Llanta de carbono para bicicleta 700C 88mm Hooked Tubeless Aero | 27mm de ancho para triatlón TT
Llanta de carbono para bicicleta 700C 88mm Hooked Tubeless Aero | 27mm de ancho para triatlón TT
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Una llanta de carbono tubeless de 88 mm de profundidad en forma de U con pestañas, diseñada para corredores de contrarreloj y triatlón que buscan una velocidad aerodinámica probada a un precio directo de fábrica.
Construida para el cronómetro
Cuando cada segundo cuenta, la llanta tubeless con pestañas BOLA de 88 mm ofrece una reducción de resistencia medible. Su perfil completo de 88 mm en forma de U, con un ancho exterior de 27 mm y un ancho interior de 20 mm, está optimizado para neumáticos de 25–36C, con un talón ETRTO con pestañas que se asienta de forma fiable hasta 125 psi.
Guía de compra.
Nivel de peso - Estándar ~690 g: la opción segura para el fin de semana de carreras, robusta y resistente al trato duro en los boxes.
Nivel de peso - Superligero ~650 g: elíjalo para contrarrelojes llanas donde cada gramo de masa rotacional cuenta; un pequeño ahorro para un pequeño margen.
Ancho de neumático - base estrecha: prefiera cubiertas de 25-28 mm para una aerodinámica pura; pase a 32-36 mm solo cuando la comodidad en el recorrido supere a la resistencia aerodinámica.
Freno - solo freno de llanta: móntelo para una bicicleta de contrarreloj; no tiene lugar en un cuadro para frenos de disco.
Profundidad adyacente - para cualquier recorrido que no sea llano, opte por una llanta aerodinámica Bola de menor profundidad; esta es un arma para línea recta, no para escaladores.
Público objetivo y notas de uso.
Contrarrelojistas, triatletas de Ironman e ITU, y constructores de ruedas que abastecen a clientes de carreras en recorridos llanos.
No recomendado para escaladas empinadas, descensos técnicos o días de viento cruzado fuerte.
Clasificación de peso del ciclista hasta 125 kg según los datos de prueba del fabricante.
El viaje que te espera.
Apúntala hacia la rampa de salida, baja la cabeza y observa cómo el mundo se aplana: esa sección alta con pestañas engaña al viento con la disciplina de un compositor mientras mantienes una posición aerodinámica y el tiempo se desvanece. Quiere lo llano, lo recto, al ciclista solitario frente a los elementos. Una garantía de 3 años con reemplazo por accidente significa que puedes atacar sin mirar por encima del hombro.
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- Material: high-modulus carbon fiber composite
- Perfil: 88mm
- Ancho exterior: 27mm
- Ancho interior: 20mm
- Tamaño: 700c
- Profile: U-shaped
- Peso Tier: standard ~690g, superlight ~650g
- PSI máximo: 100-125 psi
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- Aero vs Climbing: 88mm Perfil enhances aero efficiency at high speed, but adds Peso (~690g) making climbs less responsive; ideal for flat TTs, not mountain stages.
- Tire Volume vs Speed: 20mm inner width allows 25-32mm tires; wider tires offer comfort and grip but may increase drag compared to 25mm; choose 25mm for max aero.
- Peso vs Durability: Superlight build saves 40g (650g vs 690g) but may have lower impact resistance; standard build offers more robust handling for everyday use.
- Crosswind vs Aero: Deep 88mm rim provides significant aero benefit but is more susceptible to crosswinds; U-shape mitigates some instability, but handling requires attention in gusty conditions.
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- Fatigue Test: 750,000 cycles @640N (ISO 4210-7 Annex A, informative only)
- Impact Resistance: >40J (ISO 4210-7 reference)
- Flatness: <0.25mm (internal QC)
- Roundness: <0.3mm (internal QC)
- Max Radio Tension: >300kg (internal QC)
- Ultimate Strength: >100kg (internal QC)
- Dynamic Equilibrium: <3g (internal QC)
- Radial Stiffness: 90–110 N/mm (internal lab)
- Lateral Stiffness: >=8N/mm
- Max System Peso: N/D
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- Sprinting / Criterium: Good for flat or rolling crits, but heavy for sharp accelerations.
- Triathlon / TT: Excellent; designed for this, deep rim and aero profile.
- Road Racing: Good for flat and rolling courses; not for mountain stages.
- Gran Fondo / Endurance: Suitable for flat long rides, but not ideal for climbing.
- Climbing / Hill Repeats: Not recommended due to Peso and deep rim.
- Not Recommended For: Technical descents and crosswind conditions.
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- Frame Compatibility: 700C road, TT, triathlon frames
- Tire Type: Tubeless and clincher
- Tire Width Range: 25–36C
- Freno Standard: Rim Freno
- Drivetrain: N/D (rim only)
- Rotor Standard: N/D (rim Freno)
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bola 88mm | _ | _ | _ | 690g / 650g | 88mm | 27mm | ver tienda |
| Hyper 88 | _ | _ | _ | 700g | 88mm | 27mm | ~$250 |
| Aero 88 | _ | _ | _ | 680g | 88mm | 26mm | ~$280 |
| Drive 88 | _ | _ | _ | 720g | 88mm | 28mm | ~$230 |
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Can I run tubeless tires on this rim?
Yes, the rim is hooked tubeless ready. It has a hooked bead and meets ETRTO standards. Use tubeless valves and sealant. Recommended pressure is 100-125 psi. Ensure tire is rated for tubeless and the rim tape is installed correctly.
What tire sizes are compatible?
The rim has an internal width of 20mm and external width of 27mm, so it supports tires from 25mm to 32mm. For optimal aero, 25mm tires are recommended. Wider tires up to 32mm are fine for comfort.
How much weight can I save vs. my current rim?
The rim weighs approximately 690g (standard) or 650g (superlight). Compare to typical aluminum rims of similar depth that weigh over 500g? Actually 88mm aluminum rims are heavy, so you'll save significant weight and gain aero. Save up to 200-300g per wheel.
Can I build custom wheels with this rim?
Absolutely. The rim is designed for wheel building. Use 28mm wide aero spokes? Actually we recommend 18-24 spokes with brass nipples. Ensure proper spoke tension and stress relief. Consult your wheel builder.
How do I maintain and inspect this rim?
Check for cracks around spoke holes and brake track. Inspect for delamination or impact damage. Clean with mild soap. Avoid harsh chemicals. Check spoke tension regularly. If you notice any issues, stop using and consult a professional.
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