• Asymmetric 700c carbon gravel rim, 30mm outer width, Bola sidewall and offset detail
  • Closeup of Bola carbon gravel rim surface texture – hand-finished matte T700/T800 carbon
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Llanta de carbono para gravel de 700c y 30mm — Tubeless-Ready | Bola

Llanta de carbono para gravel de 700c y 30mm — Tubeless-Ready | Bola

$310.00 USD
$350.00 USD $310.00 USD
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Trama
Cant. de radios
Peso

La llanta de gravel Bola 700c asimétrica en carbono V: un aro de 30 mm de profundidad y 30 mm de ancho (335-405 g) en carbono Toray T700/T800 para gravel y all-road.

Para las jornadas largas de gravel, la comodidad y el soporte importan más que la velocidad pura. Un ancho externo de 30 mm proporciona un soporte lateral real a los neumáticos de gravel anchos, mientras que un desplazamiento asimétrico de 2,6 mm equilibra la tensión de los radios.

Guía de compra.

Nivel de peso - Ultraligero ~335 g: el montaje orientado a la escalada para ciclistas más ligeros de unos 80 kg; rápido en ascensos de gravel con carga.

Nivel de peso - Superligero ~365 g: el modelo polivalente para ciclistas de hasta ~95 kg; para competir y rodar sin márgenes mínimos.

Nivel de peso - Normal ~405 g: el montaje resistente para ciclistas de hasta ~105-120 kg; elígelo para bikepacking y caminos en mal estado donde la durabilidad es lo primero.

Ancho interno - 24 o 25 mm: elige el más estrecho para un neumático de competición más ágil, el más ancho para un neumático de gravel voluminoso de baja presión en pistas irregulares.

De la misma familia: esta es la llanta de menor perfil y mayor comodidad en la línea de gravel de Bola; la llanta de gravel de 40 mm ($310) añade aerodinámica para sectores de gravel rápidos.

Certificada para un peso de sistema de 105 kg.

Público objetivo y notas de uso.

Competición de gravel, bikepacking, gran fondo y all-road.

Peso máximo del sistema 105 kg; no es para ciclismo de carretera puro ni MTB.

Solo para frenos de disco.

El viaje que te espera.

