1 1

Rueda trasera de disco de carbono BOLA 700c 26mm asimétrica | Center Lock, 12x142mm

Rueda trasera de disco de carbono BOLA 700c 26mm asimétrica | Center Lock, 12x142mm

$790.00 USD
$900.00 USD $790.00 USD
Oferta Agotado
Free shipping  |  VAT included in EU & USA
Tejer
Freno
Castillo

La rueda trasera de disco de carbono asimétrica Bola 700C de 26 mm: una sólida rueda trasera de disco para contrarreloj/triatlón, 26 mm externa / 19 mm interna, con buje de trinquete de 36T y eje de 12x142.

Un muro sólido contra el viento: la rueda trasera de disco de los sueños de todo triatleta, construida para mantener la velocidad donde una rueda de radios simplemente no puede.

Guía de compra.

Uso previsto: especialista para circuitos llanos de contrarreloj y triatlón; utilízala donde la carretera sea recta y la velocidad constante sea más importante que el peso ligero.

Combinación delantera: combínala con una rueda delantera aerodinámica de 3 o 5 radios de Bola en lugar de una delantera de perfil profundo de 88 mm, para que los días de ráfagas sigan siendo manejables.

Elección de neumáticos: quédate con cubiertas de 25-30 mm (28-30 mm para la mejor combinación de velocidad y comodidad) en la llanta de ancho interno reducido.

Criterio de circuito: premia los eventos llanos y protegidos del viento; añade masa rotacional en terrenos ondulados o con colinas.

Comparativa de posición equivalente: el juego de ruedas de triatlón CLA 60/88 mm (618 $) es una alternativa completa de radios si buscas una compra única.

Solo rueda trasera; verifica el espacio libre del cuadro para una rueda de disco sólida antes de realizar el pedido.

Público objetivo y notas de uso.

triatletas, especialistas en contrarreloj y competidores de Ironman.

Solo rueda trasera; freno de disco, eje de 12x142 o cierre rápido de 135, núcleo Shimano HG (selecciona XDR si es necesario).

Comprueba el espacio libre del cuadro para una rueda de disco sólida.

Peso y peso máximo del ciclista según la tabla de especificaciones.

La experiencia que te espera.

En la línea de salida de una contrarreloj llana, el disco gira suave como la seda y luego se vuelve silencioso tras de ti: un muro sólido que desafía al viento a esforzarse más.

Crea tu propio rebufo, mantén la línea aerodinámica y no dejes que nada te robe tus vatios.

El envío gratuito y una garantía de 2 años en el juego de ruedas te brindan tranquilidad para el día de la carrera.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Por confirmar
Altura de llanta: N/A
Tipo de talón: Con gancho
Ancho interno de llanta: 19mm
Ancho externo de llanta: 26mm
Modelo de buje: BL 300 36T
Radio: N/A
Tipo de rodamiento: Rodamiento Enduro Steel
Peso total de la rueda: 1100g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Escalada: El diseño de rueda de disco maximiza la aerodinámica pero añade un peso significativo (aprox. 1900g), haciéndola menos ideal para subidas pronunciadas. El ancho externo de 26mm equilibra aero y manejo, pero no es una rueda de escalada.
Rigidez vs Confort: La llanta asimétrica aumenta la rigidez lateral (aprox. 15% más) para aceleraciones potentes, pero puede transferir más vibración de carretera. El ancho interno de 19mm permite neumáticos de 28-30mm que aportan algo de confort.
Volumen de neumático vs Velocidad: Soporta neumáticos de 25-30mm; se recomiendan 28-30mm para velocidad y confort. Los neumáticos más anchos reducen la resistencia a la rodadura pero aumentan ligeramente el arrastre aero a alta velocidad, aunque el perfil aerodinámico lo compensa.
Viento cruzado vs Aero: Las ruedas de disco suelen ser vulnerables a los vientos cruzados, pero el perfil asimétrico mejora la estabilidad (10% mejor) compensando las líneas de carga de los radios. Esto sacrifica algo de pureza aero por un manejo predecible en ráfagas.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >40J (ISO 4210-7 referencia)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >300kg (control interno de calidad)
Resistencia última: >100kg (control interno de calidad)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 90–110 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 48-60 N/mm
Peso máximo del sistema: 120kg (rider+bike+gear)
Casos de uso recomendados
Sprint / Criterium: Bueno
Triatlón / TT: Excelente
Carrera en carretera: Adecuado
Gran Fondo / Endurance: No recomendado
Subida / Repeticiones en cuesta: No recomendado
No recomendado para: Subidas, recorridos técnicos y vientos laterales fuertes
Compatibilidad
Frame Compatibility: Fits frames with 12x142mm thru-axle or 135mm quick release rear spacing
Tire Type: Tubeless, clincher, tubular
Tire Width Range: 25-30mm
Freno Standard: Center Lock disc
Axle Standard: 12x142mm
Drivetrain: Shimano/SRAM (HG) compatible
Rotor Standard: Center Lock
Comparativa
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaños de neumático son compatibles con esta rueda?
La rueda soporta neumáticos de 25-30mm, recomendándose 28-30mm para velocidad y confort óptimos. El ancho interno de llanta es 19mm, que aporta un perfil de neumático estable y reduce la resistencia a la rodadura. Asegura que tu cuadro tenga holgura para el ancho elegido.
¿Cómo afecta el diseño asimétrico al rendimiento?
El perfil de llanta asimétrico compensa las líneas de carga de los radios para aumentar la rigidez lateral en unos 15% frente a los diseños simétricos. Esto mejora la estabilidad en viento cruzado y la transferencia de potencia en aceleraciones. También permite una tensión de radios más equilibrada, mejorando la durabilidad general.
¿Está la rueda lista para tubeless y cómo la configuro?
Sí, la rueda está lista para tubeless. Instala válvulas tubeless, aplica cinta tubeless si es necesario y monta neumáticos tubeless. Usa sellador para asegurar un sellado hermético. Esta configuración reduce la resistencia a la rodadura y permite presiones más bajas para mejor confort y agarre.
¿Cuál es el engranaje del buje y cómo beneficia la aceleración?
El buje tiene un sistema de engranaje rápido de 36 dientes, aportando aproximadamente 10 grados de engranaje. Esto significa transferencia de potencia más rápida al empezar a pedalear o acelerar al salir de curvas. Mejora la capacidad de respuesta, crucial para esfuerzos de contrarreloj.
¿Qué mantenimiento requiere una rueda de disco de carbono?
Inspecciona regularmente la llanta por impactos o grietas, revisa la tensión de los radios con un tensiómetro (recomendado 300kg), y asegura que el rotor Center Lock esté correctamente apretado. Limpia la superficie del disco con alcohol y reemplaza las pastillas de freno cuando estén gastadas. También revisa el juego de los rodamientos anualmente y reengrasa si es necesario.
Garantía y envío
Tipo de rodamiento: Rodamiento Enduro Steel
Cuerpo de buje libre: HG / XDR / XD
Peso total de la rueda: 1100g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Periodo de garantía: 2 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto
Tiempo de procesamiento: 1–3 días laborables (stock estándar); 7–15 días laborables (personalizado)
Entrega estimada: 7–15 días laborables (estándar); 3–5 días laborables (exprés)
Ver todos los detalles