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Juego de ruedas de carbono Bola SL 50R 700C Tubeless-Ready

Juego de ruedas de carbono Bola SL 50R 700C Tubeless-Ready

$789.00 USD
$900.00 USD $789.00 USD
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Ancho de llanta (ext./int.)
Cuerpo de buje libre
Calcomanía

El Bola SL 50R es un juego de ruedas de disco aero de carretera de carbono T1000 UD de 50 mm con bujes DT Swiss 350 y radios CX-Ray, diseñado para carreras en carretera y salidas en grupo a ritmo rápido.

Engánchate y siente la diferencia: donde las ruedas de perfil bajo ceden en terreno llano, la Bola SL 50R mantiene la velocidad. Una llanta de carbono T1000 UD mate de 50 mm, bujes DT Swiss 350 y radios Sapim CX-Ray ofrecen un conjunto preparado para la competición sin sacrificar la durabilidad.

Guía de compra.

Ancho interno - 21 mm: 25-28c a 85-100 PSI para sprints en asfalto liso y aceleraciones en grupo.

Ancho interno - 24 mm: 28c a 75-90 PSI para salidas en grupo por terreno ondulado.

Ancho interno - 26 mm: 28-32c a 70-85 PSI para asfalto rugoso y grava ligera.

Peso máximo del ciclista: clasificado hasta 110 kg; comprobar peso del ciclista más equipo.

Serie de misma profundidad: la ULT 50R (~698 $) utiliza bujes cerámicos propios y la ELT 50R (~579 $) se sitúa por debajo; la SL 50R cambia ambos por bujes DT Swiss con servicio técnico global.

Profundidad adyacente: la SL 45R es más estable con viento cruzado; elige la 50R para mayor aerodinámica en llano, y la 45R para mayor confianza con ráfagas de viento.

Público objetivo y notas de uso.

Para corredores de carretera, ciclistas de contrarreloj y usuarios de terreno mixto que buscan la facilidad de mantenimiento de DT Swiss.

Peso máximo del sistema 110 kg; requiere cuadro para frenos de disco.

No recomendadas para subidas extremadamente empinadas donde el peso mínimo es crítico.

La experiencia que te espera.

El terreno llano que antes temías se convierte en el tramo que buscas: la llanta de perfil profundo corta el viento, los radios CX-Ray se endurecen para el sprint, el grupo acelera y tú aceleras con él. Cada vatio que inviertes regresa con intereses. Envío gratuito y una garantía de 3 años en llantas / 2 años en el juego de ruedas significan que lo único que te separa de la velocidad es la indecisión.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Fibra de carbono de módulo ultra-alto T1000
Altura de llanta: 50mm
Tipo de talón: Con gancho / Sin gancho
Ancho interno de llanta: 21/24/26mm
Ancho externo de llanta: 28-32mm
Modelo de buje: DT Swiss 350 36T
Radio: Sapim CX Ray, 24/24, 2x tracción recta
Tipo de rodamiento: Rodamiento de acero
Peso total de la rueda: 1390g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Crosswind: El perfil de 50mm ahorra unos 4,0W frente a una llanta de 35mm a 40km/h; a 10° de guiñada nota mucho más las ráfagas que una llanta de 45mm.
Weight vs Stiffness: La construcción T1000 ahorra unos 45g frente a una T800 a 50mm (±5g); la rigidez lateral se mantiene dentro del 3%.
Tire-Type Trade-off: El clincher tubeless permite usar un neumático de 28mm a menor presión para comodidad y resistencia a la rodadura, pero el sellador hay que reponerlo cada 3-6 meses.
Sourcing & Delivery Trade-off: El stock estándar sale en 1-3 días laborables, mientras que una base interna personalizada tarda 7-15; por unos $789 cuesta aproximadamente un tercio que juegos de 50mm con buje DT de unos $1,200-1,500.
Config Ladder: El DT Swiss 350 con trinquete de acero 36T viene de serie; el ULT 50R con buje cerámico BL interno reduce unos 1,5W de fricción; la base interna es seleccionable en 21, 24 o 26mm.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >40J (ISO 4210-7 referencia)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >300kg (control interno de calidad)
Resistencia última: >100kg (control interno de calidad)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 122–136 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 42–51 N/mm
Peso máximo del sistema: 120kg
Casos de uso recomendados
Carreras en carretera: El estándar del pelotón 2026 utiliza 28-30mm tubeless en llantas anchas (media TdF 2026 ≈30mm); esta sección de 50mm se adapta a carreras de 40+ km/h y etapas llanas a onduladas.
Gran Fondo / Resistencia: Rutas de todo el día en cuadros modernos diseñados con una holgura para neumáticos de 30-32mm (Giant Propel, Cannondale SuperSix, Cervélo S5, 2026); el lecho ancho de 21mm combina con 25-32mm tubeless para confort y velocidad.
Entrenamiento y uso diario: Versatilidad de profundidad media para salidas en grupo y entrenamiento a ritmo de carrera; la guía ETRTO 2026 recomienda ≥28mm tubeless en lechos internos de 23mm+ para eficiencia de rodadura.
Compatibilidad
Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotor (140/160mm)
Axle: Front 12x100mm thru-axle; Rear 12x142mm thru-axle (QR with adapters)
Cuerpo de rueda libre: Shimano HG / SRAM XDR (select at checkout)
Tire: Tubeless-ready clincher, optimized 25-42c
Frame: 700C road / light-gravel disc frame
Comparativa
ModeloBujeRadiosRodamientoPesoPerfilAnchoPrecio
SL 50R Trinquete 36T, 10° de engranaje Sapim CX-Ray, 24/24, 2 cruces Acero 1390g 50mm 28-32mm Ver tienda
Model A Trinquete 66T, 5,5° de engranaje Acero aerodinámico Cartucho de acero ~1630g 50mm 23mm $2,663
Model B Pivote de arrastre 3, 24T, 15° de engranaje Acero aerodinámico Acero ~1490g 50mm 25mm $1,049
Model C Trinquete 36T, 10° de engranaje Acero aerodinámico Acero ~1500g 50mm 27mm $699
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comporta esta llanta de 50mm con viento lateral en bajadas rápidas?
Un perfil optimizado de 50mm mantiene el par de guiado predecible a 10°–15° de yaw, de modo que las bajadas a alta velocidad se mantienen estables.
¿Estas llantas admiten neumáticos clincher estándar y cuál es el límite de presión en hookless?
Las llantas con gancho admiten neumáticos clincher estándar directamente, con o sin cámara. En las llantas hookless, según ETRTO, los neumáticos tubeless de 28c y más anchos no deben superar los 72.5 PSI (5.0 bar) para evitar el desenganche.
¿Qué neumáticos debería montar y a qué presión?
En la base de 21mm monta 25-28mm a 85-100 PSI en asfalto liso; en la base de 24-26mm monta 28-32mm a 70-85 PSI para chipseal/gravel ligero.
¿Qué tan pronto responde el trinquete al pedalear tras una paradita?
El DT Swiss 350 lleva un trinquete de estrella de 36 dientes para unos 10 grados de acople, así la potencia vuelve casi de inmediato al pedalear tras la inercia - fiable y mantenible con herramientas básicas.
¿De verdad no pagaré aduanas ni VAT por la entrega a US y EU?
Sí. El canal Economy envía DDP: los aranceles y el VAT están totalmente pagados por adelantado por nosotros, gestionados previamente y entregados en tu puerta sin pago adicional a la aduana ni al mensajero.
Garantía y envío
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