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Juego de ruedas de gravel Bola ULT 45G Aero Carbon Disc

Juego de ruedas de gravel Bola ULT 45G Aero Carbon Disc

Precio habitual $698.00 USD
Precio habitual $800.00 USD Precio de oferta $698.00 USD
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Juego de ruedas de gravel de carbono Bola ULT 45G 700C: un juego de gravel aerodinámico de 45 mm con un ancho interno de 26-30 mm, radios Sapim CX-Ray y rodamientos cerámicos TPI, fabricado en carbono Toray T1000.

Disfruta de un rendimiento aerodinámico y versatilidad en todo tipo de superficies en cada salida. Las Bola ULT 45G combinan una llanta de 45 mm con anchos internos amplios para montar cubiertas tubeless modernas de 28-52 mm, ideales para rutas rápidas por carretera o salidas de gravel con total confianza. El carbono UD T1000, los bujes BL1 con rodamientos cerámicos TPI y los radios Sapim CX-Ray equilibran una capacidad de respuesta ligera con un rendimiento duradero.

Guía de compra.

Ancho interno - 26 mm: utiliza una cubierta de 35-40 mm a 38-55 PSI en tubeless para gravel rápido y all-road.

Ancho interno - 28 mm: aloja una cubierta de 40-45 mm a 32-48 PSI para gravel exigente.

Ancho interno - 30 mm: ajusta una cubierta de 45-50 mm a 28-42 PSI en pistas irregulares.

Peso máximo del ciclista: clasificado para un sistema de 110 kg; carga ligera de gravel, no apto para equipaje de expedición.

Serie de misma profundidad: las ELT 450W por 579 $ utilizan radios Pillar, mientras que las ULT 45R por 698 $ son la versión estrecha para carretera con el mismo paquete de bujes y radios; elige estas 45G si buscas el paquete ULT con una llanta ancha para gravel.

Profundidad adyacente: dentro de la gama ULT para gravel, las 35G son más ligeras para escalar y las 50G más profundas para tramos rectos aerodinámicos; estas 45G son la opción equilibrada para all-road.

Público objetivo y notas de uso.

Para corredores de gravel, ciclistas de all-road y entusiastas de terrenos mixtos que buscan aerodinámica con soporte para cubiertas anchas.

No aptas para descensos técnicos de alta velocidad donde los vientos cruzados sean intensos.

Requiere un cuadro de gravel/carretera con frenos de disco.

Peso máximo del sistema: 110 kg.

La experiencia que te espera.

