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Juego de ruedas de disco DT con radios de carbono Bola CE 50G

Juego de ruedas de disco DT con radios de carbono Bola CE 50G

$1,111.00 USD
$1,250.00 USD $1,111.00 USD
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Ancho de llanta (Ext/Int)
Cuerpo del casete
Calcomanía

El Bola CE 50G es un juego de ruedas de disco de grava de carbono T1000 de plataforma ancha de 50 mm con buje DT Swiss de 36T y radios de carbono tipo foil, 1300 g, para velocidad en carretera y grava aerodinámica.

La llanta ancha para grava aerodinámica: 50 mm, 1300 g, DT Swiss. El Bola CE 50G combina una llanta T1000 de 50 mm (34-38 mm externo, 28-32 mm interno) con un buje de carraca DT Swiss de 36T y radios de carbono tipo foil: la opción aerodinámica de perfil alto en la gama de grava CE para ciclistas que buscan velocidad aerodinámica con neumáticos anchos de grava.

Guía de compra.

Ancho interno - 28 mm: 32c a 70-85 PSI para carretera.

Ancho interno - 30 mm: 38-45c a 40-55 PSI para grava mixta.

Ancho interno - 32 mm: 40-50c a 30-45 PSI para carreras de grava aerodinámica.

Peso máximo del ciclista: clasificado hasta 110 kg; verifique el espacio libre del ciclista más el cuadro para la base ancha.

Serie de misma profundidad: el EXP 50G (~$999) mantiene un buje DT Swiss 240s y el PRO 50G (~$999) es más ligero con rodamientos cerámicos; el CE 50G se sitúa en medio con radios de carbono tipo foil.

Profundidad adyacente: el CE 35G es mejor para las subidas; elija el 50G para aerodinámica en pistas de grava rectas, el 35G para terrenos con desnivel.

Público objetivo y notas de uso.

Cuadros de carretera y grava con frenos de disco, 12x100/12x142 o cierre rápido (QR).

Peso máximo del sistema 110 kg.

La base interna de 28-32 mm requiere espacio libre en el cuadro para neumáticos de 68c.

No apto para terrenos muy accidentados o fuera de pista más allá de superficies mixtas.

La experiencia que te espera.

