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Juego de ruedas de carbono Bola EXP 45R con bujes DT Swiss 240s para carretera

Juego de ruedas de carbono Bola EXP 45R con bujes DT Swiss 240s para carretera

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Precio habitual $999.00 USD
Precio habitual $1,250.00 USD Precio de oferta $999.00 USD
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Ancho de llanta (Ext/Int)
Cuerpo de buje libre
Calcomanía
Cantidad

El juego de ruedas de disco Bola EXP 45R es un conjunto de 45 mm de perfil en U de carbono T1000, con bujes DT Swiss 240s y radios CX-Ray, con un peso de 1300 g, ideal para resistencia en carretera y gravel ligero.

La opción de resistencia con perfil en U: fiabilidad DT Swiss, 1300 g. El Bola EXP 45R utiliza una llanta de carbono T1000 de 45 mm en forma de U montada sobre bujes originales DT Swiss 240s con radios Sapim CX-Ray; notablemente ligero para un juego de ruedas de disco equipado con DT Swiss, diseñado para ciclistas que buscan la durabilidad probada del buje sin sacrificar la aceleración en las subidas.

Guía de compra.

Ancho interno - 21 mm: 28c a 60-80 PSI para asfalto liso.

Ancho interno - 24 mm: 28-32c a 55-75 PSI para carretera rodadora.

Ancho interno - 26 mm: 32c a 50-60 PSI para asfalto rugoso y gravel ligero.

Peso máximo del ciclista: clasificado hasta 110 kg; tenga en cuenta al ciclista más el equipamiento.

Serie de misma profundidad: el CE 45R (~$1111) añade radios de carbono aerodinámicos y el EXT 45R (~$1111) incorpora rodamientos cerámicos y es más ligero; el EXP 45R mantiene el buje original DT Swiss 240s en la configuración más ligera.

Profundidad adyacente: el EXP 40R ofrece una escalada más sencilla y el EXP 50R añade aerodinámica; elija el 45R por su equilibrio.

Público objetivo y notas de uso.

Cuadros de carretera y gravel con frenos de disco, eje pasante de 12x100/12x142.

Peso máximo del sistema 110 kg.

No apto para ciclismo de montaña (MTB) o cicloturismo de carga pesada.

La experiencia que le espera.

