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Juego de ruedas de carretera de carbono Bola ULT 40R 700C para disco

Juego de ruedas de carretera de carbono Bola ULT 40R 700C para disco

2 reseñas totales

Precio habitual $698.00 USD
Precio habitual $800.00 USD Precio de oferta $698.00 USD
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Ancho de llanta (ext./int.)
Cuerpo de buje libre
Calcomanía
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Juego de ruedas de disco de carbono Bola ULT 40R 700C: un modelo todoterreno de 40 mm ultraligero de ~1220 g con radios Sapim CX-Ray y rodamientos cerámicos TPI, fabricado en carbono Toray T1000.

Las Bola ULT 40R son un juego de ruedas de carbono de perfil medio diseñado para ciclistas de carretera, participantes de gran fondo, ciclistas de resistencia y entusiastas del gravel que buscan un set versátil para asfalto, colinas y gravel ligero. Peso competitivo, aerodinámica real, compatibilidad tubeless y amplia compatibilidad con transmisiones a una fracción del coste de las grandes marcas.

Guía de compra.

Ancho interno: 21 mm: utilice un neumático de 28 mm a 75-90 PSI para asfalto liso.

Ancho interno: 24 mm: utilice un neumático de 30-32 mm a 65-80 PSI para terrenos mixtos.

Ancho interno: 26 mm: utilice un neumático de 35-45 mm a 55-70 PSI en terrenos irregulares y gravel.

Peso máximo del ciclista: clasificado para 105 kg (sistema total); confirme el peso del ciclista y el equipo antes de realizar el pedido.

Serie de misma profundidad: las ELT 40R a 579 $ utilizan radios Pillar y las CLA 40R a 468 $ utilizan un buje con rodamientos de acero; elija este modelo ULT para obtener el montaje versátil más ligero con radios CX-Ray.

Profundidad adyacente: las ULT 45R añaden aerodinámica y las ULT 50R mayor velocidad en llano; estas 40R son las ULT más ligeras y optimizadas para la escalada.

Público objetivo y notas de uso.

Para ciclistas de resistencia, participantes en eventos de gravel y aventureros de terrenos mixtos.

No aptas para descenso pesado fuera de pista o enduro extremo.

Requiere un cuadro de carretera/gravel para frenos de disco con ejes pasantes.

Peso máximo del sistema: 105 kg.

La experiencia que le espera.

