Juego de ruedas de disco Bola PRO 45G con radios de carbono
Juego de ruedas de disco Bola PRO 45G con radios de carbono
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El Bola PRO 45G es un juego de ruedas de gravel para disco de 45 mm, fabricado en carbono T1000, con radios de carbono tipo foil y buje cerámico BL240, con un peso de 1200 g, diseñado para un equilibrio perfecto entre velocidad en carretera y gravel.
La lámina equilibrada: 45 mm de velocidad compuesta. El Bola PRO 45G alcanza el punto medio entre la urgencia aerodinámica y la calma ante vientos cruzados: una llanta de 45 mm en carbono T1000, un cuerpo ancho de 32-36 mm y radios de carbono tipo foil ofrecen 1200 g de impulso reactivo sobre un buje BL240 con rodamientos cerámicos.
Guía de compra.
Ancho interno - 26 mm: 28-32c a 80-100 PSI para asfalto.
Ancho interno - 28 mm: 32-38c a 60-80 PSI para uso mixto (all-road).
Ancho interno - 30 mm: 35-45c a 35-50 PSI para gravel.
Peso máximo del ciclista: clasificado hasta 110 kg; considere el peso del ciclista más el equipo.
Serie de la misma profundidad: el EXP 45R (~999 $) utiliza un buje DT Swiss 240s auténtico y el EXT 45R (~1111 $) es más ligero gracias a sus rodamientos cerámicos; el PRO 45G ocupa el punto medio equilibrado.
Profundidad adyacente: el PRO 40G es más ligero para escalar y el PRO 50G corta mejor el aire; elija el 45G para un equilibrio integral.
Público objetivo y notas de uso.
Cuadros de carretera y gravel para frenos de disco, eje pasante (12x100/12x142) o cierre rápido (QR).
Peso máximo del sistema: 110 kg.
No apto para ciclismo de montaña (MTB) o uso intensivo en senderos.
La experiencia que te espera.
Ni tan profundo como para luchar contra las ráfagas, ni tan poco profundo como para perder la ventaja aerodinámica: la llanta interpreta cada carretera con confianza. Tú mantienes la trayectoria, el grupo y el momento; el buje cerámico zumba en todo momento. El envío gratuito y una garantía de 3 años en llantas y 2 años en el juego de ruedas hacen que la espera sea el único riesgo que queda.
Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Fibra de carbono de módulo ultra-alto T1000
Altura de llanta: 45mm
Tipo de talón: Con gancho / Sin gancho
Ancho interno de llanta: 26/28/30mm
Ancho externo de llanta: 32-36mm
Modelo de buje: BL 240 54T
Radio: carbono tipo lámina, 2x, tracción recta
Número de radios: 20/20
Tipo de rodamiento: Rodamiento cerámico
Peso total de la rueda: 1200g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Crosswind: La profundidad de 45mm ahorra unos 4,0W frente a una llanta gravel de 35mm a 40km/h; a 10° de guiñada el ancho externo de 32–36mm se muestra viva en los tramos expuestos, y la 40G sacrifica unos 1,0W por un manejo más tranquilo.
Weight vs Stiffness: El T1000 con radios de carbono tipo lámina alcanza 1200g, unos 120g menos que una construcción gravel de 45mm con radios de acero (±5g), rigidez lateral dentro del 3%; los rodamientos cerámicos recortan unos 1,5W de fricción frente al acero.
Tire-Type Trade-off: La base con gancho acepta neumáticos con cámara y tubeless de 30c a 62c; las opciones internas de 26/28/30mm favorecen 35–45c gravel a 35–50 PSI, y los neumáticos sin gancho limitan alrededor de 72 PSI.
Sourcing & Delivery Trade-off: El montaje en stock se envía en 1–3 días laborables por 999 $; la decoración o radioado personalizados añaden 7–15 días laborables y una prima de unos 100–150 $.
Config Ladder: Este juego ya monta rodamientos cerámicos y radios de carbono tipo lámina; la principal escalera es el ancho interno (26→30mm, unos +5g para mayor volumen gravel) y el buje (BL 240 → DT Swiss 240 para servicio mundial, unos +200 $ y +5 días).
