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Juego de ruedas de carbono para carretera Bola ELT 45R 700C con freno de disco para resistencia

Juego de ruedas de carbono para carretera Bola ELT 45R 700C con freno de disco para resistencia

$579.00 USD
$650.00 USD $579.00 USD
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Ancho de llanta (Ext/Int)
Cuerpo de buje libre
Calcomanía

Juego de ruedas de disco de carbono Bola ELT 45R 700C: un set aerodinámico de carretera de 45 mm, ~1270 g y rodamientos cerámicos para resistencia, fabricado en carbono unidireccional Toray T800.

En días de entrenamiento largos, eventos de terreno mixto o cuando necesitas velocidad fiable para el día a día, las Bola ELT 45R aportan un perfil aerodinámico y materiales probados a tu rodar. Un set ligero de ~1270 g fabricado en carbono UD Toray T800, preparado para tubeless y específico para disco, que equilibra aerodinámica, rigidez y comodidad para resistencia y gran fondo.

Guía de compra.

Ancho interno - 21 mm: usa un neumático de 28 mm a 75-90 PSI para asfalto liso.

Ancho interno - 24 mm: monta un neumático de 30-32 mm a 65-80 PSI para carreteras mixtas y fondos largos.

Ancho interno - 26 mm: usa un neumático de 35-42 mm a 55-70 PSI en firme rugoso y grava ligera.

Peso máximo del ciclista: clasificado para 110 kg de peso total (sistema); verifica el peso del ciclista y el equipo antes de realizar el pedido.

Serie de misma profundidad: la CLA 45R es más económica por $468 con rodamientos de acero, la ULT 45R añade radios CX-Ray por $698 y la SL 45R incorpora bujes DT Swiss 350 por $789; elige este modelo ELT por su equilibrio óptimo con rodamientos cerámicos.

Profundidad adyacente: la ELT 40R es más ligera y estable con viento racheado, la ELT 50R es más profunda para terrenos llanos; elige esta 45R para obtener el punto medio equilibrado.

Público objetivo y notas de uso.

Para ciclistas de resistencia, participantes en gran fondo y entrenamientos diarios que buscan un set ligero, aerodinámico y con rodamientos cerámicos.

Solo para grava ligera si el paso de rueda lo permite.

Requiere cuadro para frenos de disco; compatible con cierre rápido (QR) o eje pasante.

Peso máximo del sistema: 110 kg.

La experiencia que te espera.

