Juego de ruedas de gravel Bola EXT 35G de carbono: 35 mm ultraligeras, radios de carbono
Juego de ruedas de gravel Bola EXT 35G de carbono: 35 mm ultraligeras, radios de carbono
4.8 / 5.0
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El Bola EXT 35G es un juego de ruedas de gravel para disco de 35 mm de perfil ancho, carbono T800, con buje cerámico BL180 de 54T y radios de carbono Hyper, de 1090 g: el juego de ruedas de gravel más ligero de la gama Bola.
La cuchilla de gravel ultraligera: 35 mm, 1090 g, cerámica. El Bola EXT 35G es el peso pluma de la familia gravel: una llanta T800 de 35 mm (30-36 mm externa, 24-30 mm interna) montada sobre un buje de aluminio mecanizado CNC BL180, rodamientos cerámicos TPI y radios de carbono Hyper, diseñado para carreras de gravel donde cada gramo cuenta.
Guía de compra.
Ancho interno - 24 mm: 32c a 80-90 PSI para carretera.
Ancho interno - 30 mm: 35-48c a 40-50 PSI para gravel.
Peso máximo del ciclista: clasificado hasta 105 kg, el más bajo de la gama gravel de Bola; los ciclistas más pesados deberían considerar el EXP 50R.
Serie de la misma profundidad: el EXP 35G (~$999) mantiene un buje DT Swiss 240s y el CE 35G (~$1111) combina el sistema de trinquete DT con radios laminados; el EXT 35G es la rueda de gravel más ligera del catálogo.
Profundidad adyacente: el EXT 45G superior añade aerodinámica en gravel recto: elija el 35G para las subidas, el 45G para llano.
Público objetivo y notas de uso.
Cuadros de gravel y carretera para freno de disco, 12x100/12x142 o cierre rápido (QR).
Peso máximo del sistema 105 kg (el más bajo de la gama gravel de Bola); los ciclistas más pesados deberían considerar el EXP 50R (120 kg).
Los rodamientos cerámicos requieren condiciones de limpieza; los radios de carbono Hyper son menos resistentes a los impactos.
No apto para terrenos todoterreno agresivos o ciclocrós con barro.
El viaje que le espera.
Tómelo y sentirá como si contuviera el aliento; en la subida de grava flota donde otros se esfuerzan, con el buje cerámico rodando en silencio entre sus esfuerzos. Los neumáticos anchos suavizan el terreno irregular, y al llegar a la cima querrá darse la vuelta y hacerlo de nuevo. El envío gratuito y una garantía de 3 años en la llanta / 2 años en el juego de ruedas significan que el viaje en gravel más ligero del catálogo le espera.
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- Perfil de la llanta: Hooked (Clincher & Tubeless Compatible) · Sin gancho optional
- Peso(excl.tape&valve): 1090g
- Perfil: 35mm
- Ancho exterior: 30-36mm
- Ancho interior: 24/30mm
- PSI máximo: ~40-90psi (tire-dependent)
- Max Sys Peso: 105kg
- Rotor Standard: Center Lock
- Freno: Disc
- Cuerpo de rueda libre: Shimano HG / SRAM XDR (select at checkout)
- Buje: BL180 CNC 54T ratchet (6.7 deg)
- Radio: Hyper carbon, 20H/20H, 2-cross
- Rodamiento: TPI ceramic
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- Delivery vs Price: Direct shipping takes 7-20 business days, but at $1111 the EXT 1090g costs roughly half of comparable ultralight gravel wheelsets ($2,100-2,300).
- Peso Ceiling: 1090g comes with caveats — lower 105kg ceiling and less impact-tolerant carbon spokes.
- Climbing vs Aero: 35mm is climbing-focused; not as fast as 50mm+ rims on flat gravel courses.
- Ceramic Conditions: Ceramic bearings need clean conditions; not ideal for muddy cyclocross.
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- Structural Test: ISO 4210-7 tested: 750,000-cycle fatigue plus >40J impact resistance (manufacturer data, independent verification pending).
- Aero Claim: Manufacturer deep-section aero profile optimized for modern wide tires; independent wind-tunnel verification pending.
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- Gravel Racing: Fastest-growing US/EU segment — NA holds ≈40% of the global gravel market (2026); Unbound-style endurance events reward wide 24mm beds with 35-50mm Tubeless at 35-50 PSI.
- Mixed-Surface Adventure: Eurobike 2026 trend toward all-road and 32er builds; this 35mm gravel platform transitions from tarmac to dirt without swapping wheels.
- Bikepacking / Expedition: Eurobike/Cyclingworld Europe 2026 highlights bikepacking integration; wide beds carry 40-50mm tyres at low pressure for loaded comfort on rough routes.
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- Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotor (140/160mm)
- Axle: Front 12x100mm thru-axle; Rear 12x142mm thru-axle (QR with adapters)
- Cuerpo de rueda libre: Shimano HG / SRAM XDR (select at checkout)
- Tire: Tubeless-ready clincher, 28-62mm
- Frame: 700C gravel / road disc frame
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bola EXT 35G Carbon Gravel Wheelset 35mm | 54T ratchet, 6.7deg engagement | Hyper carbon, 20H/20H, 2-cross | TPI ceramic | 1090g | 35mm | 30-36mm | $1111.00 |
| Model A | 66 POE pawl, 5.5deg engagement | Sapim CX-Ray | Cartridge steel | ~1352g | 40mm | 30mm | $1,050 |
| Model B | 66 POE pawl, 5.5deg engagement | Sapim CX-Ray | Cartridge steel | ~1665g | ~25mm (single wall) | 34mm | $1,250 |
| Model C | 6-pawl, 6deg engagement | Sapim CX Sprint | Steel cartridge | ~1480g | 21mm | 33.5mm | $1,100 |
| Model D | 36T ratchet EXP, 10deg engagement | DT Swiss Aero | Steel cartridge | ~1250g | 32mm | 30mm | $1,800 |
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What tire width and pressure should I run?
On 24mm internal, run 32mm road at 80-90 PSI; on 30mm internal, run 35-48c gravel at 40-50 PSI. The bed supports 28-62mm.
What is the maximum system weight?
105kg. The ultralight build comes with a lower weight ceiling.
How long does shipping take and what does it cost?
Free shipping in 7-20 business days. At $1111 the EXT 1090g is roughly half the price of comparable ultralight gravel wheelsets ($2,100-2,300).
How does it compare to the EXT 1090g?
The EXT 1090g (~$1111) is 1090g heavier (1090g) with a deeper 45mm rim for more aero. The 1090g is the climbing specialist.
Is it a good stock-wheel upgrade?
Yes — typical stock wheels weigh 1090g; the 1090g saving is transformative for acceleration and climbing.
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