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Juego de ruedas de carbono DT Swiss 240s EXP 50R Disc 700C

Juego de ruedas de carbono DT Swiss 240s EXP 50R Disc 700C

3 reseñas totales

Precio habitual $999.00 USD
Precio habitual $1,150.00 USD Precio de oferta $999.00 USD
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Ancho de llanta (Ext/Int)
Cuerpo de buje libre
Calcomanía
Cantidad

Las Bola EXP 50R son un juego de ruedas aerodinámicas de disco para carretera de 50 mm, fabricadas en carbono T1000, con bujes DT Swiss 240s y radios CX-Ray; con un peso de 1350 g, son ideales para ciclismo aerodinámico de carretera y gravel ligero.

La opción aerodinámica de carretera: potencia DT Swiss y 50 mm de perfil. Las Bola EXP 50R combinan una llanta de 50 mm en carbono T1000 (28-32 mm de ancho externo, 21-26 mm interno) con auténticos bujes DT Swiss 240s y radios Sapim CX-Ray; un juego de ruedas aerodinámicas fiable que se adapta al gravel ligero gracias a sus anchos internos preparados para tubeless.

Guía de compra.

Ancho interno - 21 mm: 28c a 70-80 PSI para asfalto liso.

Ancho interno - 24 mm: 28-32c a 65-78 PSI para carreteras con ondulaciones.

Ancho interno - 26 mm: 32c a 40-50 PSI para gravel ligero.

Peso máximo del ciclista: clasificado hasta 120 kg, el más alto de la serie EXP, ideal para ciclistas más pesados.

Serie de misma profundidad: la PRO 50R (~999 $) es más ligera con rodamientos cerámicos y la PRM 50R (~888 $) es la opción de mejor valor; la EXP 50R destaca por su auténtico buje DT Swiss 240s.

Profundidad adyacente: la EXP 45R inferior es más estable con viento lateral; elija la 50R para mayor aerodinámica en llano y la 45R para mayor control en condiciones de viento.

Público objetivo y notas de uso.

Cuadros de carretera y gravel con frenos de disco, ejes pasantes de 12x100/12x142.

Peso máximo del sistema 120 kg (el más alto en la serie EXP).

No aptas para terrenos todoterreno exigentes o gravel severo.

La experiencia que te espera.