Un fondo de cuatro horas se convierte en puro ritmo con estas ruedas: la llanta te ahorra vatios en los tramos de rodaje y el buje cerámico gira como si los rodamientos quisieran seguir rodando un poco más, solo por complacerte. Cada día largo se siente más corto que el anterior. Envío gratuito, IVA incluido y una garantía limitada de 3 años en llantas / 2 años en juegos de ruedas con cobertura de sustitución por accidente, para que la comodidad sea tuya desde el primer kilómetro.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Fibra de carbono de alto módulo T800
Altura de llanta: 45mm
Tipo de talón: Con gancho / Sin gancho
Ancho interno de llanta: 21mm / 24mm / 26mm options
Ancho externo de llanta: 28mm / 30mm / 32mm
Modelo de buje: BL 200 54T
Radio: Pillar 1420, 24/24, 2x tracción recta
Tipo de rodamiento: Rodamiento cerámico
Peso total de la rueda: 1270g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Crosswind: La altura de 45mm ahorra unos 3,5W frente a una rueda de entrenamiento de 35mm a 40km/h y sigue siendo manejable a 10° de guiñada; es el punto óptimo de resistencia — aerodinámica sin la dirección nerviosa de una llanta de 50–60mm en jornadas largas sobre el sillín.
Weight vs Stiffness: El carbono T800 alcanza unos 1270g (±5g), unas 150g más ligero que la CLA 45R con rodamientos de acero a la misma altura, mientras que la rigidez lateral se mantiene dentro del 3% y el buje cerámico BL200 mantiene la resistencia baja en largas distancias.
Tire-Type Trade-off: La base con gancho / sin gancho usa tubeless de 28–42c: base de 21mm para 28mm a 75–90 PSI, 24mm para 30–32mm a 65–80 PSI, 26mm para 35–42mm a 55–70 PSI. Volúmenes más anchos suavizan las salidas largas a costa de un poco de velocidad pura.
Sourcing & Delivery Trade-off: Las construcciones en stock se envían en 1–3 días laborables por 579 $; una especificación personalizada de ancho, buje libre o QR añade 7–15 días laborables y una prima de unos 60–100 $.
Config Ladder: Los rodamientos cerámicos y el trinquete 54T (6,7° de engranaje) son estándar; pasar a 26mm de ancho interno añade unas 30–50g para neumáticos más anchos, y subir a una llanta de 50mm añade unas 40g y ~1,5W de aerodinámica.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >350 kgf (control interno, tensión de rotura del radio)
Resistencia última: >200 kgf (control interno, carga estática en el orificio del radio)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 122–136 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 42–51 N/mm
Tensión de radios (lado motriz): >130 kgf (tensión de ensamblaje de fábrica)
Peso máximo del sistema: 110kg
Casos de uso recomendados
Gran Fondo / Resistencia: El perfil de 45 mm en T800 con 1270 g y rodamientos cerámicos es la opción de resistencia: equilibrio de aerodinámica y confort en salidas de todo el día sin una rueda profunda y pesada.
Carreras en carretera: El buje de trinquete de 54T, engranaje de 6,7 grados, y los radios rectos 24/24 responden a los ataques de día de carrera; el perfil más raso de 45 mm se mantiene más sereno en vientos cruzados que el de 50 mm.
All-Road: Las camas internas de 21/24/26 mm admiten tubeless de 28-32 mm; los montajes con o sin gancho se adaptan a los cuadros de resistencia modernos.
Etapas de escalada / onduladas: Con 1270 g, el montaje de 45 mm renuncia a un poco de aerodinámica frente a los 50 mm para mantener baja la masa de rotación en etapas onduladas y de puertos.
No recomendado para: Carreras de gravel: es solo disco de carretera; para pistas rotas elige el juego de gravel ELT 35G.
Compatibilidad
Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotor (140/160mm)
Axle: 12x100 / 12x142 thru-axle or QR
Cuerpo de rueda libre: Shimano HG / SRAM XDR (select at checkout)
Tire: Tubeless-ready clincher, 25-42mm
Frame: 700C disc road / light gravel frames
Comparativa
ModeloPesoPerfilAnchoPrecio
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Preguntas frecuentes
¿Este juego de ruedas encaja directamente con mi grupo Shimano?
Se incluye un cuerpo de rueda libre Shimano HG, por lo que un casete HG se monta directamente; indícalo al comprar si usas SRAM XD/XDR y montaremos el cuerpo correspondiente.
¿Cómo se comporta la llanta con viento lateral en bajadas expuestas?
Un perfil optimizado de 45mm mantiene el par de giro predecible con un yaw de 10°–15°, de modo que la parte delantera se mantiene compuesta en las bajadas rápidas y expuestas de carretera.
¿Los rodamientos cerámicos son duraderos bajo la lluvia o en condiciones exigentes? ¿Necesitan mantenimiento frecuente?
Los rodamientos usan sellos laberínticos de contacto de doble labio contra polvo y agua. No hace falta un desmontaje especial para rodar en mojado; una recarga de grasa de rutina cada ~5,000 km o tras cada temporada de lluvias es suficiente.
¿Estas llantas aceptan neumáticos clíncher estándar? ¿Cuál es el límite de presión en la versión sin gancho?
Las llantas con gancho aceptan neumáticos clíncher estándar directamente. En la versión sin gancho, según ETRTO, los neumáticos tubeless de 28c y más anchos no deben superar los 72.5 PSI (5.0 bar) para evitar que se deslicen del talón.
¿De verdad no pagaré aduanas ni IVA por la entrega a EE. UU. y la UE?
Sí. El canal Economy se envía DDP: los aranceles y el IVA los pagamos nosotros por adelantado, se tramitan de antemano y se entregan en tu puerta sin ningún pago extra a la aduana ni al mensajero.
Garantía y envío
Periodo de garantía: 2 años
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