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Juego de ruedas de carbono para disco BOLA CLA 700c | 60mm delantera, 88mm trasera, 1700g

Juego de ruedas de carbono para disco BOLA CLA 700c | 60mm delantera, 88mm trasera, 1700g

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Precio habitual $618.00 USD
Precio habitual $690.00 USD Precio de oferta $618.00 USD
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Ancho de llanta (int/ext)
Castillo
Calcomanía
Cantidad

Juego de ruedas de disco para triatlón Bola CLA 700C de 60 mm (delantera) / 88 mm (trasera): un par aerodinámico de perfil alto diseñado para pruebas contrarreloj llanas, fabricado en carbono Toray T700/T800.

Los recorridos rápidos, las zonas llanas con viento y las contrarrelojes exigen un juego de ruedas que mantenga la velocidad sin oscilaciones. El set Bola CLA 60/88 combina una rueda delantera de 60 mm con una trasera de 88 mm —la clásica combinación de velocidad y estabilidad— en carbono para frenos de disco y compatible con tubeless.

Guía de compra.

Ancho interno: 17 mm (el único disponible): utilice neumáticos de competición de 25-28 mm a 90-110 PSI en configuración tubeless para una resistencia mínima en asfalto liso, o de 28-30 mm a 80-95 PSI para terrenos más irregulares.

Peso máximo del ciclista: clasificado para un sistema de 120 kg; verifique el peso total (ciclista y equipo) antes de realizar el pedido.

Serie de misma profundidad: entre los juegos de perfil alto de este nivel, el ELT 60R es más ligero y cuenta con rodamientos cerámicos por 579 $, mientras que el ULT 60R añade radios CX-Ray por 698 $; elija este CLA si busca una rueda trasera de perfil alto con la menor inversión.

Profundidad alternativa: la combinación de diferentes perfiles delantero y trasero ya sacrifica algo de estabilidad en favor de la velocidad en llano; opte por un juego menos profundo solo si predominan las subidas o los vientos cruzados.

Público objetivo y notas de uso.

Diseñado para triatletas por grupos de edad, especialistas en contrarreloj y corredores de ruta rápidos en recorridos llanos o ligeramente ondulados.

No recomendado para subidas pronunciadas (1700 g) o días con mucho viento debido a la rueda trasera de perfil alto.

Requiere un cuadro de carretera para frenos de disco con ejes pasantes de 12x100/12x142.

Compatible con tubeless; compatible con cámaras mediante el uso de fondos de llanta.

La experiencia de conducción que le espera.

