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Juego de ruedas de carbono Bola EXT 45R 700C con radios de carbono

Juego de ruedas de carbono Bola EXT 45R 700C con radios de carbono

$1,111.00 USD
$1,250.00 USD $1,111.00 USD
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Ancho de llanta (Ext/Int)
Cuerpo de buje libre
Calcomanía

El Bola EXT 45R es un juego de ruedas de disco para carretera de carbono UD T1000 de 45 mm con buje cerámico BL180 de 54T y radios de carbono Hyper, de 1170 g, para un rendimiento ligero en terreno mixto.

La hoja de carretera ultraligera: 45 mm, 1170 g, cerámica. El Bola EXT 45R utiliza una llanta mate T1000 de 45 mm (28-30 mm exterior, 21-24 mm interior) y la combina con un buje de aluminio CNC BL180, rodamientos cerámicos TPI y radios aerodinámicos de carbono Hyper: un juego de ruedas ligero orientado a la carretera que también sirve para gravel ligero.

Guía de compra.

Ancho interno - 21 mm: 28c a 80-90 PSI para asfalto liso.

Ancho interno - 24 mm: 32c a 70-80 PSI para carreteras sinuosas.

Peso máximo del ciclista: clasificado hasta 110 kg; considere al ciclista más el equipo.

Serie de misma profundidad: el EXP 45R (~999 $) mantiene un buje DT Swiss 240s genuino y el CE 45R (~1111 $) combina el sistema de carraca DT con radios de lámina; el EXT 45R es la opción cerámica ultraligera.

Profundidad adyacente: el EXT 40R inferior es el todoterreno para escalada; elija el 45R para aerodinámica, el 40R para colinas.

Público objetivo y notas de uso.

Cuadros de carretera y gravel con frenos de disco, eje pasante de 12x100/12x142.

Peso máximo del sistema 110 kg.

Los rodamientos cerámicos necesitan limpieza cada ~6 meses/5000 millas; los radios de carbono Hyper son menos tolerantes a los impactos.

El rango de 28-32c está enfocado a la carretera.

No apto para uso todoterreno intenso.

La rodada que le espera.

