• 700c Carbon Tubular Rim 60mm for Optimal Cycling Bola
  • Hooked and hookless compatible 700c carbon rim for road bike wheel builds
  • Surface texture of Toray T700/T800 carbon fiber rim, showing lightweight construction
  • 29er Asymmetric Carbon MTB Rim | 30mm Height, 30mm Inner Width | Freeride & Enduro Bola
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Llanta tubular de carbono Bola 700C 60mm | 28mm de ancho

Llanta tubular de carbono Bola 700C 60mm | 28mm de ancho

$310.00 USD
$350.00 USD $310.00 USD
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Trama
Cantidad de radios
Peso

La llanta tubular de carbono Bola 700C de 60 mm: una llanta de competición en forma de U de 28 mm de ancho, diseñada para neumáticos pegados con taladros de radios asimétricos para montajes de contrarreloj y carreras.

El arma definitiva del velocista: una llanta tubular de 60 mm con el neumático pegado para obtener una respuesta instantánea y un paso por curva sin miedo. La llanta tubular Bola de 60 mm combina una aerodinámica profunda con la legendaria sensación de conducción de un neumático tubular, diseñada para ciclistas que compiten con tubulares.

Guía de compra.

Nivel de peso - Superligero ~415 g: la elección para el día de la carrera, la opción más ligera para sprints con neumáticos pegados y contrarreloj, ideal para corredores más ligeros.

Nivel de peso - Estándar ~435 g: la elección duradera, con un poco más de refuerzo para mayor resistencia a los impactos en carreteras de competición en mal estado.

Peso máximo del ciclista: clasificado hasta 125 kg; verifique el peso del ciclista y el equipo antes de realizar el pedido.

Serie de la misma profundidad: la llanta de carretera de 60 mm y la llanta tubeless de 60 mm en forma de U son las alternativas sin cámara si no desea pegar los neumáticos.

Profundidad adyacente: la de 55 mm tubular sube y se maneja mejor; la de 65 mm para triatlón es más profunda.

Público objetivo y notas de uso.

Público objetivo: Corredores, ciclistas de contrarreloj y tradicionalistas del tubular.

Solo llanta.

Pegue (o encinte) sus propios tubulares; use zapatas de freno específicas para carbono y vigile el calor en descensos largos; respete los 145 psi y 125 kg.

No apto para ciclistas que no deseen pegar neumáticos.

La experiencia que le espera.

Pegue un tubular de 25-28 mm al fondo de llanta, radiado a un buje de carreras ligero, y diríjase a la línea de salida: el neumático pegado responde a cada giro como si fuera parte de usted, el perfil aerodinámico profundo absorbe el llano por completo y la parte trasera se mantiene firme. Esto es el día de la carrera, destilado. Envío gratuito, 3 años de garantía en la llanta y descuento por reposición tras accidente: construya su herramienta y utilícela como debe ser.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Material: Fibra de carbono Genius Toray
Altura de llanta: 60mm
Tipo de llanta: Tubular / Encolado
Ancho de la base de encolado: 28mm
ERD (Diámetro efectivo de llanta): 519mm
Nivel de peso: Súper ligero 415g / Estándar 435g (+/-15g)
Ventajas y desventajas
Entrega vs Precio: Directo de fábrica a $310 por llanta (aproximadamente la mitad del costo de una llanta de marca), pero el despacho internacional tarda 7-20 días hábiles vía FedEx/UPS/DPD Economy. Comparable Zipp 404 Firecrest ~$2,300-$1,600+ cada una.
Peso vs Durabilidad: 415g Superlight es 20g más ligera para el día de carrera; Standard 435g añade margen de layup. Ambas bases tubulares son ligeras porque no se necesita gancho.
Tubular vs Tubeless: Los tubulares dan sensación directa y sin pellizcos pero requieren encolado y es más pesado llevar repuestos; las llantas tubeless de 60mm son más convenientes.
Montaje solo de llanta: Buje, radios, nipples y pegamento se venden por separado; longitud de radios desde ERD 519mm.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >350 kgf (control interno, tensión de rotura del radio)
Resistencia última: >300 kgf (control interno, carga estática en el orificio del radio)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 80–92 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 16–23 N/mm
Peso máximo del sistema: 120kg
Casos de uso recomendados
Contrarreloj / Montaje triatlón: La llanta tubular adhesiva de 60 mm ahorra unas 7,5 W frente a una llanta de 45 mm a 40 km/h: un arma aerodinámica profunda para circuitos llanos, no una todoterreno.
Carreras en carretera / Montaje tubular: Los tubulares de pegado dan como un 8% menos de resistencia a la rodadura que los tubeless con cámara, y la cama de pegado de 28 mm admite neumáticos tubulares de 23-32 mm.
Pista / Montaje de día de carrera: La construcción Superlight de 415 g (frente a 435 g Standard) recorta la masa giratoria para el día de carrera en cuadros con freno de llanta.
No recomendado para: Carreteras onduladas expuestas (la sección de 60 mm exige atención con viento lateral), neumáticos con cámara o tubeless, y prevea mantenimiento tubular cada 3-6 meses sin reparación en carretera.
Compatibilidad
Frame: 700C (ISO 622) road/TT frames with rim brakes
Tire Type: Tubular (glued)
Tire Width: 23-32mm tubular
Valve: Presta (tubular valve)
Freno: Rim Freno - use carbon-specific pads
Comparativa
ModeloPesoPerfilAnchoPrecio
700C 60mm Tubular Rim 28mm 415–435g 60mm 28mm See store
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FFWD RYOT 44 Tubular N/D (not listed on product page) 44mm 21mm internal €1,599
Preguntas frecuentes
¿Puedo montar neumáticos de clincher o tubeless, o es una llanta tubular para encolar?
Es una llanta tubular específica: se encolan neumáticos tubulares. No está perforada ni diseñada para neumáticos de clincher ni tubeless de clincher.
¿Qué perforaciones de radios están disponibles y para qué tipo de freno está homologada esta llanta?
Las perforaciones y la homologación de freno dependen de la opción de montaje, seleccionable al finalizar la compra. Si planea ensamblar su propia rueda, confirme la perforación y el tipo de freno con Bola antes de pedir para que la llanta coincida con su buje y cuadro.
¿Con qué tensión máxima puedo montar la rueda de forma segura? ¿Se van a arrancar los agujeros del carbono?
La tensión máxima en el lado de la transmisión / lado del disco es de 130–140 kgf, adaptando el lado opuesto para que coincida; los agujeros de los radios están reforzados localmente dentro del laminado de carbono para evitar grietas por arrancamiento.
¿Cómo maneja esta llanta profunda el viento lateral a alta velocidad y es estable en las bajadas?
El perfil aerodinámico mantiene predecible el par de giro con un yaw de 10°–15°: la llanta permanece estable a alta velocidad con viento lateral constante, con algo más de input de dirección en ráfagas que una llanta más baja.
¿De verdad no pagaré aranceles ni IVA en la entrega a EE. UU. y la UE?
Sí. El canal Economy envía con DDP: los aranceles y el IVA los pagamos nosotros por adelantado, se tramitan de antemano y se entregan en tu puerta sin pagos extra a la aduana ni al mensajero.
Garantía y envío
Periodo de garantía: 3 años
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