A toda velocidad en carretera abierta, la llanta corta el aire mientras el buje DT Swiss marca un ritmo constante entre tus pedaladas. Mantienes el manillar, el grupo se queda atrás y las irregularidades del terreno se suavizan cuando el asfalto llega a su fin. Con envío gratuito y una garantía de 3 años en llantas y 2 años en el juego de ruedas, el único arrepentimiento sería la demora.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Fibra de carbono de módulo ultra-alto T1000
Altura de llanta: 50mm
Tipo de talón: Con gancho / Sin gancho
Ancho interno de llanta: 21/24/26mm
Ancho externo de llanta: 28-32mm
Modelo de buje: DT Swiss 240 36T
Radio: Sapim CX Ray, 24/24, 2x tracción recta
Tipo de rodamiento: Rodamiento cerámico
Peso total de la rueda: 1350g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Crosswind: Una llanta aerodinámica de 50mm ahorra unos 5,0W frente a una llanta de 35mm a 40km/h y 10 grados de guiñada, pero la dirección con viento lateral es bastante más ocupada que la 40R; elegir la 40R renuncia a unos 1,5W por un manejo más tranquilo.
Weight vs Stiffness: Con 1350g, la base interna estrecha de 21-26mm mantiene el juego unos 100g por debajo de un gravel ancho de 50mm (más o menos 5g), con rigidez lateral dentro del 3%; la llanta más profunda intercambia un poco de facilidad en subida por aerodinámica.
Tire-Type Trade-off: Los canales internos de 21/24/26mm usan tubeless de 25-50c; 21mm para 28c a 70-80 PSI, 26mm para gravel a 40-50 PSI.
Sourcing & Delivery Trade-off: El stock se envía en 1-3 días laborables por 999 $; lo personalizado añade 7-15 días laborables y una prima de unos 100-150 $.
Config Ladder: Los radios de carbono hiper (especificación EXT) ahorran unos 180g por unos +110 $ y añaden unos 5 días; los rodamientos cerámicos ya están montados, y el trinquete 36T (unos 10 grados) puede subirse a un trinquete 54T (unos 6,7 grados).
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >40J (ISO 4210-7 referencia)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >300kg (control interno de calidad)
Resistencia última: >100kg (control interno de calidad)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 122–136 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 42–51 N/mm
Peso máximo del sistema: 120kg
Casos de uso recomendados
Triatlón / Contrarreloj: Los campos de IM y de contrarreloj de club premian la aerodinámica de sección profunda; el perfil de 50mm minimiza la resistencia en recorridos llanos a ondulados donde la aerodinámica domina sobre la subida.
Carrera aerodinámica en carretera: Carreras de carretera llanas y rápidas y criterium en cuadros de disco; los equipos del WorldTour 2026 usan 28-30mm tubeless: combina la base interna en consecuencia para la velocidad de rodadura.
Entrenamiento a ritmo de carrera: Recorridos abiertos y rápidos donde mantener la posición aerodinámica se rentabiliza; el manejo estable con viento lateral da confianza antes del día de carrera.
Compatibilidad
Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotor (140/160mm)
Axle: Front 12x100mm thru-axle; Rear 12x142mm thru-axle (QR with adapters)
Cuerpo de rueda libre: Shimano HG / SRAM XDR (select at checkout)
Tire: Tubeless-ready clincher, 25-50c
Frame: 700C road / light-gravel disc frame
Comparativa
ModeloBujeRadiosRodamientoPesoPerfilAnchoPrecio
EXP 50R Trinquete 36T, 10 grados de engranaje Sapim CX-Ray, 24/24, 2 cruces Cerámico 1350g 50mm 28-32mm Ver tienda
Model A Trinquete 66T, 5,5 grados de engranaje Sapim CX-Ray Cartucho de acero ~1630g 50mm 23mm $2,663
Model B Pivote 3 dientes, 24T, 15 grados de engranaje Pillar 1420 Acero ~1490g 50mm 25mm $1,049
Model C Trinquete 36T, 10 grados de engranaje Pillar 1420 Cerámico ~1450g 50mm 28mm $739
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comporta esta llanta de 50mm con viento lateral en bajadas rápidas?
Un perfil optimizado de 50mm mantiene el par de guiado predecible a 10°–15° de yaw, de modo que las bajadas a alta velocidad se mantienen estables.
¿Estas llantas admiten neumáticos clincher estándar y cuál es el límite de presión en hookless?
Las llantas con gancho admiten neumáticos clincher estándar directamente, con o sin cámara. En las llantas hookless, según ETRTO, los neumáticos tubeless de 28c y más anchos no deben superar los 72.5 PSI (5.0 bar) para evitar el desenganche.
¿Los rodamientos cerámicos aguantan la lluvia o las condiciones exigentes, necesitan mantenimiento frecuente?
Los rodamientos llevan sellos laberínticos de contacto de doble labio contra polvo y agua. No hace falta desmontarlos especialmente para rodar con lluvia; con reengrasar de forma rutinaria cada ~5,000 km o después de cada temporada de lluvias es suficiente.
¿Qué neumáticos debería montar y a qué presión?
En la base de 21mm monta 28mm de carretera a 70-80 PSI; en la base de 24-26mm monta gravel a 40-50 PSI. Se recomienda tubeless.
¿De verdad no pagaré aduanas ni VAT por la entrega a US y EU?
Sí. El canal Economy envía DDP: los aranceles y el VAT están totalmente pagados por adelantado por nosotros, gestionados previamente y entregados en tu puerta sin pago adicional a la aduana ni al mensajero.
Garantía y envío
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