Juego de ruedas de gravel Bola SL 35G de carbono con bujes DT350s Adventure
Juego de ruedas de gravel Bola SL 35G de carbono con bujes DT350s Adventure
Precio habitual
$789.00 USD
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El Bola SL 35G es un juego de ruedas de disco para gravel de carbono T1000 UD de 35 mm con bujes DT Swiss 350, diseñado para la aventura y la escalada en superficies mixtas.
Para los ciclistas de gravel cansados de tener dos juegos de ruedas —uno para asfalto y otro para tierra—, el Bola SL 35G responde con un solo juego de aros. Con una llanta equilibrada de 35 mm, un amplio canal interno de 30 mm y radios Sapim CX-Ray, permiten rodar por asfalto, grava y caminos rurales como si fueran uno solo.
Guía de compra.
Ancho interno - 24 mm: 28-32c a 60-75 PSI para asfalto y sectores rápidos de carretera.
Ancho interno - 30 mm: Gravel de 35-48c a 35-50 PSI sin cámara para grava irregular, terreno ondulado (washboard) y bikepacking ligero.
Peso máximo del ciclista: clasificado para 105 kg - considere el peso del ciclista más el equipo.
Audiencia objetivo y notas de uso.
Para corredores de gravel, ciclistas de all-road y usuarios de bikepacking de carga ligera que valoran la facilidad de mantenimiento de los componentes DT Swiss.
Peso máximo del sistema 105 kg; verifique el espacio libre para neumáticos de 48 mm.
No apto para bikepacking de expedición con carga pesada o modalidades de DH/enduro.
La experiencia que te espera.
Apúntalo hacia la subida de grava y la rueda se siente ligera bajo tus pies; las irregularidades del terreno se desvanecen bajo unos neumáticos anchos sin cámara, mientras el buje de fácil mantenimiento mantiene su promesa de silencio a kilómetros de cualquier taller. Para cuando llegues al segundo valle, ya no estarás persiguiendo la ruta: ella te estará persiguiendo a ti. Envío gratuito, IVA incluido y una garantía de 3 años para la llanta y 2 años para el juego de ruedas hacen que no haya nada más que esperar.
Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Fibra de carbono de módulo ultra-alto T1000
Altura de llanta: 35mm
Tipo de talón: Con gancho / Sin gancho
Ancho interno de llanta: 24/30mm
Ancho externo de llanta: 36mm
Modelo de buje: DT Swiss 350 36T
Radio: Sapim CX Ray, 24/24, 2x tracción recta
Tipo de rodamiento: Rodamiento de acero
Peso total de la rueda: 1300g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Crosswind: La profundidad de 35mm ahorra unos 2,5W frente a una llanta gravel de 25mm a 40km/h y se mantiene muy tranquila a 10° de guiñada — la opción polivalente de manejo fácil; pasar a una 45G añade unos 1,5W de aerodinámica más.
Weight vs Stiffness: La llanta T1000 con radios Sapim CX-Ray y buje DT Swiss 350 pesa 1300g; el radioado 24/24 es unos 100g más pesado que una construcción de radios de carbono 20/20, pero gana durabilidad y reserva de rigidez en curva, con rigidez lateral dentro del 3%.
Tire-Type Trade-off: La base con gancho acepta neumáticos con cámara y tubeless de 30c a 62c; las opciones internas de 24/30mm favorecen 35–48c gravel a 35–50 PSI tubeless, y los neumáticos sin gancho limitan alrededor de 72 PSI.
Sourcing & Delivery Trade-off: El montaje en stock se envía en 1–3 días laborables por 789 $; la decoración o radioado personalizados añaden 7–15 días laborables y una prima de unos 100–150 $.
Config Ladder: Pasar del buje DT350 de acero a uno con rodamientos cerámicos reduce unos 1,5W de fricción por unos +120 $; cambiar los radios de acero Sapim CX-Ray por radios de carbono tipo lámina ahorra unos 80g por unos +180 $ y añade unos 5 días; el ancho interno 24→30mm es unos +5g.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >350 kgf (control interno, tensión de rotura del radio)
Resistencia última: >200 kgf (control interno, carga estática en el orificio del radio)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 98–114 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 30–38 N/mm
Tensión de radios (lado motriz): >130 kgf (tensión de ensamblaje de fábrica)
Peso máximo del sistema: 105kg
Casos de uso recomendados
Gravel / Aventura: La cama interior de 30 mm y 35 mm de profundidad admite tubeless de 35-48c a baja presión, con el buje de trinquete DT Swiss 350s 36T para kilómetros de gravel fiables y reparables en ruta.
