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Juego de ruedas de entrenamiento Bola CLA 45R 700C de carbono para disco

Juego de ruedas de entrenamiento Bola CLA 45R 700C de carbono para disco

$468.00 USD
$520.00 USD $468.00 USD
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Ancho de llanta (Ext/Int)
Cuerpo de buje libre
Calcomanía

Juego de ruedas de carbono para disco Bola CLA 45R 700C: un set aerodinámico tubeless de 45 mm con una excelente relación calidad-precio para entrenamiento de carretera de resistencia y gravel ligero, fabricado en carbono Toray T700/T800.

Lleva un solo juego de ruedas a tus largas rutas de entrenamiento, marchas cicloturistas de fin de semana y carreras amateur con total confianza. Las Bola CLA 45R combinan una llanta aerodinámica de 45 mm con carbono compatible con tubeless y un buje de trinquete de 54T: una mejora enfocada en el valor para las bicicletas modernas de carretera y gravel con freno de disco.

Guía de compra.

Ancho interno - 17 mm: combinar con un neumático de competición estrecho de 25-28 mm a 85-100 PSI para rodar con suavidad sobre asfalto.

Ancho interno - 24 mm: utilizar con un neumático de 28-32 mm a 70-85 PSI para carreteras mixtas y largas distancias.

Ancho interno - 26 mm: montar un neumático de 32-38 mm a 55-70 PSI en terrenos irregulares y gravel ligero (guía ETRTO 2026 para llantas anchas: un canal más ancho permite utilizar una presión menor para mayor agarre y comodidad).

Peso máximo del ciclista: clasificado para un sistema de 120 kg; verifica el peso del ciclista y el equipo antes de realizar el pedido.

Serie de misma profundidad: dentro de las ruedas de carretera de perfil medio, la ELT 45R añade un buje cerámico por 579 $, la ULT 45R incorpora radios CX-Ray por 698 $, y la SL 45R utiliza DT Swiss 350 por 789 $. Elige este modelo CLA cuando el precio y la fiabilidad básica sean lo más importante.

Perfiles adyacentes: la CLA 40R es más ligera y estable con viento racheado para ascensos, mientras que la CLA 50R ofrece mayor aerodinámica en llano; elige esta 45R para obtener el equilibrio perfecto.

Público objetivo y notas de uso.

Para ciclistas de resistencia, participantes en marchas cicloturistas y corredores amateur que buscan un juego de ruedas de disco duradero para cualquier clima.

Solo para gravel ligero donde el espacio del cuadro lo permita.

Requiere ejes pasantes de 12x100/12x142 y discos Center Lock.

La experiencia que te espera.