Una marcha de gran fondo con colinas es la especialidad de estas ruedas: la llanta de perfil bajo corta el viento en las subidas sin verse afectada por el viento lateral, su ligereza hace que cada pedalada en los ascensos se sienta como un regalo, y el buje cerámico fluye suavemente durante toda la jornada. Envío gratuito, IVA incluido y una garantía limitada de 24 meses con cobertura de reemplazo por accidente significan que por fin podrá disfrutar de las colinas que antes temía.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Fibra de carbono de módulo ultra-alto T1000
Altura de llanta: 40mm
Tipo de talón: Con gancho / Sin gancho
Ancho interno de llanta: 21mm / 24mm / 26mm options
Ancho externo de llanta: 28mm / 30mm / 32mm
Modelo de buje: BL 100 54T
Radio: Sapim CX Ray, 24/24, 2x tracción recta
Tipo de rodamiento: Rodamiento cerámico TPI
Peso total de la rueda: 1220g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Crosswind: El perfil de 40mm ahorra unos 2,0W frente a una llanta de 32mm a 40km/h; a 10° de guiñada se mantiene estable, un equilibrio aerodinámico para escalador y polivalente.
Weight vs Stiffness: Con unos 1220g, la construcción T1000 y el buje cerámico ahorran unos 140g frente a un 45R de 1360g con buje de acero; la rigidez lateral se mantiene dentro del 4%.
Tire-Type Trade-off: El clincher tubeless permite usar neumáticos de 28-45mm a menor presión para comodidad y resistencia a la rodadura, pero el sellador hay que reponerlo cada 3-6 meses.
Sourcing & Delivery Trade-off: El stock estándar sale en 1-3 días laborables, mientras que una base interna personalizada tarda 7-15; por unos $698 está muy por debajo de un juego DT de 40mm de unos $1,899.
Config Ladder: El buje BL100 54T cerámico TPI viene de serie; bajar a la versión ELT con rodamiento de acero y radios P1420 ahorra unos $120 pero añade unos 1,5W de fricción y unos 40g; la base interna es seleccionable en 21, 24 o 26mm.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >40J (ISO 4210-7 referencia)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >300kg (control interno de calidad)
Resistencia última: >100kg (control interno de calidad)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 98–114 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 30–38 N/mm
Peso máximo del sistema: 105kg
Casos de uso recomendados
Carreras en carretera: El estandar del peloton 2026 monta 28-30mm tubeless en llantas anchas (media TdF 2026 ~30mm); esta seccion de 40mm se adapta a carreras a 40+ km/h y etapas llanas a onduladas.
Gran Fondo / Resistencia: Recorridos de todo el dia en cuadros modernos disenados para una holgura de neumatico de 30-32mm (Giant Propel, Cannondale SuperSix, Cervelo S5, 2026); el lecho ancho de 21mm combina con tubeless de 25-32mm para confort y velocidad.
Subida / Repeticiones en cuesta: La seccion ligera acelera rapido en pendientes pronunciadas; combina bien con tubeless de 28-30mm para un uso de carrera polivalente.
Compatibilidad
Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotor (140/160mm)
Axle: Front 12x100 / Rear 12x142 thru-axle
Cuerpo de rueda libre: Shimano / SRAM / Campagnolo (select at checkout)
Tire: Tubeless-ready clincher, 25-50mm
Frame: 700C disc road / gravel frames
Comparativa
ModeloBujeRadiosRodamientoPesoPerfilAnchoPrecio
ULT 40R Trinquete 54T, 6,7° de engranaje Sapim CX-Ray, 24/24, 2 cruces Cerámico 1220g 40mm 28-32mm Ver tienda
Model A Trinquete 36T, 10° de engranaje Acero aerodinámico Cerámico ~1515g 45mm 27mm $1,899
Model B Pivote de arrastre 3, 24T, 15° de engranaje Acero aerodinámico Acero ~1510g 44mm 25mm $1,049
Model C Trinquete 36T, 10° de engranaje Acero aerodinámico Cerámico ~1400g 40mm 28mm $699
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comporta esta llanta de 40mm con viento lateral en bajadas rápidas?
Un perfil optimizado de 40mm mantiene el par de guiado predecible a 10°–15° de yaw, de modo que las bajadas a alta velocidad se mantienen estables.
¿Estas llantas admiten neumáticos clincher estándar y cuál es el límite de presión en hookless?
Las llantas con gancho admiten neumáticos clincher estándar directamente, con o sin cámara. En las llantas hookless, según ETRTO, los neumáticos tubeless de 28c y más anchos no deben superar los 72.5 PSI (5.0 bar) para evitar el desenganche.
¿Los rodamientos cerámicos aguantan la lluvia o las condiciones exigentes, necesitan mantenimiento frecuente?
Los rodamientos llevan sellos laberínticos de contacto de doble labio contra polvo y agua. No hace falta desmontarlos especialmente para rodar con lluvia; con reengrasar de forma rutinaria cada ~5,000 km o después de cada temporada de lluvias es suficiente.
¿Qué neumáticos debería montar y a qué presión?
En la base de 21mm monta un neumático de 28mm a 75-90 PSI; la base de 24mm admite 30-32mm a 65-80 PSI; la base de 26mm lleva 35-45mm a 55-70 PSI tubeless.
¿De verdad no pagaré aduanas ni VAT por la entrega a US y EU?
Sí. El canal Economy envía DDP: los aranceles y el VAT están totalmente pagados por adelantado por nosotros, gestionados previamente y entregados en tu puerta sin pago adicional a la aduana ni al mensajero.
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