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Juego de ruedas de disco BOLA CE 40R con radios de carbono | 40 mm de perfil, 30 mm de ancho, 1270 g

Juego de ruedas de disco BOLA CE 40R con radios de carbono | 40 mm de perfil, 30 mm de ancho, 1270 g

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Precio habitual $1,111.00 USD
Precio habitual $1,250.00 USD Precio de oferta $1,111.00 USD
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Ancho de llanta (Ext/Int)
Casstle
Calcomanía
Cantidad

El Bola CE 40R es un juego de ruedas de disco de carbono UD T1000 de 40 mm, montado sobre un buje DT Swiss OEM de 36T con radios de carbono aerodinámicos, con un peso de 1270 g, diseñado para ciclismo de carretera y gravel orientado a la escalada.

La cuchilla escaladora: 40 mm, 1270 g, sistema de trinquetes DT Swiss. El Bola CE 40R combina una llanta de carbono mate T1000 de 40 mm (28-30 mm de ancho externo, 21-24 mm de interno) con un buje de trinquetes DT Swiss OEM de 36T y radios de carbono aerodinámicos: un modelo polivalente orientado a la escalada, lo suficientemente bajo para ascender y lo suficientemente profundo para ser aerodinámico.

Guía de compra.

Ancho interno - 21 mm: 28c a 70-85 PSI para asfalto liso.

Ancho interno - 24 mm: 32c a 50-60 PSI para uso mixto (all-road).

Peso máximo del ciclista: clasificado hasta 105 kg, el más bajo de la serie CE; los ciclistas más pesados deberían considerar el modelo CE 45R.

Serie de la misma profundidad: el EXP 40R (~999 $) mantiene los radios de acero CX-Ray y el EXT 40R (~1111 $) incorpora rodamientos cerámicos más ligeros; el CE 40R combina un buje de trinquetes DT con radios de carbono aerodinámicos.

Profundidad adyacente: el CE 45R, de mayor perfil, aporta más aerodinámica; elija el 40R para escalar y el 45R para obtener velocidad.

Público objetivo y notas de uso.

Cuadros de carretera y gravel con frenos de disco, eje pasante de 12x100/12x142.

Peso máximo del sistema 105 kg (el más bajo de la serie CE); los ciclistas más pesados deben considerar el modelo CE 45R (110 kg).

No apto para uso extremo fuera de pista.

La experiencia que le espera.

