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Juego de ruedas Bola ULT 50R Carbon Aero para freno de disco

Juego de ruedas Bola ULT 50R Carbon Aero para freno de disco

$698.00 USD
$780.00 USD $698.00 USD
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Ancho de llanta (Ext/Int)
Cuerpo de buje libre
Calcomanía

Juego de ruedas de disco aerodinámicas de carbono Bola ULT 50R: un set de 50 mm para carretera/gravel con radios Sapim CX-Ray y buje BL100 con rodamientos cerámicos TPI, fabricado en carbono unidireccional Toray T1000.

Engánchate y siente la diferencia en una ruta larga en grupo o en una aventura de superficie mixta: las Bola ULT 50R combinan una llanta aerodinámica de 50 mm con un peso ligero de ~1280 g para ayudarte a mantener la velocidad con menos esfuerzo. Listas para tubeless y diseñadas para equilibrar aceleración, estabilidad y comodidad en recorridos largos.

Guía de compra.

Ancho interno - 21 mm: utiliza un neumático de 28 mm a 75-90 PSI para asfalto liso.

Ancho interno - 24 mm: monta un neumático de 30-32 mm a 65-80 PSI para carreteras mixtas.

Ancho interno - 26 mm: opta por un neumático de 35-45 mm a 55-70 PSI para terrenos irregulares y gravel.

Peso máximo del ciclista: clasificado para 120 kg de sistema; verifica el peso del ciclista y del equipo antes de realizar el pedido.

Serie de la misma profundidad: la ELT 50R a 579 $ utiliza radios Pillar, la SL 50R a 789 $ incorpora bujes DT Swiss 350, y la PRM 50R a 888 $ utiliza radios de carbono planos; elige esta ULT como la opción de gama media-alta con CX-Ray y rodamientos cerámicos.

Profundidad adyacente: la ULT 40R sube con mayor facilidad y la ULT 60R es más rápida en llano; esta 50R es la opción aerodinámica equilibrada y versátil.

Público objetivo y notas de uso.

Para ciclistas que alternan carretera y gravel y buscan un set aerodinámico y versátil.

No aptas para cicloturismo con mucha carga o fuera de pista extremo.

Requiere un cuadro para frenos de disco con eje pasante o cierre rápido (QR).

Peso máximo del sistema: 120 kg.

La experiencia que te espera.

Una rodadura rápida que se disfruta en cada falso llano; la llanta de profundidad media te ayuda a superar las ondulaciones sin sensibilidad al viento lateral, y los radios planos mantienen una línea firme durante el sprint del grupo. El neumático tubeless ancho mantiene la comodidad en las jornadas largas. Envío gratuito, IVA incluido y una garantía global limitada de 24 meses con cobertura de reemplazo por accidente del 30 % significan que un solo juego aerodinámico responde a todas tus rutas planificadas.