Levántelo y su ligereza extrema habla por sí sola; en carretera, la llanta con perfil en U corta el viento sin la inestabilidad lateral de las ruedas más profundas. Asciende con ligereza, mantiene el ritmo en el grupo y el buje DT Swiss nunca falla. Envío gratuito y una garantía de 3 años en la llanta y 2 años en el juego de ruedas hacen que la espera sea la única parte difícil.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Fibra de carbono de módulo ultra-alto T1000
Altura de llanta: 45mm (U-profile)
Tipo de talón: Con gancho / Sin gancho
Ancho interno de llanta: 21/24/26mm
Ancho externo de llanta: 28-32mm
Modelo de buje: DT Swiss 240 36T
Radio: Sapim CX Ray, 24/24, 2x tracción recta
Tipo de rodamiento: Rodamiento cerámico
Peso total de la rueda: 1300g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Crosswind: La llanta en U de 45mm gana unos 4,0W frente a una llanta de 28mm a 40km/h y 10 grados de guiñada, con el perfil en U romo que calma la dirección con viento lateral frente a una llanta en V afilada de 50mm; la 40R intercambia unos 1,0W por un manejo algo más tranquilo.
Weight vs Stiffness: Con 1300g, el perfil en U T1000 está unos 100g por debajo de una llanta redonda equivalente de 45mm (más o menos 5g) mientras la rigidez lateral se mantiene dentro del 3%; la sección más profunda intercambia un poco de facilidad en subida por aerodinámica y estabilidad.
Tire-Type Trade-off: Los canales internos de 21/24/26mm usan tubeless de 25-50c; 21mm para 28c a 60-80 PSI, 24-26mm para gravel de 32mm a 50-60 PSI, intercambiando la presión máxima por comodidad.
Sourcing & Delivery Trade-off: El stock se envía en 1-3 días laborables por 999 $; el radioado o la decoración personalizados añaden 7-15 días laborables y una prima de unos 100-150 $.
Config Ladder: Los radios de carbono hiper (especificación EXT) ahorran unos 130g por unos +110 $ y añaden unos 5 días; los rodamientos cerámicos ya están montados, y el trinquete 36T (unos 10 grados) puede subirse a un trinquete 54T (unos 6,7 grados).
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >40J (ISO 4210-7 referencia)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >300kg (control interno de calidad)
Resistencia última: >100kg (control interno de calidad)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 122–136 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 42–51 N/mm
Peso máximo del sistema: 110kg
Casos de uso recomendados
Carreras en carretera: El estandar del peloton 2026 monta 28-30mm tubeless en llantas anchas (media TdF 2026 ~30mm); esta seccion de 45mm (perfil en U) se adapta a carreras a 40+ km/h y etapas llanas a onduladas.
Gran Fondo / Resistencia: Recorridos de todo el dia en cuadros modernos disenados para una holgura de neumatico de 30-32mm (Giant Propel, Cannondale SuperSix, Cervelo S5, 2026); el lecho ancho de 21mm combina con tubeless de 25-32mm para confort y velocidad.
Entrenamiento y uso diario: Versatilidad de profundidad media para salidas en grupo y entrenamiento a ritmo de carrera; la guia ETRTO 2026 recomienda tubeless >=28mm en lechos internos de 23mm+ para eficiencia de rodadura.
Compatibilidad
Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotor (140/160mm)
Axle: Front 12x100mm thru-axle; Rear 12x142mm thru-axle (QR with adapters)
Cuerpo de rueda libre: Shimano HG / SRAM XDR (select at checkout)
Tire: Tubeless-ready clincher, 25-50c
Frame: 700C road / gravel disc frame
Comparativa
ModeloBujeRadiosRodamientoPesoPerfilAnchoPrecio
EXP 45R Trinquete 36T, 10 grados de engranaje Sapim CX-Ray, 24/24, 2 cruces Cerámico 1300g 45mm (perfil en U) 28-32mm Ver tienda
Model A Trinquete 36T, 10 grados de engranaje Aluminio aerodinámico Cerámico ~1515g 45mm 27mm $1,899
Model B Pivote 3 dientes, 24T, 15 grados de engranaje Pillar 1420 Acero ~1510g 44mm 25mm $1,049
Model C Trinquete 36T, 10 grados de engranaje Pillar 1420 Cerámico ~1450g 50mm 28mm $739
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comporta esta llanta de 45mm con viento lateral en bajadas rápidas?
Un perfil optimizado de 45mm mantiene el par de guiado predecible a 10°–15° de yaw, de modo que las bajadas a alta velocidad se mantienen estables.
¿Estas llantas admiten neumáticos clincher estándar y cuál es el límite de presión en hookless?
Las llantas con gancho admiten neumáticos clincher estándar directamente, con o sin cámara. En las llantas hookless, según ETRTO, los neumáticos tubeless de 28c y más anchos no deben superar los 72.5 PSI (5.0 bar) para evitar el desenganche.
¿Los rodamientos cerámicos aguantan la lluvia o las condiciones exigentes, necesitan mantenimiento frecuente?
Los rodamientos llevan sellos laberínticos de contacto de doble labio contra polvo y agua. No hace falta desmontarlos especialmente para rodar con lluvia; con reengrasar de forma rutinaria cada ~5,000 km o después de cada temporada de lluvias es suficiente.
¿Qué neumáticos debería montar y a qué presión?
En la base de 21mm monta 28mm a 60-80 PSI; en la base de 24-26mm monta 32mm de gravel a 50-60 PSI. La base admite de 25-50c.
¿De verdad no pagaré aduanas ni VAT por la entrega a US y EU?
Sí. El canal Economy envía DDP: los aranceles y el VAT están totalmente pagados por adelantado por nosotros, gestionados previamente y entregados en tu puerta sin pago adicional a la aduana ni al mensajero.
Garantía y envío
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