Al bajar por la rampa de salida, la rueda delantera guía con una confianza silenciosa, mientras que la rueda trasera de gran perfil le impulsa hacia adelante como si llevara viento a favor; el esfuerzo sostenido se siente calmado y estable. Los frenos de disco ofrecen una modulación predecible cuando el trazado se vuelve técnico. Envío gratuito, IVA incluido y una garantía de 3 años para la llanta y 2 años para el juego de ruedas, con una cobertura del 30% por daños en caso de accidente, le permiten comprometerse con la velocidad en el día de la carrera sin pensárselo dos veces.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Fibra de carbono híbrida T700/T800
Altura de llanta: 60mm front / 88mm rear
Tipo de talón: Con gancho / Sin gancho
Ancho interno de llanta: 17mm
Ancho externo de llanta: 25mm / 28mm
Modelo de buje: BL 300 54T
Radio: Pillar 1423, 24/24, 2x tracción recta
Tipo de rodamiento: Rodamiento Enduro Steel
Peso total de la rueda: 1700g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Crosswind: La combinación delantera 60mm / trasera 88mm ahorra unos 9,0W frente a un juego 50/50 a 40km/h en una bicicleta de crono, pero a 10° de guiñada las fuerzas de dirección por viento lateral suben bruscamente — es una configuración de carrera dedicada, no un juego para todo tipo de vías.
Weight vs Stiffness: 1700g (±5g) para el juego de perfil profundo, unos 280g más pesado que la 50R — el precio de la trasera de 88mm; la rigidez lateral es alta y está ajustada para una potencia constante de crono.
Tire-Type Trade-off: La estrecha base interna de 17mm se empareja con cubiertas de competición de 25–28c a 90–110 PSI en tubeless, intercambiando volumen amortiguador por un borde posterior aerodinámico estrecho.
Sourcing & Delivery Trade-off: Esta versión profunda de crono se envía en 1–3 días laborables desde stock por 618 $; una anchura o calcomanía personalizada añade 7–15 días laborables.
Config Ladder: Los rodamientos Enduro de acero y un trinquete 54T (6,7° de engranaje) son de serie; una mejora a cerámicos ahorra unos 1,5W de fricción por unos +100 $. La división 60/88 es fija; se puede presupuestar una opción más baja 60/60 para carreras más ventosas.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >40J (ISO 4210-7 referencia)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >300kg (control interno de calidad)
Resistencia última: >100kg (control interno de calidad)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 122–136 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 42–51 N/mm
Peso máximo del sistema: 120kg
Casos de uso recomendados
Triatlón / Contrarreloj: Los campos de IM y TT de club premian el aero de sección profunda; el perfil de 60mm delantero / 88mm trasero minimiza la resistencia en recorridos llanos a ondulados donde el aero domina sobre la escalada.
Carreras de ruta aerodinámicas: Carreras de ruta rápidas y crits en cuadros de disco; los equipos del WorldTour 2026 usan 28-30mm tubeless — combina el lecho interno en consecuencia para la velocidad de rodadura.
Entrenamiento a ritmo de carrera: Recorridos abiertos y rápidos donde mantener la posición aerodinámica compensa; el manejo estable con viento cruzado genera confianza antes del día de la carrera.
Compatibilidad
Estándar de freno: Freno de disco, rotor Center Lock (140/160mm); adaptador 6 tornillos disponible
Eje: Delantero 12x100 / Trasero 12x142 pasante
Núcleo: Shimano HG (seleccionar en checkout)
Neumático: Clincher listo tubeless, 21-38mm
Cuadro: Cuadros carretera disco / triatlón 700C con ejes pasantes
Comparativa
ModeloBujeRadiosRodamientoPesoPerfilAnchoPrecio
CLA 60/88 Trinquete 54T, 6,7° de engranaje Pillar 1423, 24/24, 2x tracción recta Acero 1700g 60mm delantera / 88mm trasera 25/28mm Ver tienda
Model A Trinquete 66T, 5,5° de engranaje Sapim CX-Ray Cartucho de acero ~1630g 50mm 23mm $2,663
Model B Pivote 3 dientes, 24T, 15° de engranaje Acero de tracción recta Acero ~1490g 50mm 25mm $1,049
Model C Trinquete 36T, 10° de engranaje Acero a láminas Cerámico ~1450g 50mm 28mm $739
Preguntas frecuentes
¿Este juego de ruedas encaja directamente con mi grupo Shimano?
Se incluye un cuerpo de rueda libre Shimano HG, por lo que un casete HG se monta directamente; indícalo al comprar si usas SRAM XD/XDR y montaremos el cuerpo correspondiente.
¿Qué llega realmente en la caja: cinta de llanta, válvulas, radios de repuesto?
Cada juego se envía listo para tubeless con cinta de llanta, válvula y radios de repuesto incluidos, para que puedas montar los neumáticos y añadir sellante sin pedir nada extra.
¿Cómo se comportan la delantera de 60mm y la trasera de 88mm con viento lateral en una bicicleta de triatlón?
Un perfil profundo optimizado mantiene el par de giro predecible con un yaw de 10°–15°, de modo que la delantera de 60mm se mantiene compuesta en las rachas mientras la trasera de 88mm ofrece una aerodinámica estable.
¿Estas llantas aceptan neumáticos clíncher estándar? ¿Cuál es el límite de presión en la versión sin gancho?
Las llantas con gancho aceptan neumáticos clíncher estándar directamente. En la versión sin gancho, según ETRTO, los neumáticos tubeless de 28c y más anchos no deben superar los 72.5 PSI (5.0 bar) para evitar que se deslicen del talón.
¿De verdad no pagaré aduanas ni IVA por la entrega a EE. UU. y la UE?
Sí. El canal Economy se envía DDP: los aranceles y el IVA los pagamos nosotros por adelantado, se tramitan de antemano y se entregan en tu puerta sin ningún pago extra a la aduana ni al mensajero.
Garantía y envío
Periodo de garantía: 2 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto
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