Imagina una ruta invernal bajo la lluvia: los frenos de disco modulan durante todo el día, y la llanta tubeless te permite utilizar presiones más bajas para que el asfalto rugoso fatigue menos tus manos. Se desliza a buen ritmo en grupo sin el inconveniente del viento lateral de una llanta más profunda; un equipo estable y eficiente que nunca te fallará. Envío gratuito, IVA incluido y una garantía de 3 años en la llanta / 2 años en el juego de ruedas, con cobertura de reemplazo por accidente, hacen que el único riesgo sea esperar otra temporada.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Fibra de carbono híbrida T700/T800
Altura de llanta: 45mm
Tipo de talón: Con gancho / Sin gancho
Ancho interno de llanta: 17mm / 24mm / 26mm options
Ancho externo de llanta: 28mm / 30mm / 32mm
Modelo de buje: BL 300 54T
Radio: Pillar 1423, 24/24, 2x tracción recta
Tipo de rodamiento: Rodamiento Enduro Steel
Peso total de la rueda: 1380g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Crosswind: Una profundidad de 45mm ahorra unos 4,0W frente a una llanta de 35mm a 40km/h; a 10° de guiñada se sitúa entre la 40R y la 50R, ofreciendo un manejo estable en los entrenamientos con viento lateral.
Weight vs Stiffness: 1380g (±5g) en la versión de 28mm/21mm; la mayor profundidad de llanta añade unos 10g frente a la 40R, mientras la rigidez lateral se mantiene dentro del 3%.
Tire-Type Trade-off: La base tubeless con gancho cubre de 25c a 45c; la base de 17mm admite 25–28c estrechos a alta presión, mientras las bases de 24/26mm prefieren 28–38c a menor presión para kilómetros de fondo.
Sourcing & Delivery Trade-off: La versión en stock se envía en 1–3 días laborables por 468 $; las opciones de anchura personalizada añaden 7–15 días laborables.
Config Ladder: Rodamientos Enduro de acero de serie; una mejora a cerámicos ahorra unos 1,5W de fricción por unos +100 $. El trinquete 54T ofrece 6,7° de engranaje; esta versión de entrenamiento mantiene radios de acero Pillar en todo el juego.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >350 kgf (control interno, tensión de rotura del radio)
Resistencia última: >200 kgf (control interno, carga estática en el orificio del radio)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 122–136 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 42–51 N/mm
Tensión de radios (lado motriz): >130 kgf (tensión de ensamblaje de fábrica)
Peso máximo del sistema: 110kg
Casos de uso recomendados
Entrenamiento en carretera: Pensado para kilómetros diarios de entrenamiento: la profundidad de 45 mm ahorra unas 4,0 W frente a una llanta de 35 mm a 40 km/h, mientras que los rodamientos de acero Enduro y los radios Pillar 1423 mantienen duradero el conjunto de 1380 g.
Gran Fondo / Resistencia: Las camas internas de 24/26 mm favorecen los 28-38c a menor presión para confort de resistencia; la cama de 17 mm admite estrechos 25-28c a alta presión para días rápidos.
All-Road / Superficies mixtas: La cama tubeless con gancho cubre 25-45c, así que el mismo juego afronta gravel ligero y asfalto roto entre entrenamientos.
No recomendado para: Montajes aerodinámicos de escalada para día de carrera: la especificación de entrenamiento de 1380 g cambia gramos por durabilidad; ni ciclistas que superen el límite de sistema de 110 kg.
Compatibilidad
Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotor (140/160mm)
Axle: Front 12x100 / Rear 12x142 thru-axle
Cuerpo de rueda libre: Shimano HG (select at checkout)
Tire: Tubeless-ready clincher, 25-42mm depending on internal width
Frame: 700C disc road / light gravel frames
Comparativa
ModeloPesoPerfilAnchoPrecio
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Preguntas frecuentes
¿Este juego de ruedas encaja directamente con mi grupo Shimano?
Se incluye un cuerpo de rueda libre Shimano HG, por lo que un casete HG se monta directamente; indícalo al comprar si usas SRAM XD/XDR y montaremos el cuerpo correspondiente.
¿Qué llega realmente en la caja: cinta de llanta, válvulas, radios de repuesto?
Cada juego se envía listo para tubeless con cinta de llanta, válvula y radios de repuesto incluidos, para que puedas montar los neumáticos y añadir sellante sin pedir nada extra.
¿Cómo se comporta la llanta con viento lateral en bajadas expuestas?
Un perfil optimizado de 45mm mantiene el par de giro predecible con un yaw de 10°–15°, de modo que una rueda de entrenamiento diario se mantiene compuesta en desplazamientos y bajadas con viento.
¿Estas llantas aceptan neumáticos clíncher estándar? ¿Cuál es el límite de presión en la versión sin gancho?
Las llantas con gancho aceptan neumáticos clíncher estándar directamente. En la versión sin gancho, según ETRTO, los neumáticos tubeless de 28c y más anchos no deben superar los 72.5 PSI (5.0 bar) para evitar que se deslicen del talón.
¿De verdad no pagaré aduanas ni IVA por la entrega a EE. UU. y la UE?
Sí. El canal Economy se envía DDP: los aranceles y el IVA los pagamos nosotros por adelantado, se tramitan de antemano y se entregan en tu puerta sin ningún pago extra a la aduana ni al mensajero.
Garantía y envío
Periodo de garantía: 2 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto dentro de 1 año a partir de la fecha de compra original
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