Sáquelo del soporte y la diferencia es inmediata: una declaración en gramos que se siente primero en cada ataque. El terreno llano mantiene su ritmo, las ráfagas no influyen, el buje cerámico gira como un susurro. El envío gratuito y una garantía de 3 años en la llanta / 2 años en el juego de ruedas hacen que la subida esté a punto de sentirse más ligera.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Fibra de carbono de módulo ultra-alto T1000
Altura de llanta: 45mm
Tipo de talón: Con gancho / Sin gancho
Ancho interno de llanta: 21/24mm
Ancho externo de llanta: 28-30mm
Modelo de buje: BL 180 54T
Radio: carbono hiper, 20/20, 2x, tracción recta
Tipo de rodamiento: Rodamiento cerámico TPI
Peso total de la rueda: 1130g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Crosswind: El perfil aero de 45mm ahorra unos 4,0W frente a una llanta de carretera de 35mm a 40km/h; a 10° de guiñada el ancho externo de 28–30mm se mantiene razonablemente tranquilo en el asfalto, y pasar a la 50R añade unos 1,5W de aerodinámica más a cambio de bastante más viento lateral.
Weight vs Stiffness: El carbono T1000 y los radios de carbono hiper alcanzan 1130g, unos 160g menos que una construcción de 45mm con radios de acero (±5g), con rigidez lateral dentro del 3%; el radioado 20/20 de tracción recta se siente preciso pero más firme sobre las vibraciones de la carretera.
Tire-Type Trade-off: La base con gancho usa neumáticos con cámara o tubeless de 28c a 47c; el lecho interno de 21/24mm favorece 28–32c de carretera a 70–90 PSI, y los neumáticos sin gancho limitan alrededor de 72 PSI.
Sourcing & Delivery Trade-off: El montaje en stock se envía en 1–3 días laborables por 1111 $; la decoración o radioado personalizados añaden 7–15 días laborables y una prima de unos 100–150 $.
Config Ladder: Este juego ya monta rodamientos cerámicos TPI y radios de carbono hiper; la principal escalera es el ancho interno (21→24mm, unos +5g para mayor aerodinámica y confort) y el buje (BL 180 → DT Swiss 240 para servicio mundial, unos +200 $ y +5 días).
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >350 kgf (control interno, tensión de rotura del radio)
Resistencia última: >200 kgf (control interno, carga estática en el orificio del radio)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 122–136 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 42–51 N/mm
Tensión de radios (lado motriz): >130 kgf (tensión de ensamblaje de fábrica)
Peso máximo del sistema: 110kg
Casos de uso recomendados
Carreras en carretera: El estándar del pelotón 2026 utiliza 28-30mm tubeless en llantas anchas (media TdF 2026 ≈30mm); esta sección de 45mm se adapta a carreras de 40+ km/h y etapas llanas a onduladas.
Gran Fondo / Resistencia: Rutas de todo el día en cuadros modernos diseñados con una holgura para neumáticos de 30-32mm (Giant Propel, Cannondale SuperSix, Cervélo S5, 2026); el lecho ancho de 21mm combina con 25-32mm tubeless para confort y velocidad.
Entrenamiento y uso diario: Versatilidad de profundidad media para salidas en grupo y entrenamiento a ritmo de carrera; la guía ETRTO 2026 recomienda ≥28mm tubeless en lechos internos de 23mm+ para eficiencia de rodadura.
Compatibilidad
Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotor (140/160mm)
Axle: Front 12x100mm thru-axle; Rear 12x142mm thru-axle (QR with adapters)
Cuerpo de rueda libre: Shimano HG / SRAM XDR (select at checkout)
Tire: Tubeless-ready clincher, 28-32c
Frame: 700C road / light-gravel disc frame
Comparativa
ModeloBujeRadiosRodamientoPesoPerfilAnchoPrecio
EXT 45R Trinquete 54T, 6,7° de engranaje Carbono hiper, 20/20, 2x tracción recta Cerámico 1130g 45mm 28–30mm Ver tienda
Model A Trinquete 36T, 10° de engranaje Sapim CX-Ray Cerámico ~1515g 45mm 27mm $1,899
Model B Pivote 3 dientes, 24T, 15° de engranaje Pillar 1420 Acero ~1510g 44mm 25mm $1,049
Model C Trinquete 36T, 10° de engranaje Sapim CX-Ray Cerámico ~1400g 40mm 28mm $699
Preguntas frecuentes
¿Se puede sustituir un radio de carbono dañado en un taller local?
Sí. Los radios usan un diseño mecánico de bloqueo en dos piezas (no una pieza única pegada), y los radios de carbono de repuesto se envían gratis con las ruedas. Cualquier mecánico de taller con un centrador estándar puede cambiar un solo radio en unos 10 minutos, sin necesidad de devolverlas a fábrica.
¿Los radios de carbono pueden romperse de repente con viento lateral o bajo carga lateral?
Los radios de carbono ofrecen una resistencia a tracción de ~3,800N (superior a los ~3,000N de los mejores radios de acero) con una rigidez lateral ~30% mayor. Los baches, las arrancadas fuera del sillín y el uso diario no suponen riesgo de fractura por fatiga del metal.
¿Los rodamientos cerámicos aguantan la lluvia o las condiciones exigentes, necesitan mantenimiento frecuente?
Los rodamientos llevan sellos laberínticos de contacto de doble labio contra polvo y agua. No hace falta desmontarlos especialmente para rodar con lluvia; con reengrasar de forma rutinaria cada ~5,000 km o después de cada temporada de lluvias es suficiente.
¿Qué neumáticos debería montar y a qué presión?
En la base de 21mm monta 28c de carretera a 80-90 PSI; en la base de 24mm monta 32c a 70-80 PSI. Listo para tubeless.
¿De verdad no pagaré aduanas ni VAT por la entrega a US y EU?
Sí. El canal Economy envía DDP: los aranceles y el VAT están totalmente pagados por adelantado por nosotros, gestionados previamente y entregados en tu puerta sin pago adicional a la aduana ni al mensajero.
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