• Detail of 3-spoke 700c carbon wheelset hub engagement and patent-pending 3D spoke design
  • Rear 3-spoke carbon wheel for 700c track and TT, showing axle compatibility interface
  • Closeup of wave-profile triaxial carbon rim on 3-spoke 700c wheelset, tubeless valve installed
  • Pair of 3-spoke carbon wheels 700c set for triathlon and time trial, displayed together
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Rueda delantera Bola 3 radios carbono 700C Tubeless

Rueda delantera Bola 3 radios carbono 700C Tubeless

$650.00 USD
$750.00 USD $650.00 USD
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Tejer
Buje de freno de disco (CenterLock)

Rueda delantera monocasco de carbono de 3 radios con anchos de 28/21 mm, perfil ondulado 3D, buje de trinquete de 36T, certificada por la UCI e ISO para triatlón y contrarreloj.

Rueda delantera aerodinámica para competición

La rueda delantera de 3 radios BOLA combina una llanta triaxial Toray T700 con un perfil ondulado 3D pendiente de patente. Su ancho externo de 28 mm y ancho interno de 21 mm admite neumáticos tubeless o con cámara de 25 a 32 mm, con un buje de trinquete de alta respuesta de 36T para una transferencia de potencia inmediata.

Guía de compra.

Diseño de radios - Monocasco de 3 radios: una rueda delantera aerodinámica para circuitos cerrados, triatlón y contrarreloj; no se puede centrar ni cambiar los radios, así que ten en cuenta que es una unidad sellada.

Engranaje del buje - Trinquete de 36T: elígelo para una entrega de potencia inmediata al salir de las curvas y en el rodillo.

Ancho de neumático - Llanta de 21 mm: opta por cubiertas de 25-28 mm para mejorar la aerodinámica; los neumáticos más anchos sacrifican eficiencia por comodidad.

Nota de montaje - Solo rueda delantera: combínala con una rueda trasera Bola a juego; no es una rueda para escalada ni resistencia.

De la misma familia - Bola también ofrece ruedas delanteras de 4 y 6 radios; tres radios favorecen la estabilidad ante viento cruzado, mientras que más radios favorecen la aerodinámica pura.

Público objetivo y notas de uso.

Triatletas (Ironman, ITU), especialistas en contrarreloj y ciclistas de pista/velódromo.

No apta para escalada, rutas de resistencia o uso todoterreno.

La experiencia que te espera.

