Ir directamente a la información del producto
1 de 3

Rueda delantera aerodinámica de carbono BOLA CLA 700c 88 mm | Tubeless, Center Lock

Rueda delantera aerodinámica de carbono BOLA CLA 700c 88 mm | Tubeless, Center Lock

1 reseñas totales

Precio habitual $350.00 USD
Precio habitual $390.00 USD Precio de oferta $350.00 USD
Oferta Agotado
Free shipping  |  VAT included in EU & USA
Ancho de llanta (Int/Ext)
Calcomanía
Cantidad

Rueda delantera de carbono Bola CLA 700C de 88 mm: una rueda delantera aerodinámica de perfil profundo de 88 mm para triatlón y contrarreloj en bicicletas de carretera con frenos de disco, fabricada en carbono unidireccional Toray T700/T800.

Cuando el reloj es tu único rival, una rueda delantera debe cortar el aire limpiamente y mantener su trayectoria. La rueda delantera de carbono Bola CLA 700C de 88 mm está diseñada para triatletas y ciclistas de contrarreloj que exigen velocidad aerodinámica lista para tubeless en una moderna plataforma de disco Center Lock de 12x100 mm.

Guía de compra.

Ancho interno: 18 mm: combínala con un neumático de competición estrecho de 25-28 mm a 90-110 PSI en configuración tubeless para obtener la menor resistencia en asfalto liso.

Ancho interno: 21 mm: opta por un neumático de 28-30 mm a 80-100 PSI para terrenos más irregulares o para obtener una sensación más amortiguada el día de la carrera.

Peso máximo del ciclista: clasificada para un sistema de 125 kg; verifica el peso del ciclista y del equipo antes de realizar el pedido.

Serie de misma profundidad: esta rueda delantera de perfil profundo se sitúa en lo más alto de su categoría; combínala con la trasera CLA 60/88 TT para un juego a juego, o elige una delantera ELT/ULT solo si deseas rodamientos cerámicos y radios más ligeros.

Profundidad adyacente: como unidad delantera única no hay una profundidad combinada que elegir; su compañera natural es una rueda delantera de menor perfil cuando soplan vientos cruzados.

Público objetivo y notas de uso.

Ideal para triatletas, especialistas en contrarreloj y velocistas de critérium en cuadros de carretera con disco, ejes pasantes de 12x100 mm y rotores Center Lock.

Esta es solo una rueda delantera (no incluye trasera).

No está destinada para escalada o gran fondo: su profundidad y masa favorecen la velocidad en terreno llano.

Lista para tubeless, compatible con neumáticos con cámara (clincher).

Verifica el espacio libre para neumáticos de la horquilla antes de montar cubiertas de 38 mm.

La experiencia que te espera.

Engánchate en un recorrido de contrarreloj llano y esta rueda delantera de gran perfil cortará el aire como una hoja deslizándose a través de la seda: mantendrás la velocidad con menos esfuerzo, con el buje de trinquete respondiendo al instante en cuanto aplicas presión a los pedales. Solo requiere una mano firme al manillar ante las ráfagas de viento costero. Envío gratuito, IVA incluido y una garantía de 3 años en llantas / 2 años en juegos de ruedas con cobertura de sustitución por accidente, lo que significa que lo único que queda por hacer es ponerse el dorsal y salir a competir.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Fibra de carbono híbrida T700/T800
Altura de llanta: 88mm
Tipo de talón: Con gancho / Sin gancho
Ancho interno de llanta: 18mm / 21mm options
Ancho externo de llanta: 25mm / 28mm options
Modelo de buje: BL 300 54T
Radio: Pillar 1423, 24/24, 2x tracción recta
Tipo de rodamiento: Rodamiento Enduro Steel
Peso total de la rueda: 1700g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Crosswind: Una llanta delantera de 88mm ahorra unos 7,0W frente a una delantera de 60mm a 40km/h en aire quieto, pero a 10° de guiñada la sección profunda empuja el manillar de forma notable — la más rápida en circuitos de crono tranquilos, la más exigente en días ventosos.
Weight vs Stiffness: Unos 800g (±30g) solo para la rueda delantera; la llanta profunda añade algo de masa rotativa delante, compensada por una rigidez lateral muy alta para una posición aerodinámica estable.
Tire-Type Trade-off: La base interna de 18/21mm usa cubiertas de carrera de 25–30c en tubeless a 80–110 PSI; la base estrecha favorece la velocidad a alta presión sobre el volumen y la comodidad.
Sourcing & Delivery Trade-off: Esta rueda delantera se envía en 1–3 días laborables desde stock por 350 $; combínala con la trasera de 88mm del juego CLA 60/88 TT para una versión a juego.
Config Ladder: Un cuerpo de buje con trinquete 54T y rodamientos Enduro de acero son de serie. Al ser una rueda delantera, la escalada de mejora del cuerpo de buje libre no aplica; el pedido elige la base interna de 18mm o 21mm.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >40J (ISO 4210-7 referencia)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >300kg (control interno de calidad)
Resistencia última: >100kg (control interno de calidad)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 122–136 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 42–51 N/mm
Peso máximo del sistema: 120kg
Casos de uso recomendados
Carreras en carretera: El estandar del peloton 2026 monta 28-30mm tubeless en llantas anchas (media TdF 2026 ~30mm); esta seccion de 88mm se adapta a carreras a 40+ km/h y etapas llanas a onduladas.
Gran Fondo / Resistencia: Recorridos de todo el dia en cuadros modernos disenados para una holgura de neumatico de 30-32mm (Giant Propel, Cannondale SuperSix, Cervelo S5, 2026); el lecho ancho de 21mm combina con tubeless de 25-32mm para confort y velocidad.
Sprint / Criterium: Aerodinamica de seccion profunda para crits llanos y finales al sprint; un manejo estable con viento lateral recompensa las manos firmes en circuitos abiertos.
Compatibilidad
Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotor (140/160mm)
Axle: Front 12x100mm thru-axle
Tire: Tubeless-ready clincher, 21-38mm recommended
Frame: 700C disc road / triathlon frames; verify fork clearance for 38mm
Comparativa
Preguntas frecuentes
¿Qué anchura y presión de neumático admite la CLA 88 delantera?
Con la base interna de 18mm usa un neumático de carrera de 25–28mm a 90–110 PSI en tubeless; con la base de 21mm usa 28–30mm a 80–100 PSI. La presión máxima es de 110 PSI.
¿Cuál es el peso máximo del sistema?
125kg (ciclista más bicicleta y equipaje).
¿Es solo una rueda delantera o un par?
Solo la rueda delantera. Combínala con la trasera de 88mm del juego CLA 60/88 TT para una versión de perfil profundo a juego.
¿Qué eje y rotor admite?
Eje pasante delantero de 12x100mm con rotores Center Lock, solo freno de disco.
¿Es compatible con tubeless?
Sí, cubierta tubeless ready para neumáticos de 21–38mm, compatible con cámara.
Garantía y envío
Tipo de rodamiento: Rodamiento Enduro Steel
Cuerpo de buje libre: HG / XDR / XD
Peso total de la rueda: 1700g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Periodo de garantía: 2 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto
Tiempo de procesamiento: 1–3 días laborables (stock estándar); 7–15 días laborables (personalizado)
Entrega estimada: 7–15 días laborables (estándar); 3–5 días laborables (exprés)
Ver todos los detalles