Especificaciones
Tamaño: 700c
Grado de carbono: Fibra de carbono de módulo ultra-alto T1000
Altura de llanta: 50mm
Tipo de talón: Con gancho / Sin gancho
Ancho interno de llanta: 21mm / 24mm / 26mm options
Ancho externo de llanta: 28mm / 30mm / 32mm
Modelo de buje: BL 100 54T
Radio: Sapim CX Ray, 24/24, 2x tracción recta
Tipo de rodamiento: Rodamiento cerámico TPI
Peso total de la rueda: 1280g (cinta y válvula excluidas, tolerancia ±2%)
Accesorios: Cinta, válvula y radios de repuesto
Ventajas y desventajas
Aero vs Crosswind: La llanta de 50mm ahorra unos 4,5W frente a una rueda de entrenamiento de 35mm a 40km/h, pero a 10° de guiñada en bajadas expuestas la dirección se vuelve notablemente nerviosa; bajar a la 45R renuncia a unos 1,5W de aerodinámica por un manejo más tranquilo y predecible.
Weight vs Stiffness: El carbono T1000 y los radios Sapim CX-Ray sitúan el juego en unos 1280g (±5g), unos 30g más ligeros que la ELT 50R de T800 con radios Pillar a la misma profundidad de 50mm, mientras la rigidez lateral se mantiene dentro del 3%.
Tire-Type Trade-off: La base con gancho / sin gancho funciona con 25–50c tubeless: 21mm interno para un neumático de 28mm a 75–90 PSI, 24mm para 30–32mm a 65–80 PSI, 26mm para 35–45mm a 55–70 PSI; las bases más anchas intercambian un poco de aerodinámica por confort en asfalto rugoso.
Sourcing & Delivery Trade-off: Los montajes en stock se envían en 1–3 días laborables por 698 $; una medida, buje libre o especificación de rueda rápida personalizados añaden 7–15 días laborables y una prima de unos 60–100 $.
Config Ladder: Los rodamientos cerámicos TPI y el trinquete 54T (6,7° de engranaje) ya son de serie; pasar a la base interna de 26mm añade unos 30–50g para neumáticos más anchos, mientras subir a la llanta 60R añade unos 110g y ~1,5W de aerodinámica.
Datos de prueba de rendimiento
Prueba de fatiga: 750,000 ciclos @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistencia al impacto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planitud: <0.25mm (control interno de calidad)
Circularidad: <0.3mm (control interno de calidad)
Tensión máxima de radios: >350 kgf (control interno, tensión de rotura del radio)
Resistencia última: >300 kgf (control interno, carga estática en el orificio del radio)
Equilibrio dinámico: <3g (control interno de calidad)
Rigidez radial: 122–136 N/mm (laboratorio interno)
Rigidez lateral: 42–51 N/mm
Tensión de radios (lado motriz): >130 kgf (tensión de ensamblaje de fábrica)
Peso máximo del sistema: 120kg
Casos de uso recomendados
Carreras de ruta: El estándar del pelotón 2026 usa 28-30mm tubeless en llantas anchas (media TdF 2026 ≈30mm); esta sección de 50mm se adapta a carreras de 40+ km/h y etapas llanas a onduladas.
Gran Fondo / Endurance: Salidas de todo el día en cuadros modernos diseñados con un espacio libre para neumáticos de 30-32mm (Giant Propel, Cannondale SuperSix, Cervélo S5, 2026); el lecho ancho de 21mm combina con 25-32mm tubeless para confort y velocidad.
Entrenamiento y uso diario: Versatilidad de profundidad media para salidas en grupo y entrenamiento a ritmo de carrera; la guía ETRTO 2026 recomienda ≥28mm tubeless en lechos internos de 23mm+ para eficiencia de rodadura.
Compatibilidad
Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotor (140/160mm)
Axle: 12x100 / 12x142 thru-axle or QR
Cuerpo de rueda libre: Shimano HG / SRAM XDR (select at checkout)
Tire: Tubeless-ready clincher, 25-50mm
Frame: 700C disc road / light gravel frames
Comparativa
ModeloBujeRadiosRodamientoPesoPerfilAnchoPrecio
ULT 50R Trinquete 54T, 6,7° de engranaje Sapim CX-Ray, 24/24, 2x tracción recta Cerámico 1280g 50mm 28/30/32mm Ver tienda
Model A Trinquete 66T, 5,5° de engranaje Radios aerodinámicos Cartucho de acero ~1630g 50mm 23mm $2,663
Model B Pivote 3 dientes, 24T, 15° de engranaje Radios aerodinámicos Acero ~1490g 50mm 25mm $1,049
Model C Trinquete 36T, 10° de engranaje Radios aerodinámicos Cerámico ~1450g 50mm 28mm $739
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comporta esta llanta de 50mm con viento lateral en bajadas rápidas?
Un perfil optimizado de 50mm mantiene el par de guiado predecible a 10°–15° de yaw, de modo que las bajadas a alta velocidad se mantienen estables.
¿Estas llantas admiten neumáticos clincher estándar y cuál es el límite de presión en hookless?
Las llantas con gancho admiten neumáticos clincher estándar directamente, con o sin cámara. En las llantas hookless, según ETRTO, los neumáticos tubeless de 28c y más anchos no deben superar los 72.5 PSI (5.0 bar) para evitar el desenganche.
¿Los rodamientos cerámicos aguantan la lluvia o las condiciones exigentes, necesitan mantenimiento frecuente?
Los rodamientos llevan sellos laberínticos de contacto de doble labio contra polvo y agua. No hace falta desmontarlos especialmente para rodar con lluvia; con reengrasar de forma rutinaria cada ~5,000 km o después de cada temporada de lluvias es suficiente.
¿Qué neumáticos debería montar y a qué presión?
En la base de 21mm monta un neumático de 28mm a 75-90 PSI; la base de 24mm admite 30-32mm a 65-80 PSI; la base de 26mm lleva 35-45mm a 55-70 PSI tubeless.
¿De verdad no pagaré aduanas ni VAT por la entrega a US y EU?
Sí. El canal Economy envía DDP: los aranceles y el VAT están totalmente pagados por adelantado por nosotros, gestionados previamente y entregados en tu puerta sin pago adicional a la aduana ni al mensajero.
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