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Juego de ruedas de gravel Bola ULT 45G Aero Carbon Disc

Juego de ruedas de gravel Bola ULT 45G Aero Carbon Disc

Precio habitual $698.00 USD
Precio habitual $800.00 USD Precio de oferta $698.00 USD
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Ancho de llanta (Ext/Int)
Cuerpo del Cassette
Calcomanía
Cantidad

Juego de ruedas de gravel de carbono Bola ULT 45G 700C: un juego de gravel aerodinámico de 45 mm con un ancho interno de 26-30 mm, radios Sapim CX-Ray y rodamientos cerámicos TPI, fabricado en carbono Toray T800.

Disfruta de un rendimiento aerodinámico y versatilidad en todo tipo de superficies en cada salida. Las Bola ULT 45G combinan una llanta de 45 mm con anchos internos amplios para montar cubiertas tubeless modernas de 28-52 mm, ideales para rutas rápidas por carretera o salidas de gravel con total confianza. El carbono UD T800, los bujes BL1 con rodamientos cerámicos TPI y los radios Sapim CX-Ray equilibran una capacidad de respuesta ligera con un rendimiento duradero.

Guía de compra.

Ancho interno - 26 mm: utiliza una cubierta de 35-40 mm a 38-55 PSI en tubeless para gravel rápido y all-road.

Ancho interno - 28 mm: aloja una cubierta de 40-45 mm a 32-48 PSI para gravel exigente.

Ancho interno - 30 mm: ajusta una cubierta de 45-50 mm a 28-42 PSI en pistas irregulares.

Peso máximo del ciclista: clasificado para un sistema de 110 kg; carga ligera de gravel, no apto para equipaje de expedición.

Serie de misma profundidad: las ELT 450W por 579 $ utilizan radios Pillar, mientras que las ULT 45R por 698 $ son la versión estrecha para carretera con el mismo paquete de bujes y radios; elige estas 45G si buscas el paquete ULT con una llanta ancha para gravel.

Profundidad adyacente: dentro de la gama ULT para gravel, las 35G son más ligeras para escalar y las 50G más profundas para tramos rectos aerodinámicos; estas 45G son la opción equilibrada para all-road.

Público objetivo y notas de uso.

Para corredores de gravel, ciclistas de all-road y entusiastas de terrenos mixtos que buscan aerodinámica con soporte para cubiertas anchas.

No aptas para descensos técnicos de alta velocidad donde los vientos cruzados sean intensos.

Requiere un cuadro de gravel/carretera con frenos de disco.

Peso máximo del sistema: 110 kg.

La experiencia que te espera.

El tramo de carretera pasa volando gracias a la llanta aerodinámica, luego el terreno se convierte en tierra y el ancho canal sostiene una cubierta de 40 mm a baja presión; los radios planos y el buje cerámico hacen que la aceleración se sienta precisa como un bisturí sobre baches y roderas. Un solo juego de ruedas para cualquier superficie. Envío gratuito, IVA incluido y una garantía global de 24 meses con cobertura por accidente significan que puedes enfrentarte a lo más difícil sin reservas.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Fibra de carbono de módulo ultra-alto T1000
Altura de llanta: 45mm
Tipo de talón: Con gancho / Sin gancho
Ancho interno de llanta: 26mm / 28mm / 30mm options
Ancho externo de llanta: 32mm / 34mm / 36mm
Modelo de buje: BL 100 54T
Radio: Sapim CX Ray, 24/24, 2x tracción recta
Tipo de rodamiento: Rodamiento cerámico TPI
Peso total de la rueda: 1260g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Crosswind: El perfil aerodinámico de gravilla de 45mm ahorra unos 3,0W frente a una llanta de 35mm a 40km/h; a 10° de guiñada la llanta ancha de 32-36mm es estable pero atrapa las ráfagas laterales.
Weight vs Stiffness: Con unos 1260g, la construcción T1000 y el buje cerámico ahorran unos 110g frente a un SL 45G de 1370g con buje de acero; la rigidez lateral se mantiene dentro del 4%.
Tire-Type Trade-off: El clincher tubeless usa neumáticos de gravilla de 35-50mm a baja presión para tracción y resistencia a los pinzamientos, pero el sellador hay que reponerlo cada 3-6 meses.
Sourcing & Delivery Trade-off: El stock estándar sale en 1-3 días laborables, mientras que una base interna personalizada tarda 7-15; por unos $698 está muy por debajo de un juego DT de gravilla de 42mm de unos $1,899.
Config Ladder: El buje BL100 54T cerámico TPI viene de serie; bajar a la versión ELT con rodamiento de acero y radios P1420 ahorra unos $120 pero añade unos 1,5W de fricción; la base interna es seleccionable en 26, 28 o 30mm.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >40J (ISO 4210-7 referencia)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >300kg (control interno de calidad)
Resistencia última: >100kg (control interno de calidad)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 122–136 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 42–51 N/mm
Peso máximo del sistema: 110kg
Casos de uso recomendados
Carreras de gravel: El segmento de más rápido crecimiento en EE. UU./UE: Norteamérica concentra ≈40% del mercado global de gravel (2026); los eventos de resistencia estilo Unbound recompensan las bases anchas de 26/28/30mm con tubeless de 35-50mm a 35-50 PSI.
Aventura en superficies mixtas: Tendencia de Eurobike 2026 hacia lo all-road y las configuraciones 32er; esta plataforma gravel de 45mm pasa del asfalto a la tierra sin cambiar de ruedas.
Bikepacking / Expedición: Eurobike/Cyclingworld Europe 2026 destaca la integración del bikepacking; las bases anchas montan neumáticos de 40-50mm a baja presión para un confort con carga en rutas rugosas.
Compatibilidad
Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotor (140/160mm)
Axle: 12x100 / 12x142 thru-axle or QR
Cuerpo de rueda libre: HG / XDR / Micro-Spline / N3W (select at checkout)
Tire: Tubeless-ready clincher, 28-52mm
Frame: 700C gravel / all-road disc frames
Comparativa
Preguntas frecuentes
¿Qué anchura y presión de neumático debo usar?
En la base de 26mm usa 35-40mm a 38-55 PSI; la base de 28mm viene bien con 40-45mm a 32-48 PSI; la base de 30mm usa 45-50mm a 28-42 PSI tubeless.
¿Cuál es el peso máximo del sistema?
110kg, entre ciclista, bicicleta y equipaje.
¿Qué cuerpos de rueda libre hay disponibles?
Shimano HG viene de serie; XDR y XD seleccionables al completar el pedido.
¿Qué rango de neumáticos admite?
Tubeless-ready para neumáticos de gravilla de 28-52mm, según la holgura del cuadro.
¿Qué tan rápida es la respuesta del buje?
El buje de trinquete BL100 tiene 54 dientes, con 6,7° de engranaje.
Garantía y envío
Tipo de rodamiento: Rodamiento cerámico TPI
Cuerpo de buje libre: HG / XDR / XD
Peso total de la rueda: 1260g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Periodo de garantía: 2 años
Reemplazo por impacto: 30% de descuento en piezas de repuesto
Tiempo de procesamiento: 1–3 días laborables (stock estándar); 7–15 días laborables (personalizado)
Entrega estimada: 7–15 días laborables (estándar); 3–5 días laborables (exprés)
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