All-Road / Resistencia: Con unos 1300 g, el conjunto Toray T800 equilibra aerodinámica y estabilidad sobre superficies mixtas para largas rutas all-road de fondo.
Carretera rápida / Entrenamiento mixto: La profundidad de 35 mm aporta una ganancia aerodinámica útil manteniéndose tranquila con viento lateral, de modo que el mismo juego de ruedas sirve para entrenamiento rápido en carretera y gravel.
No recomendado para: Cargas de bikepacking anchas de 50c o más y montajes XC ultraligeros: el buje 350s prima la fiabilidad de mantenimiento sobre unas prestaciones ultraligeras.
Compatibilidad
Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotor (140/160mm)
Axle: Front 12x100mm thru-axle; Rear 12x142mm thru-axle (QR with adapters)
Cuerpo de rueda libre: Shimano HG / SRAM XDR (select at checkout)
Tire: Tubeless-ready clincher, optimized 35-48c
Frame: 700C gravel / all-road disc frame; verify tire clearance
Comparativa
| Modelo | Buje | Radios | Rodamiento | Peso | Perfil | Ancho | Precio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SL 35G | DT Swiss 350s | Sapim CX-Ray | Acero | 1300g | 35mm | 36/30mm | Ver tienda |
| Hunt 30 Carbon Disc | HUNT de aleación | Acero, 24/24 | Acero | 1408g | 30mm | 22mm | $1.199 |
| Roval Terra CLX II | Roval Light, DT Swiss 180 36T | — | — | 1250g | 32mm | 25mm | desde €1.099 |
| Enve G23 | ENVE InnerDrive | Tracción recta | — | 1262g | 25mm | 23mm | — |
| Hunt 4 Season Carbon Dura | HUNT de aleación | — | Acero | 1478g | 40mm | 22mm | $1.149 |
Preguntas frecuentes
¿Se puede agrietar la llanta en pasajes rocosos o al tocar fondo a baja presión?
La zona del gancho de la llanta utiliza una capa engrosada reforzada contra impactos; las pruebas de impacto superan impactos extremos de >60J (por encima de la norma ISO 30J). Las anchuras interiores de 24/30mm admiten neumáticos más anchos, que se deforman para absorber los golpes a baja presión.
Si la rueda sufre daños graves en una conducción extrema, ¿estoy cubierto?
Sí - más allá de la garantía de fábrica de 2 años, obtienes un reemplazo por impacto del 30% dentro del primer año desde la compra: una rueda de sustitución con descuento sin pagar el precio completo.
¿Qué neumáticos debería montar y a qué presión?
En la base de 30mm monta 35-48c de gravel a 35-50 PSI tubeless; en asfalto monta 28-32c a 60-75 PSI.
¿Qué tan pronto responde el trinquete al pedalear tras una paradita?
El DT Swiss 350 lleva un trinquete de estrella de 36 dientes para unos 10 grados de acople, así la potencia vuelve casi de inmediato al pedalear tras la inercia - fiable y mantenible con herramientas básicas.
¿De verdad no pagaré aduanas ni VAT por la entrega a US y EU?
Sí. El canal Economy envía DDP: los aranceles y el VAT están totalmente pagados por adelantado por nosotros, gestionados previamente y entregados en tu puerta sin pago adicional a la aduana ni al mensajero.
Garantía y envío
Periodo de garantía: 2 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto dentro de 1 año a partir de la fecha de compra original
Processing Time: En stock: 1–3 días laborables · Sin stock o pedido personalizado: 7–15 días laborables
Shipping method: FedEx/UPS/DPD/EMS Economy (gratis con aranceles e IVA incluidos en EE. UU. y UE) · Opción exprés disponible
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