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >350 kgf (control interno, tensión de rotura del radio)
Resistencia última: >200 kgf (control interno, carga estática en el orificio del radio)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 122–136 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 42–51 N/mm
Tensión de radios (lado motriz): >130 kgf (tensión de ensamblaje de fábrica)
Peso máximo del sistema: 110kg
Casos de uso recomendados
Carreras de gravel: La llanta T1000 de 45 mm ahorra unas 4,0 W frente a una llanta de gravel de 35 mm a 40 km/h; monta neumáticos de 35-45 c sobre la cama de 30 mm a 35-50 PSI para velocidad de carrera.
Carretera / All-Road: En la cama interna de 26 mm, monta neumáticos de carretera de 28-32 c a 80-100 PSI, así el mismo juego de 1200 g funciona como un juego aerodinámico rápido de carretera.
Gran Fondo de gravel: Los radios de carbono laminados (20/20) y los rodamientos cerámicos alcanzan 1200 g mientras recortan unas 1,5 W de fricción del buje, y el trinquete de 54 T recupera el impulso al instante.
Aventura / Superficies mixtas: La cama enganchada admite neumáticos con cámara y tubeless de 30 c a 62 c; los neumáticos con certificación hookless se limitan a unos 72 PSI para amplio volumen gravel a baja presión.
Compatibilidad
Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotor (140/160mm)
Axle: Front 12x100mm thru-axle; Rear 12x142mm thru-axle (QR with adapters)
Cuerpo de rueda libre: Shimano HG / SRAM XDR (select at checkout)
Tire: Tubeless-ready clincher, 28-62c
Frame: 700C road / gravel disc frame
Comparativa
| Modelo | Buje | Radios | Rodamiento | Peso | Perfil | Ancho | Precio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PRO 45G | 54T ratchet, 6.7° engagement | Foil carbon, 20/20, 2x straight-pull | Ceramic | 1200g | 45mm | 32–36mm | See store |
| Enve SES 4.5 Pro | ENVE Innerdrive Pro | Alpina carbon 24F/24R | Ceramic | 1295g | 49F/55R | 23.5mm | $3,750 |
| Roval Rapide CLX III | Roval (DT 180) | Roval carbon 18F/24R | Ceramic (SINC) | 1305g | 51F/48R | 21mm | $1,499 |
| Zipp 404 Firecrest | Zipp ZR1 | Sapim CX-Sprint 24F/24R | Steel cartridge | 1559g | 58mm | 23mm | $1,000 |
Preguntas frecuentes
¿Se puede sustituir un radio de carbono dañado en un taller local?
Sí. Los radios usan un diseño mecánico de bloqueo en dos piezas (no una pieza única pegada), y los radios de carbono de repuesto se envían gratis con las ruedas. Cualquier mecánico de taller con un centrador estándar puede cambiar un solo radio en unos 10 minutos, sin necesidad de devolverlas a fábrica.
¿Los radios de carbono pueden romperse de repente con viento lateral o bajo carga lateral?
Los radios de carbono ofrecen una resistencia a tracción de ~3,800N (superior a los ~3,000N de los mejores radios de acero) con una rigidez lateral ~30% mayor. Los baches, las arrancadas fuera del sillín y el uso diario no suponen riesgo de fractura por fatiga del metal.
Si la rueda sufre daños graves en una conducción extrema, ¿estoy cubierto?
Sí - más allá de la garantía de fábrica de 2 años, obtienes un reemplazo por impacto del 30% dentro del primer año desde la compra: una rueda de sustitución con descuento sin pagar el precio completo.
¿Qué neumáticos debería montar y a qué presión?
En la base de 26mm monta 28-32c de carretera a 80-100 PSI; en la base de 30mm monta 35-45c de gravel a 35-50 PSI. El tubeless permite presiones más bajas.
¿De verdad no pagaré aduanas ni VAT por la entrega a US y EU?
Sí. El canal Economy envía DDP: los aranceles y el VAT están totalmente pagados por adelantado por nosotros, gestionados previamente y entregados en tu puerta sin pago adicional a la aduana ni al mensajero.
Garantía y envío
Periodo de garantía: 2 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto dentro de 1 año a partir de la fecha de compra original
Processing Time: En stock: 1–3 días laborables · Sin stock o pedido personalizado: 7–15 días laborables
Shipping method: FedEx/UPS/DPD/EMS Economy (gratis con aranceles e IVA incluidos en EE. UU. y UE) · Opción exprés disponible
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