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Juego de ruedas de disco Bola PRM 50R 700C con radios de carbono

Juego de ruedas de disco Bola PRM 50R 700C con radios de carbono

2 reseñas totales

Precio habitual $888.00 USD
Precio habitual $950.00 USD Precio de oferta $888.00 USD
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Ancho de llanta (Ext/Int)
Cuerpo de buje libre
Calcomanía
Cantidad

El juego de ruedas de disco Bola PRM 50R es un set de carbono UD T800 de 50 mm con radios de carbono aerodinámicos y un buje de carraca de 54 dientes, con un peso aproximado de 1240 g, diseñado para un rendimiento integral en carretera y gravel.

Un corcel digno tanto para carretera como para gravel: el Bola PRM 50R combina una llanta T800 de perfil medio de 50 mm con radios de carbono aerodinámicos de tiro recto y un buje de carraca BL350 de 54 dientes. Con un peso pluma de 1240 g por juego, reduce la masa rotacional manteniendo la estabilidad aerodinámica y las opciones de anchura de neumático que exigen los ciclistas de resistencia y los exploradores de gravel rápido.

Guía de compra.

Ancho interno - 21 mm: 28-32c a 70-85 PSI para asfalto liso.

Ancho interno - 24 mm: 32-40c a 55-70 PSI para todo uso en carretera.

Ancho interno - 26 mm: 40-48c a 30-40 PSI para gravel.

Peso máximo del ciclista: clasificado hasta 120 kg - considere el peso del ciclista más el equipo.

Serie de misma profundidad: el PRO 50R (~$999) mejora a un buje cerámico BL240 y el EXP 50R (~$999) a un buje DT Swiss 240s; el PRM 50R es la opción aerodinámica con mejor relación calidad-precio en este perfil.

Profundidad adyacente: el PRM 60R superior mejora la aerodinámica en terrenos llanos: elija el 50R para mayor versatilidad y el 60R para velocidad pura en contrarreloj.

Público objetivo y notas de uso.

Solo para cuadros de carretera y gravel con frenos de disco.

Peso máximo del sistema 120 kg; se requiere seleccionar el cuerpo del núcleo al finalizar la compra.

No compatible con bicicletas de freno de llanta, ni para uso intenso fuera de carretera o ciclismo de montaña.

Las llantas de carbono requieren cuidado contra impactos.

La experiencia que le espera.

El grupo de la mañana temprano se curva a su alrededor: cada aceleración es igualada, cada esfuerzo es absorbido y devuelto, los radios aerodinámicos giran como si no tuvieran peso. Al entrar en el tramo de gravel, la llanta ancha absorbe la irregularidad antes de que llegue a sus manos. Envío gratuito a todo el mundo y una garantía de 3 años en la llanta y 2 años en el juego de ruedas hacen que hoy sea el día perfecto para realizar su pedido.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Fibra de carbono de módulo ultra-alto T1000
Altura de llanta: 50mm
Tipo de talón: Con gancho / Sin gancho
Ancho interno de llanta: 21/24/26mm
Ancho externo de llanta: 28-32mm
Modelo de buje: BL 350 54T
Radio: carbono tipo pala, 20/20, 2x, tracción recta
Tipo de rodamiento: Rodamiento Enduro Steel
Peso total de la rueda: 1240g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Crosswind: El perfil de 50mm ahorra unos 4,5W frente a una llanta de 35mm a 40km/h; a 10° de guiñada la tracción del viento lateral es moderada, y la 45R sacrifica unos 1,5W de aerodinámica por un manejo notablemente más tranquilo.
Weight vs Stiffness: El T1000 con radios de carbono tipo pala se queda en 1240g, unos 120g menos que una construcción de 50mm con radios de acero (±5g), rigidez lateral dentro del 3%; los rodamientos Enduro de acero son duraderos pero añaden unos 1,5W de fricción frente a los cerámicos.
Tire-Type Trade-off: La base con gancho acepta neumáticos con cámara y tubeless de 28c a 50c; las opciones internas de 21/24/26mm favorecen 28–32c de carretera a 70–85 PSI, y los neumáticos sin gancho limitan alrededor de 72 PSI.
Sourcing & Delivery Trade-off: El montaje en stock se envía en 1–3 días laborables por 888 $; la decoración o radioado personalizados añaden 7–15 días laborables y una prima de unos 100–150 $.
Config Ladder: Pasar de rodamientos Enduro de acero a cerámicos reduce unos 1,5W de fricción del buje por unos +120 $ (el salto a la PRO 50R); ampliar el lecho interno de 21 a 26mm añade volumen gravel por unos +5g.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >40J (ISO 4210-7 referencia)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >300kg (control interno de calidad)
Resistencia última: >100kg (control interno de calidad)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 122–136 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 42–51 N/mm
Peso máximo del sistema: 120kg
Casos de uso recomendados
Triatlón / Contrarreloj: Los campos de IM y de contrarreloj de club premian la aerodinámica de sección profunda; el perfil de 50mm minimiza la resistencia en recorridos llanos a ondulados donde la aerodinámica domina sobre la subida.
Carrera aerodinámica en carretera: Carreras de carretera llanas y rápidas y criterium en cuadros de disco; los equipos del WorldTour 2026 usan 28-30mm tubeless: combina la base interna en consecuencia para la velocidad de rodadura.
Entrenamiento a ritmo de carrera: Recorridos abiertos y rápidos donde mantener la posición aerodinámica se rentabiliza; el manejo estable con viento lateral da confianza antes del día de carrera.
Compatibilidad
Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotor (140/160mm)
Axle: Front 12x100mm thru-axle; Rear 12x142mm thru-axle (QR with adapters)
Cuerpo de rueda libre: Shimano HG / SRAM XDR (select at checkout)
Tire: Tubeless-ready clincher, 25-50mm
Frame: 700C road / gravel disc frame (not rim-Freno)
Comparativa
Preguntas frecuentes
¿Qué anchos de neumático admite este juego de ruedas?
Las opciones de ancho interno de 21/24/26mm aceptan neumáticos de 28c a 50c. Usa 28–32c de carretera a 70–85 PSI; el tubeless permite bajar la presión para más agarre.
¿Cuál es el peso máximo del sistema?
120kg, cubriendo ciclista más bicicleta y equipo.
¿Es específico para freno de disco?
Sí. Está pensado para cuadros de disco con interfaz Center Lock y no encaja en cuadros de freno de llanta.
¿Qué buje y respuesta de engranaje usa?
Un buje BL 350 CNC con trinquete de 54 dientes, que da 6,7° de engranaje, y rodamientos Enduro de acero.
¿Qué cuerpo de buje libre lleva?
Shimano HG de serie; XDR y XD son seleccionables al finalizar la compra para SRAM.
Garantía y envío
Tipo de rodamiento: Rodamiento Enduro Steel
Cuerpo de buje libre: HG / XDR / XD
Peso total de la rueda: 1240g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Periodo de garantía: 2 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto
Tiempo de procesamiento: 1–3 días laborables (stock estándar); 7–15 días laborables (personalizado)
Entrega estimada: 7–15 días laborables (estándar); 3–5 días laborables (exprés)
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