Endereza el camino de grava y la llanta cobra vida: mantiene la velocidad donde las ruedas de menor perfil desfallecen, con neumáticos anchos que suavizan los baches en cuanto te relajas. Aceleras y responde; te estabilizas y se desliza. Envío gratuito y una garantía de 3 años para la llanta / 2 años para el juego de ruedas significan que los tramos rectos son tuyos para conquistar.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Fibra de carbono de módulo ultra-alto T1000
Altura de llanta: 50mm
Tipo de talón: Con gancho / Sin gancho
Ancho interno de llanta: 28/30/32mm
Ancho externo de llanta: 34-38mm
Modelo de buje: DT Swiss 36T
Radio: carbono tipo lámina, 20/24, 2x, tracción recta
Tipo de rodamiento: Rodamiento de acero
Peso total de la rueda: 1300g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Crosswind: Una profundidad de 50mm sobre una llanta ancha de 34–38mm ahorra unos 5,0W frente a una llanta gravel de 40mm a 40km/h; a 10° de guiñada en vías gravel expuestas la llanta ancha empuja más, por lo que un manejo más tranquilo cuesta unos 1,5W si se baja a la 45R.
Weight vs Stiffness: 1300g (±30g) con carbono T1000 y radios de carbono tipo lámina — unos 30g más que la 40R debido a la llanta gravel más ancha, rigidez lateral dentro del 4%.
Tire-Type Trade-off: Las anchas bases internas de 28/30/32mm están pensadas para el volumen: gravel de 40–50c a 30–45 PSI, o carretera de 32c a 70–85 PSI en la base de 28mm; los neumáticos sin gancho limitan cerca de 72 PSI.
Sourcing & Delivery Trade-off: La versión en stock se envía en 1–3 días laborables por 1111 $; la anchura o calcomanía personalizadas añaden 7–15 días laborables.
Config Ladder: Un trinquete DT Swiss 36T (10° de engranaje) con rodamientos de acero es estándar; una mejora a cerámicos ahorra unos 1,5W de fricción por unos +120 $. Los radios de carbono tipo lámina van montados; el perfil ancho gravel es fijo — las llantas de carretera más estrechas son la 40R y la 45R.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >350 kgf (control interno, tensión de rotura del radio)
Resistencia última: >300 kgf (control interno, carga estática en el orificio del radio)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 122–136 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 42–51 N/mm
Tensión de radios (lado motriz): >130 kgf (tensión de ensamblaje de fábrica)
Peso máximo del sistema: 120kg
Casos de uso recomendados
Carreras de gravel: El segmento de más rápido crecimiento en EE. UU./UE: Norteamérica concentra ≈40% del mercado global de gravel (2026); los eventos de resistencia estilo Unbound recompensan las bases anchas de 28/30/32mm con tubeless de 35-50mm a 35-50 PSI.
Aventura en superficies mixtas: Tendencia de Eurobike 2026 hacia lo all-road y las configuraciones 32er; esta plataforma gravel de 50mm pasa del asfalto a la tierra sin cambiar de ruedas.
Bikepacking / Expedición: Eurobike/Cyclingworld Europe 2026 destaca la integración del bikepacking; las bases anchas montan neumáticos de 40-50mm a baja presión para un confort con carga en rutas rugosas.
Compatibilidad
Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotor (140/160mm)
Axle: Front 12x100mm thru-axle; Rear 12x142mm thru-axle (QR with adapters)
Cuerpo de rueda libre: Shimano HG / SRAM XDR (select at checkout)
Tire: Tubeless-ready clincher, 32-68c
Frame: 700C gravel / road disc frame; verify 68c clearance
Comparativa
ModeloBujeRadiosRodamientoPesoPerfilAnchoPrecio
CE 50G Trinquete 36T, 10° de engranaje Carbono tipo lámina, 20/24, 2x tracción recta Acero 1300g 50mm 34-38mm Ver tienda
Model A Trinquete 66T, 5,5° de engranaje Sapim CX-Ray Cartucho de acero ~1500g 40mm 27mm $2,300
Model B Pivote 3 dientes, 24T, 15° de engranaje Acero de tracción recta Acero ~1590g 44mm 25mm $1,099
Model C Trinquete 36T, 10° de engranaje Carbono Cerámico ~1295g 45mm 30mm $1,499
Preguntas frecuentes
¿Este juego de ruedas encaja directamente con mi grupo Shimano?
Se incluye un cuerpo de rueda libre Shimano HG, por lo que un casete HG se monta directamente; indícalo al comprar si usas SRAM XD/XDR y montaremos el cuerpo correspondiente.
¿Se puede cambiar un radio de carbono dañado en un taller de bicicletas local?
Sí. Los radios usan un diseño mecánico de encaje en dos piezas (no una pieza unida), y los radios de carbono de repuesto se envían gratis con el juego de ruedas. Cualquier mecánico de taller con un centrador estándar puede cambiar un solo radio en unos 10 minutos, sin necesidad de devolverlo a fábrica.
¿Se pueden romper los radios de carbono de repente con viento lateral o bajo carga lateral?
Los radios de carbono ofrecen una resistencia a la tracción de ~3,800N (por encima de los ~3,000N de los mejores radios de acero) con una rigidez lateral ~30% mayor. Los baches, los esfuerzos fuertes fuera del sillín y la conducción diaria no suponen riesgo de rotura por fatiga del metal.
Si la rueda sufre daños graves en una salida extrema, ¿estoy cubierto?
Sí: además de la garantía de fábrica de 2 años, tienes de por vida un reemplazo por impacto del 30%: una rueda de repuesto con descuento sin pagar el precio completo.
¿De verdad no pagaré aduanas ni IVA por la entrega a EE. UU. y la UE?
Sí. El canal Economy se envía DDP: los aranceles y el IVA los pagamos nosotros por adelantado, se tramitan de antemano y se entregan en tu puerta sin ningún pago extra a la aduana ni al mensajero.
Garantía y envío
Periodo de garantía: 2 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto
Processing Time: En stock: 1–3 días laborables · Sin stock o pedido personalizado: 7–15 días laborables
Shipping method: FedEx/UPS/DPD/EMS Economy (gratis con aranceles e IVA incluidos en EE. UU. y UE) · Opción exprés disponible
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