,5 W frente a una de 35 mm a 40 km/h; los tubulares ofrecen un 8% menos de resistencia a la rodadura que el tubeless con cámara el día de carrera.
Montaje de contrarreloj / Triatlón tubular: Los 50 mm equilibran mejor aerodinámica y subida que las profundidades de 55-60 mm, siendo el tubular polivalente para terreno mixto; la cama de pegado de 28 mm admite tubulares de 25-32 mm.
No recomendado para: Montajes con cámara o tubeless (es una llanta dedicada para pegar), salidas con reparación de pinchazo en ruta, ni montajes de disco: usa freno de llanta con pastas de carbono.
Compatibilidad
Frame: 700C (ISO 622) road frames with rim brakes
Tire Type: Tubular (glued)
Tire Width: 25-32mm tubular
Valve: Presta (tubular valve)
Freno: Rim Freno - use carbon-specific pads
Comparativa
ModeloPesoPerfilAnchoPrecio
700C 50mm Tubular Rim 28mm 350–375g 50mm 28mm See store
ICAN FL50 II Disc 1284g 50mm 23mm internal $829
Bora WTO 45 C23 DB 1405g 45mm 21mm internal €2,361
FFWD RYOT 44 Tubular N/D (not listed on product page) 44mm 21mm internal €1,599
Preguntas frecuentes
¿Puedo montar neumáticos de clincher o tubeless, o es una llanta tubular para encolar?
Es una llanta tubular específica: se encolan neumáticos tubulares. No está perforada ni diseñada para neumáticos de clincher ni tubeless de clincher.
¿Qué perforaciones de radios están disponibles y para qué tipo de freno está homologada esta llanta?
Las perforaciones y la homologación de freno dependen de la opción de montaje, seleccionable al finalizar la compra. Si planea ensamblar su propia rueda, confirme la perforación y el tipo de freno con Bola antes de pedir para que la llanta coincida con su buje y cuadro.
¿Con qué tensión máxima puedo montar la rueda de forma segura? ¿Se van a arrancar los agujeros del carbono?
La tensión máxima en el lado de la transmisión / lado del disco es de 130–140 kgf, adaptando el lado opuesto para que coincida; los agujeros de los radios están reforzados localmente dentro del laminado de carbono para evitar grietas por arrancamiento.
¿Cómo se comporta una llanta aero profunda con el viento lateral? ¿Me va a tirar del manillar en las bajadas rápidas?
Un perfil aero optimizado mantiene el par de dirección predecible en 10°–15° de deriva, así las bajadas a alta velocidad se mantienen estables y controladas.
¿De verdad no pagaré aranceles ni IVA en la entrega a EE. UU. y la UE?
Sí. El canal Economy envía con DDP: los aranceles y el IVA los pagamos nosotros por adelantado, se tramitan de antemano y se entregan en tu puerta sin pagos extra a la aduana ni al mensajero.
Garantía y envío
Periodo de garantía: 3 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto dentro de 1 año a partir de la fecha de compra original
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