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Rueda delantera de carbono BOLA 3 radios 700c | 180 mm de perfil, tubeless

Rueda delantera de carbono BOLA 3 radios 700c | 180 mm de perfil, tubeless

4 reseñas totales

Precio habitual $490.00 USD
Precio habitual $580.00 USD Precio de oferta $490.00 USD
Oferta Agotado
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Tipo de neumático
Tejer
Buje para freno de disco (CenterLock)
Cantidad

La rueda delantera Bola 700C de 3 radios y 180mm: una rueda delantera de carbono de 3 radios extremadamente profunda de 180mm, 30mm exterior / 23mm interno, ~1000g, con buje de trinquete de 36T para contrarreloj/pista.

Una flecha de tres palas de 180mm apuntando hacia adelante: la especialista en perfil profundo para ciclistas que tratan las rectas como una rampa de lanzamiento.

Guía de compra.

Elección de perfil: un frontal extremadamente profundo de 180mm para contrarreloj plana protegida del viento, triatlón y pista; el máximo aerodinámico para una rueda delantera.

Valoración del recorrido: elígela en recorridos rectos y con viento neutral; es demasiado profunda y pesada para ascensos o ciclismo de carretera con ráfagas de viento.

Combinación delantera: úsala con la rueda trasera de disco Bola ($790) para una configuración de contrarreloj en recorrido plano.

Comparación de la gama: la rueda de 3 radios de 120mm ($650) es menos profunda y más versátil; esta frontal de 180mm ($490) es la especialista económica en perfil profundo.

Solo rueda delantera; neumáticos de competición tubeless o tubulares.

Público objetivo y notas de uso.

Ciclistas de contrarreloj/triatlón/pista que buscan una aerodinámica delantera extrema.

Solo rueda delantera; freno de disco, Center Lock, eje delantero de 12x100. 28-35mm tubeless/tubular.

No apta para ascensos, terreno ondulado o ciclismo de carretera con ráfagas.

La experiencia que te espera.

En la línea de salida de una contrarreloj plana se siente estable y decidida, con las palas de 180mm cortando una línea limpia a través del viento; el buje de 36T responde a cada aceleración.

La diriges hacia donde la carretera se endereza y la dejas volar.

Envío gratuito y una garantía de 2 años en el juego de ruedas para competir con confianza.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Por confirmar
Altura de llanta: 180mm
Tipo de talón: Con gancho
Ancho interno de llanta: 23mm
Ancho externo de llanta: 30mm
Modelo de buje: Por confirmar
Radio: carbon
Tipo de rodamiento: Rodamiento Enduro Steel
Peso total de la rueda: Por confirmar
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Crosswind: El disco de tres radios de 180mm es máximo en aerodinámica en circuitos de TT rectos y abrigados del viento, ahorrando unos 12,0W frente a una delantera de 50mm radiada a 40km/h; a 10° de guiñada el disco sólido es muy sensible al viento lateral y requiere un volanteo firme.
Weight vs Stiffness: El monocoque de tres radios es muy rígido lateralmente para una transmisión de potencia inmediata, pero lleva una masa rotatoria alta; el peso exacto se consulta (Por confirmar), y la inercia profunda conviene a la velocidad estable, no a la aceleración repetida ni a la subida.
Tire-Type Trade-off: La base con gancho acepta neumáticos con cámara o tubeless de unos 25c a 35c a 70–90 psi; el tubeless reduce la resistencia a la rodadura y el riesgo de pinchazo, pero necesita cinta, válvula y sellador para sellar la base.
Sourcing & Delivery Trade-off: La construcción en stock se envía en 1–3 días laborables por 490 $; un buje, decoración o construcción personalizados añaden 7–15 días laborables y una prima de unos 60–100 $.
Config Ladder: La delantera monta rodamientos Enduro de acero; un servicio de rodamiento cerámico reduce unos 1,5W de fricción por unos +120 $, y la estructura fija de tres radios significa que el número de radios y el tejido no son modificables por el usuario.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >40J (ISO 4210-7 referencia)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >300kg (control interno de calidad)
Resistencia última: >100kg (control interno de calidad)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 90–110 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: ≥8N/mm
Peso máximo del sistema: N/A
Casos de uso recomendados
Sprint / Criterium: Bueno
Triatlón / TT: Excelente
Carreras en carretera: Adecuado
Gran Fondo / Resistencia: No recomendado
Subida / Repeticiones en cuesta: No recomendado
No recomendado para: No recomendado
Compatibilidad
Frame Compatibility: 700c (ETRTO 622) frames
Tire Type: Tubeless or tubular
Tire Width Range: 28-35mm
Freno Standard: Not specified
Axle Standard: 12x100mm
Drivetrain: N/D
Rotor Standard: Not specified
Comparativa
Preguntas frecuentes
¿Qué anchos de neumático caben en esta rueda delantera?
Con un ancho interno de 23mm, usa con cámara o tubeless de 25c–35c; usa 70–90 psi según el peso del ciclista y el ancho del neumático.
¿Cuál es el buje y su engranaje?
Un buje delantero de trinquete 36T da unos 10° de engranaje; el modelo exacto de buje es Por confirmar al comprar.
¿Es tubeless ready?
Sí, la base con gancho monta neumáticos tubeless; usa cinta, válvula y sellador.
¿Puedo usarlo para subir o en carretera?
No se recomienda para subidas o terrenos de carretera variables: el disco de 180mm de profundidad lleva una masa rotatoria alta y está ajustado para TT llano, triatlón o velódromo.
¿Qué tipo de freno es compatible?
Solo freno de disco: esta rueda delantera profunda no tiene superficie de frenado para llanta.
Garantía y envío
Tipo de rodamiento: Rodamiento Enduro Steel
Cuerpo de buje libre: HG / XDR / XD
Peso total de la rueda: Por confirmar
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Periodo de garantía: 2 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto
Tiempo de procesamiento: 1–3 días laborables (stock estándar); 7–15 días laborables (personalizado)
Entrega estimada: 7–15 días laborables (estándar); 3–5 días laborables (exprés)
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