Carga la bicicleta para un largo día de gravel y siente cómo la llanta absorbe las vibraciones: neumáticos anchos, baja presión, una rueda que transporta tu equipaje sin quejas. Rueda sobre pistas irregulares con serenidad, absorbiendo piedras que harían vibrar una llanta estrecha. Elige la estructura que se adapte a tu carga y deja que la garantía de 3 años de la llanta asuma el riesgo.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Material: Fibra de carbono Genius Toray
Altura de llanta: 30mm
Tipo de talón: Con gancho
Ancho interno: 24/25mm
Ancho externo: 30mm
ERD (Diámetro efectivo de llanta): 578
Nivel de peso: Normal 405g, Súper ligero 365g, Ultraligero 335g
Ventajas y desventajas
Peso vs Durabilidad: Elige entre 405g (Normal), 365g (Superlight) o 335g (Ultralight) por llanta. Un menor peso reduce la masa rotatoria para escalada pero disminuye la capacidad de carga y la durabilidad; el nivel Normal soporta hasta 120kg de peso de ciclista, Ultralight solo 80kg.
Volumen de neumático vs Velocidad: El ancho externo de 30mm soporta neumáticos de 32-54mm para confort y tracción en gravel, pero el perfil más ancho aumenta el arrastre frente a llantas aero más estrechas. La profundidad de 30mm favorece la estabilidad sobre la eficiencia aero pura.
Rigidez vs Confort: El offset asimétrico de 2.6mm y la construcción Toray T700/T800 aportan rigidez lateral para manejo preciso, mientras que la base ancha y la configuración tubeless permiten presiones más bajas para conformidad. Sin embargo, la rigidez no es tan alta como en llantas de sección más profunda, cambiando algo de capacidad de respuesta por confort de conducción.
Versatilidad vs Especialización: Esta llanta está diseñada para gravel, endurance y all-road, acomodando varios anchos de neumático y configuraciones tubeless. No está optimizada para aerodinámica de carrera pura ni para uso MTB pesado, siendo una opción versátil pero no totalmente especializada.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >350 kgf (control interno, tensión de rotura del radio)
Resistencia última: >100 kgf (control interno, carga estática en el orificio del radio)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 90–110 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: ≥8N/mm
Peso máximo del sistema: 105kgs
Casos de uso recomendados
Montaje para carreras de gravel: La profundidad de gravel de 30 mm ahorra unas 2,0 W frente a una llanta de gravel de 25 mm a 40 km/h; la cama con gancho de 24/25 mm monta neumáticos de gravel de 32-54 mm a 30-50 PSI para ir rápido el día de carrera.
All-Road / Montaje de superficies mixtas: Los 30 mm externos se mantienen estables a 10° de guiñada en tramos de gravel expuestos, y el desplazamiento asimétrico de 2,6 mm equilibra la tensión de radios en montajes solo de disco.
Montaje de Bikepacking / Expedición: Elige el nivel Normal de 405 g para viajes cargados: la cama ancha y el tubeless de baja presión suavizan las pistas rotas, mientras el nivel Ultralight de 335 g va para ciclistas que buscan velocidad dentro del límite de 105 kg por sistema.
Compatibilidad
Compatibilidad de cuadro: Cuadros compatibles 700c / ISO 622
Tipo de neumático: Tubeless y clincher
Rango de ancho de neumático: 27-42mm
Estándar de freno: Solo freno de disco
Transmisión: Compatible con todas las transmisiones
Estándar de rotor: N/D (solo llanta)
Comparativa
ModeloPesoPerfilAnchoPrecio
700C 30mm Rim 30mm 335–405g 30mm 30mm See store
Corima Essentia 40 All Road Gravel 1600g 40mm 23mm inner (28mm outer) €1,390
Mavic Cosmic SL 45 1555g 45mm 23mm $1,789
Fulcrum Rapid Red Carbon 30 N/D N/D N/D N/D
Preguntas frecuentes
¿Qué perforaciones de radios están disponibles y para qué tipo de freno está homologada esta llanta?
Las perforaciones y la homologación de freno dependen de la opción de montaje, seleccionable al finalizar la compra. Si planea ensamblar su propia rueda, confirme la perforación y el tipo de freno con Bola antes de pedir para que la llanta coincida con su buje y cuadro.
¿Cuál es la tensión máxima de los radios para esta llanta?
La tensión máxima en el lado de transmisión / lado de disco es de 130–140 kgf, adaptando el lado opuesto para igualarla; los orificios de los radios están reforzados localmente dentro de la laminación de carbono para evitar fisuras por arrancamiento.
¿Se agrietará la llanta en terrenos rocosos o al golpear fondo a baja presión?
La zona del talón de la llanta utiliza una capa reforzada contra impactos; las pruebas de impacto superan impactos extremos de >60J (por encima de la norma ISO 30J). Los anchos internos de 24/25mm aceptan neumáticos más anchos, que se deforman para absorber los golpes a baja presión.
¿Qué neumáticos puedo montar en esta llanta y qué presión debo utilizar?
En el ancho interno de 24/25mm, los neumáticos gravel de 32mm a 54mm montan mejor; fuera de carretera utilice presiones más bajas para amortiguar, en lugar de valores altos de carretera.
¿Realmente no pagaré aranceles ni IVA por la entrega a EE. UU. y la UE?
Sí. El canal Economy envía con DDP: aranceles e IVA totalmente pagados por nosotros, gestionados de antemano, con entrega en su puerta sin pagos adicionales a la aduana ni al mensajero.
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