La primera subida lo confirma: cada tramo empinado se supera sin esa carga que recuerda, y la profundidad de la llanta nunca se siente como un peso. En el descenso mantiene la trayectoria frente a las ráfagas; los trinquetes suenan con precisión a la salida de cada horquilla. Envío gratuito y una garantía de 3 años para la llanta y 2 años para el juego de ruedas hacen que las subidas sean más agradables.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Fibra de carbono de módulo ultra-alto T1000
Altura de llanta: 40mm
Tipo de talón: Con gancho / Sin gancho
Ancho interno de llanta: 21/24mm
Ancho externo de llanta: 28-30mm
Modelo de buje: DT Swiss 36T
Radio: carbono tipo lámina, 20/24, 2x, tracción recta
Tipo de rodamiento: Rodamiento de acero
Peso total de la rueda: 1270g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Crosswind: Una profundidad de 40mm ahorra unos 3,5W frente a una llanta de 32mm a 40km/h y se mantiene dócil a 10° de guiñada por viento lateral — el compromiso aerodinámico para todo el día; la 45R cambia unos 1,0W de estabilidad por unos 1,5W más de aerodinámica.
Weight vs Stiffness: La construcción en carbono T1000 con radios de carbono tipo lámina alcanza 1270g (±5g), unos 90g más ligera que una construcción equivalente con radios de acero, mientras la rigidez lateral se mantiene dentro del 3%.
Tire-Type Trade-off: La base con gancho usa cubiertas tubeless de 28c a 32c; la base de 21mm admite 28c a 70–85 PSI y la base de 24mm admite 32c a 50–60 PSI para días mixtos de carretera y gravel.
Sourcing & Delivery Trade-off: La versión en stock se envía en 1–3 días laborables por 1111 $; el radiado o la calcomanía personalizados añaden 7–15 días laborables.
Config Ladder: Un trinquete DT Swiss 36T (10° de engranaje) con rodamientos de acero es estándar; una mejora a rodamientos cerámicos ahorra unos 1,5W de fricción por unos +120 $. Los radios de carbono tipo lámina ya van montados; la 45R más profunda añade unos 1,5W de aerodinámica por unos 40g más.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >350 kgf (control interno, tensión de rotura del radio)
Resistencia última: >200 kgf (control interno, carga estática en el orificio del radio)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 98–114 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 30–38 N/mm
Tensión de radios (lado motriz): >130 kgf (tensión de ensamblaje de fábrica)
Peso máximo del sistema: 105kg
Casos de uso recomendados
Triatlón / Contrarreloj: Los campos de IM y TT de club premian el aero de sección profunda; el perfil de 40mm minimiza la resistencia en recorridos llanos a ondulados donde el aero domina sobre la escalada.
Carreras de ruta aerodinámicas: Carreras de ruta rápidas y crits en cuadros de disco; los equipos del WorldTour 2026 usan 28-30mm tubeless — combina el lecho interno en consecuencia para la velocidad de rodadura.
Entrenamiento a ritmo de carrera: Recorridos abiertos y rápidos donde mantener la posición aerodinámica compensa; el manejo estable con viento cruzado genera confianza antes del día de la carrera.
Compatibilidad
Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotor (140/160mm)
Axle: Front 12x100mm thru-axle; Rear 12x142mm thru-axle (QR with adapters)
Cuerpo de rueda libre: Shimano HG / SRAM XDR (select at checkout)
Tire: Tubeless-ready clincher, 28-32c
Frame: 700C road / gravel disc frame
Comparativa
ModeloBujeRadiosRodamientoPesoPerfilAnchoPrecio
CE 40R Trinquete 36T, 10° de engranaje Carbono tipo lámina, 20/24, 2x tracción recta Acero 1270g 40mm 28-30mm Ver tienda
Model A Trinquete 66T, 5,5° de engranaje Sapim CX-Ray Cartucho de acero ~1500g 40mm 27mm $2,300
Model B Pivote 3 dientes, 24T, 15° de engranaje Acero de tracción recta Acero ~1590g 44mm 25mm $1,099
Model C Trinquete 36T, 10° de engranaje Carbono Cerámico ~1295g 45mm 30mm $1,499
Preguntas frecuentes
¿Este juego de ruedas encaja directamente con mi grupo Shimano?
Se incluye un cuerpo de rueda libre Shimano HG, por lo que un casete HG se monta directamente; indícalo al comprar si usas SRAM XD/XDR y montaremos el cuerpo correspondiente.
¿Se puede cambiar un radio de carbono dañado en un taller de bicicletas local?
Sí. Los radios usan un diseño mecánico de encaje en dos piezas (no una pieza unida), y los radios de carbono de repuesto se envían gratis con el juego de ruedas. Cualquier mecánico de taller con un centrador estándar puede cambiar un solo radio en unos 10 minutos, sin necesidad de devolverlo a fábrica.
¿Se pueden romper los radios de carbono de repente con viento lateral o bajo carga lateral?
Los radios de carbono ofrecen una resistencia a la tracción de ~3,800N (por encima de los ~3,000N de los mejores radios de acero) con una rigidez lateral ~30% mayor. Los baches, los esfuerzos fuertes fuera del sillín y la conducción diaria no suponen riesgo de rotura por fatiga del metal.
¿Estas llantas aceptan neumáticos clíncher estándar? ¿Cuál es el límite de presión en la versión sin gancho?
Las llantas con gancho aceptan neumáticos clíncher estándar directamente. En la versión sin gancho, según ETRTO, los neumáticos tubeless de 28c y más anchos no deben superar los 72.5 PSI (5.0 bar) para evitar que se deslicen del talón.
¿De verdad no pagaré aduanas ni IVA por la entrega a EE. UU. y la UE?
Sí. El canal Economy se envía DDP: los aranceles y el IVA los pagamos nosotros por adelantado, se tramitan de antemano y se entregan en tu puerta sin ningún pago extra a la aduana ni al mensajero.
Garantía y envío
Periodo de garantía: 2 años
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