• BOLA 120mm Aero Carbon Rim 700C – Hooked Tubeless, 28mm Wide, Time Trial & Triathlon Bola
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Llanta de carbono Bola 700C 120mm Deep Aero Tubeless | 28mm de ancho para triatlón TT

Llanta de carbono Bola 700C 120mm Deep Aero Tubeless | 28mm de ancho para triatlón TT

$420.00 USD
$420.00 USD
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Trama
CANT. radios
Peso

La llanta de carbono aerodinámica Bola de 120 mm de perfil: una llanta para contrarreloj/triatlón con perfil UV de 120 mm, 28 mm de ancho exterior / 21,5 mm de ancho interno, ~655 g, compatible con tubeless de gancho, para montajes de rueda trasera aerodinámica.

Una hoja de carbono de 120 mm equilibrada entre lo razonable y lo extremo: lo suficientemente profunda como para dominar un recorrido llano, lo suficientemente ligera como para seguir siendo, para los estándares de perfil alto, casi ágil.

Guía de compra.

Caso de uso: llanta trasera de perfil alto para contrarreloj y triatlón en terrenos llanos o ligeramente ondulados, más manejable que la opción de 180 mm.

Elección según el recorrido: elígela frente a llantas de menor perfil para mantener la velocidad en llano; sigue siendo más adecuada para recorridos protegidos del viento que para ascensos.

Elección de neumáticos: utiliza neumáticos de competición de alta presión de 25-28 mm en su base interna estrecha.

Serie de misma profundidad: la llanta aerodinámica de 180 mm ($450) ofrece mayor profundidad para velocidad en llano; la llanta ondulada de 90/95 mm ($350) es más estable y manejable.

Profundidad adyacente: la llanta de 88 mm compatible con tubeless de gancho ($350) es una opción clásica de perfil alto con radios inferior a esta.

Solo para rueda trasera; respete el límite de peso del sistema.

Público objetivo y notas de uso.

Montajes para rueda trasera de contrarreloj/triatlón.

Rueda trasera para terrenos llanos a ondulados; neumáticos tubeless/clincher de 25-28 mm, hasta 125 PSI.

Límite de peso del ciclista de 125 kg por familia de producto.

No apta para grava, ascensos, descensos técnicos o condiciones de mucho viento.

La experiencia que te espera.

Montada como rueda trasera, mantiene una línea aerodinámica firme y constante; su base estrecha permite que el neumático de competición ruede fino y rápido, dejando los kilómetros atrás.

Tú eres la forma de la velocidad.

Envío gratuito y una garantía de 3 años en la llanta completan el montaje.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Material: Genius Toray carbon fiber
Altura de llanta: 120mm
Tipo de talón: Con gancho
Ancho interno: 21.5mm
Ancho externo: 28mm
ERD (Diámetro efectivo de llanta): 398mm
Nivel de peso: 655g
Ventajas y desventajas
Aero vs Viento lateral: La sección profunda de 120mm ofrece excelente eficiencia aerodinámica para velocidad en línea recta, pero el perfil profundo puede ser desafiante en vientos cruzados. Los ciclistas pueden necesitar gestionar el manejo en ráfagas, especialmente a velocidades superiores a 30km/h.
Aero vs Escalada: A 655g por llanta, esta llanta de carbono es ligera para su profundidad, pero al montarse en un juego de ruedas aún añade inercia significativa frente a llantas más bajas. En subidas pronunciadas, el beneficio aero es mínimo y la penalización de peso se vuelve notable frente a una llanta de menos de 40mm.
Rigidez vs Confort: El layup de carbono de alto módulo ofrece alta rigidez lateral para transferencia de potencia, pero esto puede traducirse en una conducción dura en carreteras rotas. El ancho interno de 21.5mm y la configuración tubeless permiten presiones más bajas para ayudar a la conformidad, pero la llanta en sí no está diseñada para confort.
Versatilidad vs Especialización: Esta llanta está diseñada específicamente para contrarreloj y triatlón, priorizando la aerodinámica sobre el rendimiento general. Su profundidad y rango estrecho de neumáticos (25-28mm) la hacen menos adecuada para conducción general de carretera, donde una llanta más baja sería más equilibrada.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >350 kgf (control interno, tensión de rotura del radio)
Resistencia última: >300 kgf (control interno, carga estática en el orificio del radio)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 90–110 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: ≥8N/mm
Peso máximo del sistema: N/A
Casos de uso recomendados
Sprint / Criterium: Bueno para esprints en circuitos llanos, pero menos ágil en las curvas.
Triatlón / TT: Excelente para contrarreloj y triatlones en recorridos llanos.
Carrera en carretera: Bueno para etapas de carrera llanas y onduladas.
Gran Fondo / Endurance: No recomendado debido al peso y a la sensibilidad al viento.
Subida / Repeticiones en cuesta: No recomendado.
No recomendado para: Gravel, subidas pronunciadas, descensos técnicos y condiciones de viento extremas.
Compatibilidad
Frame Compatibility: 700c road bikes with disc Freno mounts
Tire Type: Tubeless-ready clincher (also compatible with standard clincher tires)
Tire Width Range: 25mm - 28mm
Freno Standard: Disc Freno only
Drivetrain: All standard drivetrains (Shimano, SRAM, Campagnolo) depending on Buje
Rotor Standard: 6-bolt or CenterLock (depends on Buje)
Comparativa
ModeloPesoPerfilAnchoPrecio
700C 120mm Rim 28mm 655g 120mm 28mm Ver tienda
Model A ~430g 50mm 28mm $1,399
Model B ~430g 50mm 27mm $249
Model C ~420g 50mm 30mm $389
Preguntas frecuentes
¿Recibo una llanta desnuda o viene montada con buje y radios?
Es una llanta de carbono desnuda, sin buje, radios ni niples. Lévala a cualquier constructor de ruedas para que la monte con tu buje; también podemos suministrar una rueda montada previa petición.
¿Qué perforaciones de radios están disponibles y para qué tipo de freno está homologada esta llanta?
Las perforaciones y la homologación de freno dependen de la opción de montaje, seleccionable al finalizar la compra. Si planea ensamblar su propia rueda, confirme la perforación y el tipo de freno con Bola antes de pedir para que la llanta coincida con su buje y cuadro.
¿Con qué tensión máxima puedo montar la rueda de forma segura? ¿Se van a arrancar los agujeros del carbono?
La tensión máxima en el lado de la transmisión / lado del disco es de 130–140 kgf, adaptando el lado opuesto para que coincida; los agujeros de los radios están reforzados localmente dentro del laminado de carbono para evitar grietas por arrancamiento.
¿Cómo se comporta una llanta aero profunda con el viento lateral? ¿Me va a tirar del manillar en las bajadas rápidas?
Un perfil aero optimizado mantiene el par de dirección predecible en 10°–15° de deriva, así las bajadas a alta velocidad se mantienen estables y controladas.
¿De verdad no pagaré aranceles ni IVA en la entrega a EE. UU. y la UE?
Sí. El canal Economy envía con DDP: los aranceles y el IVA los pagamos nosotros por adelantado, se tramitan de antemano y se entregan en tu puerta sin pagos extra a la aduana ni al mensajero.
Garantía y envío
Periodo de garantía: 3 años
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