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Llanta Bola 700C 50mm Aero Carbon Clincher | Llanta de 25mm de ancho para freno de zapata

Llanta Bola 700C 50mm Aero Carbon Clincher | Llanta de 25mm de ancho para freno de zapata

Precio habitual $310.00 USD
Precio habitual $350.00 USD Precio de oferta $310.00 USD
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Llanta de carbono Bola 700C de 50 mm con forma en U para cubierta: una llanta estrecha de 25 mm de ancho para frenos de llanta (NO tubeless) para montajes aerodinámicos de carretera y contrarreloj con frenos de pinza.

Alcanza mayores velocidades en rectas largas, con estabilidad ante vientos cruzados: la llanta para cubierta Bola de 50 mm combina un perfil aerodinámico de 50 mm con una anchura exterior estrecha de 25 mm para configuraciones modernas de carretera con freno de llanta. Cincuenta milímetros de carbono, 25 mm de ancho, se vende solo la llanta.

Guía de compra.

Nivel de peso - composición más ligera ~370 g: la elección para el corredor con frenos de llanta: el extremo más ligero para una rueda aerodinámica clásica de pinza.

Nivel de peso - composición más pesada ~460 g: la opción duradera: mayor margen de composición para kilómetros de entrenamiento y ciclistas más pesados.

Peso máximo del ciclista: clasificado hasta 120 kg: comprueba el peso del ciclista + equipo antes de realizar el pedido.

Serie de misma profundidad: la llanta de carretera/gravel de 50 mm es la versión ancha tubeless; la de 50 mm para tubular es la opción de competición pegada.

Profundidad adyacente: la llanta TT de 88 mm es más profunda; la de 60 mm en forma de U tubeless es la opción aerodinámica profunda para frenos de disco.

Público objetivo y notas de uso.

Público objetivo: Corredores de carretera con frenos de llanta y ciclistas de contrarreloj con frenos de pinza.

Solo llanta.

Es solo para cubierta, NO tubeless: utiliza una cámara.

Utiliza zapatas de freno de llanta específicas para carbono y controla el calor en descensos largos; respeta los 125 psi y los 120 kg.

No apta para montajes tubeless o de frenos de disco.

La experiencia que te espera.