Móntala en la parte delantera, súbete al rodillo y verás cómo esas tres palas cortan el aire como un cuchillo sobre seda: el buje de alta respuesta transmite la potencia al instante, y el perfil ondulado se mantiene estable incluso cuando el viento cruzado intenta tomar el protagonismo. Es la cara de la velocidad. Homologada por la UCI, probada según normas ISO, con 2 años de garantía y envío gratuito: haz tu pedido hoy y empieza a rodar antes.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Por confirmar
Altura de llanta: Por confirmar
Tipo de talón: Con gancho
Ancho interno de llanta: 21
Ancho externo de llanta: 28
Modelo de buje: Por confirmar
Radio: Por confirmar
Tipo de rodamiento: Por confirmar
Peso total de la rueda: Por confirmar
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Viento cruzado: El diseño de 3 radios ofrece una excelente aerodinámica, pero la llanta profunda es sensible a vientos cruzados fuertes. El ancho externo de 28mm ayuda a mitigarlo, ofreciendo manejo estable hasta vientos moderados.
Peso vs Durabilidad: La llanta de carbono Toray T700 mantiene el peso bajo, pero el buje con trinquete de 36T añade algo de peso por un engranaje fiable. La construcción certificada ISO asegura durabilidad bajo cargas de carrera.
Volumen de neumático vs Velocidad: El ancho interno de 21mm permite neumáticos de 25-32mm, que bajan la resistencia a la rodadura y mejoran la protección contra pinchazos. Los neumáticos más anchos pueden aumentar ligeramente el arrastre, pero la configuración tubeless compensa con eficiencia.
Precio vs Rendimiento: Esta rueda ofrece rendimiento comparable a ruedas aero de mayor precio a una fracción del costo, siendo un excelente valor para corredores amateurs y triatletas.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >40J (ISO 4210-7 referencia)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >300kg (control interno de calidad)
Resistencia última: >100kg (control interno de calidad)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 90–110 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: ≥8N/mm
Peso máximo del sistema: N/A
Casos de uso recomendados
Sprint / Criterium: Bueno. La construcción rígida ayuda a la aceleración, pero el perfil aerodinámico puede no adaptarse a circuitos cerrados y técnicos.
Triatlón / TT: Excelente. Diseñada para triatlón y contrarreloj, ofrece baja resistencia y un comportamiento predecible con viento lateral.
Carreras en carretera: Bueno. Adecuada para terreno llano y ondulado, ofreciendo beneficios aerodinámicos sin una penalización de peso excesiva.
Gran Fondo / Resistencia: No recomendado. La llanta profunda y la marcha rígida pueden reducir el confort en pruebas de resistencia largas.
Subida / Repeticiones en cuesta: No recomendado. El peso y la profundidad de la rueda no son óptimos para una subida sostenida.
No recomendado para: Uso en gravel o todoterreno, ya que está diseñada para pavimento liso.
Compatibilidad
Frame Compatibility: Road, triathlon, time trial, and track frames with 700c wheels
Tire Type: Tubeless or clincher
Tire Width Range: 25-32mm
Freno Standard: Rim Freno
Axle Standard: 12x100mm
Drivetrain: N/D (front wheel)
Rotor Standard: N/D (rim Freno)
Comparativa
Preguntas frecuentes
¿Para qué escenarios de conducción es mejor esta rueda?
Esta rueda es ideal para triatlón, contrarreloj y carreras de pista. Su diseño aero de 3 radios reduce el arrastre, y la construcción rígida asegura transferencia eficiente de potencia. Es menos adecuada para escalada o salidas de resistencia por su profundidad y peso.
¿Cómo equilibra la rueda peso y rigidez?
La llanta de carbono Toray T700 ofrece un equilibrio de rigidez y bajo peso. El buje con trinquete de alto engranaje de 36T aporta transferencia inmediata de potencia, pero añade algo de peso. En total, la rueda pesa aproximadamente 1,200g (estimado) y tiene clasificaciones de rigidez adecuadas para condiciones de carrera.
¿Cómo es el engranaje del buje?
El buje con trinquete de 36T aporta 10 grados de engranaje, asegurando respuesta rápida al aplicar potencia. Esto es beneficioso para aceleraciones y sprints. El alto engranaje reduce cualquier retardo en la transmisión.
¿Qué presión de neumático debo usar?
Con un ancho interno de 21mm, usar tubeless puede permitir presiones tan bajas como 70-80 PSI para neumáticos de 28mm, o hasta 110 PSI para 25mm, según el peso del ciclista. Presiones más bajas reducen la resistencia a la rodadura y mejoran el confort, manteniendo la velocidad.
¿Es esta rueda una buena ruta de mejora?
Sí, es una mejora rentable para ciclistas que vienen de ruedas estándar. Ofrece ganancias aero significativas y preparación tubeless, haciéndola una opción competitiva para triatletas y corredores de contrarreloj de nivel inicial. La garantía de 2 años da tranquilidad.
Garantía y envío
Tipo de rodamiento: Por confirmar
Cuerpo de buje libre: HG / XDR / XD
Peso total de la rueda: Por confirmar
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Periodo de garantía: 2 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto
Tiempo de procesamiento: 1–3 días laborables (stock estándar); 7–15 días laborables (personalizado)
Entrega estimada: 7–15 días laborables (estándar); 3–5 días laborables (exprés)
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