El tramo de carretera pasa volando gracias a la llanta aerodinámica, luego el terreno se convierte en tierra y el ancho canal sostiene una cubierta de 40 mm a baja presión; los radios planos y el buje cerámico hacen que la aceleración se sienta precisa como un bisturí sobre baches y roderas. Un solo juego de ruedas para cualquier superficie. Envío gratuito, IVA incluido y una garantía global de 24 meses con cobertura por accidente significan que puedes enfrentarte a lo más difícil sin reservas.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Fibra de carbono de módulo ultra-alto T1000
Altura de llanta: 45mm
Tipo de talón: Con gancho / Sin gancho
Ancho interno de llanta: 26mm / 28mm / 30mm options
Ancho externo de llanta: 32mm / 34mm / 36mm
Modelo de buje: BL 100 54T
Radio: Sapim CX Ray, 24/24, 2x tracción recta
Tipo de rodamiento: Rodamiento cerámico TPI
Peso total de la rueda: 1260g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Crosswind: El perfil aerodinámico de gravilla de 45mm ahorra unos 3,0W frente a una llanta de 35mm a 40km/h; a 10° de guiñada la llanta ancha de 32-36mm es estable pero atrapa las ráfagas laterales.
Weight vs Stiffness: Con unos 1260g, la construcción T1000 y el buje cerámico ahorran unos 110g frente a un SL 45G de 1370g con buje de acero; la rigidez lateral se mantiene dentro del 4%.
Tire-Type Trade-off: El clincher tubeless usa neumáticos de gravilla de 35-50mm a baja presión para tracción y resistencia a los pinzamientos, pero el sellador hay que reponerlo cada 3-6 meses.
Sourcing & Delivery Trade-off: El stock estándar sale en 1-3 días laborables, mientras que una base interna personalizada tarda 7-15; por unos $698 está muy por debajo de un juego DT de gravilla de 42mm de unos $1,899.
Config Ladder: El buje BL100 54T cerámico TPI viene de serie; bajar a la versión ELT con rodamiento de acero y radios P1420 ahorra unos $120 pero añade unos 1,5W de fricción; la base interna es seleccionable en 26, 28 o 30mm.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >350 kgf (control interno, tensión de rotura del radio)
Resistencia última: >200 kgf (control interno, carga estática en el orificio del radio)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 122–136 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 42–51 N/mm
Tensión de radios (lado motriz): >130 kgf (tensión de ensamblaje de fábrica)
Peso máximo del sistema: 110kg
Casos de uso recomendados
Carreras de gravel / Aerodinámica: La sección T800 de 45 mm sobre buje BL 100 de trinquete de 54 T (engranaje de 6,7 grados) es el montaje de gravel aerodinámico, de unos 1260 g con radios Sapim CX-Ray.
Gran Fondo de gravel: Las anchas camas internas de 26-30 mm montan tubeless de 28-50 mm a baja presión para confort de todo el día sobre gravel roto.
All-Road / Superficies mixtas: El ancho exterior de 32-36 mm transita del asfalto a la tierra, y los rodamientos cerámicos TPI mantienen el giro suave en largas rutas mixtas.
Gravel rápido / Carretera a tierra: Con unos 1260 g el juego sube y acelera con gusto, ideal para quienes marcan el ritmo en rutas de gravel rápido y terreno mixto ondulado.
Compatibilidad
Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotor (140/160mm)
Axle: 12x100 / 12x142 thru-axle or QR
Cuerpo de rueda libre: HG / XDR / Micro-Spline / N3W (select at checkout)
Tire: Tubeless-ready clincher, 28-52mm
Frame: 700C gravel / all-road disc frames
Comparativa
ModeloBujeRadiosRodamientoPesoPerfilAnchoPrecio
ULT 45G 54T ratchet, 6.7 degree engagement Sapim CX-Ray, 24/24, 2-cross Ceramic 1260g 45mm 32-36mm See store
Enve G23 ENVE Alloy / I9 steel 24F/24R Steel 1305g 25mm 23mm $2,550
Roval Terra CLX III Roval (DT 180) Roval carbon 21F/24R Ceramic (SINC) 1079g 25.5mm 27mm $1,399
Zipp 303 XPLR SW Zipp ZR1 Sapim CX-Ray 24F/24R Steel cartridge 1452g 54mm 32mm $1,100
Preguntas frecuentes
¿Se puede agrietar la llanta en pasajes rocosos o al tocar fondo a baja presión?
La zona del gancho de la llanta utiliza una capa engrosada reforzada contra impactos; las pruebas de impacto superan impactos extremos de >60J (por encima de la norma ISO 30J). Las anchuras interiores de 26/28/30mm admiten neumáticos más anchos, que se deforman para absorber los golpes a baja presión.
Si la rueda sufre daños graves en una conducción extrema, ¿estoy cubierto?
Sí - más allá de la garantía de fábrica de 2 años, obtienes un reemplazo por impacto del 30% dentro del primer año desde la compra: una rueda de sustitución con descuento sin pagar el precio completo.
¿Cómo se comporta esta llanta de 45mm con viento lateral en bajadas rápidas?
Un perfil optimizado de 45mm mantiene el par de guiado predecible a 10°–15° de yaw, de modo que las bajadas a alta velocidad se mantienen estables.
¿Qué neumáticos debería montar y a qué presión?
En la base de 26mm monta 35-40mm a 38-55 PSI; la base de 28mm admite 40-45mm a 32-48 PSI; la base de 30mm lleva 45-50mm a 28-42 PSI tubeless.
¿De verdad no pagaré aduanas ni VAT por la entrega a US y EU?
Sí. El canal Economy envía DDP: los aranceles y el VAT están totalmente pagados por adelantado por nosotros, gestionados previamente y entregados en tu puerta sin pago adicional a la aduana ni al mensajero.
Garantía y envío
Periodo de garantía: 2 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto dentro de 1 año a partir de la fecha de compra original
Processing Time: En stock: 1–3 días laborables · Sin stock o pedido personalizado: 7–15 días laborables
Shipping method: FedEx/UPS/DPD/EMS Economy (gratis con aranceles e IVA incluidos en EE. UU. y UE) · Opción exprés disponible
Estimated Delivery: Economy 7–20 días laborables · Exprés 3–7 días laborables, sin incluir despacho de aduana
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