Radiála a un buje de carretera para freno de llanta, monta una cubierta de 28c con cámara, y el perfil en U de 50 mm te llevará por la carretera clásica: precisión de freno de pinza, aerodinámica donde cuenta, el estilo clásico renovado. Para el ciclista que sigue usando frenos de llanta. Envío gratuito, garantía de 3 años en la llanta y descuento por reposición tras accidente.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Material: Fibra de carbono Genius Toray
Altura de llanta: 50mm
Tipo de talón: Con gancho
Ancho interno: 18mm
Ancho externo: 25mm
ERD (Diámetro efectivo de llanta): 558mm
Nivel de peso: 370-460g
Ventajas y desventajas
Aero vs Crosswind: Con 50 mm de perfil, esta llanta ahorra unos 4,5 W frente a una llanta de 35 mm a 40 km/h, pero el ancho externo estrecho de 25 mm deja una sección más alta; con viento cruzado de 10° capta más influencia que una llanta de 40 mm en bajadas expuestas.
Weight vs Stiffness: El nivel más ligero (unos 370 g) ahorra unos 90 g frente al nivel estándar (unos 460 g) (±5 g) con el mismo perfil de 50 mm; la rigidez lateral se mantiene dentro del 3 % entre niveles, porque la cama y la geometría de los flancos no cambian.
Tire-Type Trade-off: Es una llanta de clíncher con cámara: usa cámara y cubierta de 25 a 32 mm, por lo que no se puede montar sin cámara; el beneficio es un montaje más simple y compatibilidad con cualquier cubierta, a cambio de una ligeramente mayor resistencia a la rodadura y del peso de la cámara.
Sourcing & Delivery Trade-off: La perforación estándar se envía en 1–3 días laborables por 310 $; el número de radios, la posición de la válvula o los calcos personalizados añaden 7–15 días laborables y unos 40–80 $ extra.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planitud: <0.15mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >350 kgf (control interno, tensión de rotura del radio)
Resistencia última: >300 kgf (control interno, carga estática en el orificio del radio)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 90–110 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: ≥8N/mm
Peso máximo del sistema: 120kgs
Casos de uso recomendados
Sprint / Criterium: Bueno: El perfil aerodinámico ayuda a mantener la velocidad en las escapadas y los sprints, pero la penalización de peso se nota en subidas cortas y explosivas.
Triatlón / TT: Excelente: Los 50mm de profundidad y la forma en U ofrecen una ventaja aerodinámica significativa contra el crono.
Carreras en carretera: Excelente: Aerodinámica y rigidez equilibradas para circuitos rápidos, llanos y ondulados, con un manejo estable con viento lateral.
Gran Fondo / Resistencia: Adecuado: La anchura interna ancha permite elecciones cómodas de neumático, pero la sección profunda puede sentirse pesada en subidas largas.
Subida / Repeticiones en cuesta: No recomendado: Los 50mm de profundidad añaden peso rotacional que dificulta la aceleración y la eficiencia en subida.
No recomendado para: Descensos técnicos con viento lateral fuerte o carreras muy montañosas donde el peso es crítico.
Compatibilidad
Frame Compatibility: 700C road frames with clearances for 21-30mm tires and rim brakes.
Tire Type: Clincher only (not Tubeless compatible)
Tire Width Range: 21-30mm (optimal 28mm)
Freno Standard: Rim Freno (caliper or cantilever with sufficient reach for 50mm Perfil)
Drivetrain: Compatible with standard road drivetrains (Shimano, SRAM, Campagnolo)
Rotor Standard: N/D (rim Freno only)
Comparativa
ModeloPesoPerfilAnchoPrecio
700C 50mm Rim 25mm 370–460g 50mm 25mm Ver tienda
Model A ~430g 50mm 28mm $1,399
Model B ~420g 50mm 30mm $389
Model C ~430g 50mm 27mm $249
Preguntas frecuentes
¿Qué perforaciones de radios están disponibles y para qué tipo de freno está homologada esta llanta?
Las perforaciones y la homologación de freno dependen de la opción de montaje, seleccionable al finalizar la compra. Si planea ensamblar su propia rueda, confirme la perforación y el tipo de freno con Bola antes de pedir para que la llanta coincida con su buje y cuadro.
¿Cuál es la tensión máxima de los radios para esta llanta?
La tensión máxima en el lado de transmisión / lado de disco es de 130–140 kgf, adaptando el lado opuesto para igualarla; los orificios de los radios están reforzados localmente dentro de la laminación de carbono para evitar fisuras por arrancamiento.
¿Cómo maneja esta llanta profunda el viento lateral a alta velocidad y es estable en las bajadas?
El perfil aerodinámico mantiene predecible el par de giro con un yaw de 10°–15°: la llanta permanece estable a alta velocidad con viento lateral constante, con algo más de input de dirección en ráfagas que una llanta más baja.
¿Qué neumáticos puedo montar en esta llanta y qué presión debo utilizar?
Es una llanta solo para clincher con un ancho interno de 18mm: monte neumáticos clincher de 25mm a 32mm con cámara, siendo 28mm el punto óptimo. Aquí no se deben usar neumáticos tubeless.
¿Realmente no pagaré aranceles ni IVA por la entrega a EE. UU. y la UE?
Sí. El canal Economy envía con DDP: aranceles e IVA totalmente pagados por nosotros, gestionados de antemano, con entrega en su puerta sin pagos adicionales a la aduana ni al mensajero.
Garantía y envío
Periodo de garantía: 3 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto
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Shipping method: FedEx/UPS/DPD/EMS Economy (gratis con aranceles e IVA incluidos en EE. UU. y UE) · Opción exprés disponible
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