Passa alle informazioni sul prodotto
1 su 2

Ruota posteriore a disco BOLA 700c in carbonio | Larghezza 28mm, Center Lock

Ruota posteriore a disco BOLA 700c in carbonio | Larghezza 28mm, Center Lock

1 recensioni totali

Prezzo di listino $790.00 USD
Prezzo di listino $900.00 USD Prezzo scontato $790.00 USD
In offerta Esaurito
Spese di spedizione calcolate al check-out.
Tipo di pneumatico
Freno
Casstle
Quantità

Concentrazione e sicurezza in gara su ogni percorso con questa ruota posteriore a disco in carbonio da 700c, progettata per atleti di triathlon e cronometro. Il profilo esterno del cerchio da 28 mm e l'interfaccia a disco Center Lock garantiscono stabilità aerodinamica e frenata affidabile, mentre le opzioni tubeless o tubolare consentono di adattare la resistenza al rotolamento e il peso alle esigenze della gara. La certificazione ISO 4210 e il perno passante da 12×142 mm consentono a questa ruota di integrarsi con la maggior parte dei telai da gara moderni.

Ruota posteriore a disco in carbonio da 700c - Progettata per gare di triathlon e cronometro

Scegli la versione tubeless per riparazioni più semplici a bordo strada, una migliore protezione dalle forature e la possibilità di utilizzare pressioni più basse con una resistenza al rotolamento ridotta, oppure opta per la versione tubolare per un allestimento da gara più leggero, pensato per ottenere vantaggi marginali. La struttura in carbonio UD opaco bilancia rigidità e resistenza agli urti per mantenere una trasmissione della potenza diretta e prevedibile anche durante gli sforzi ad alto carico.

Le larghezze del cerchio di 28 mm all'esterno e 21 mm all'interno sono ottimizzate per pneumatici da 25–38 mm, migliorando il supporto dello pneumatico e l'aerodinamica, oltre a incrementare la stabilità in caso di vento trasversale rispetto a cerchi più stretti. Il mozzo con ingranaggio a 36 denti garantisce una risposta sicura della trasmissione e un trasferimento di potenza efficace durante le forti accelerazioni.

Perché si adatta alla tua routine

  • Stabilità aerodinamica: Il profilo esterno del cerchio da 28 mm riduce la resistenza aerodinamica e rende più fluido il flusso d'aria attorno ai moderni pneumatici larghi, a velocità adatte alle gare di cronometro e triathlon.
  • Flessibilità del sistema pneumatico: Disponibile come tubeless (circa 1.150 ±30 g) o tubolare (circa 1.060 ±30 g), per consentire agli atleti di dare priorità alla resistenza alle forature o al peso minimo.
  • Compatibilità con i freni a disco: L'interfaccia Center Lock con perno passante da 12×142 mm è compatibile con la maggior parte dei telai da triathlon e da strada contemporanei, garantendo prestazioni di frenata costanti sui percorsi tecnici.
  • Struttura in carbonio resistente: La costruzione in fibra di carbonio unidirezionale o marble offre un equilibrio tra rigidità per gli scatti e resistenza agli urti per le condizioni di gara.
  • Certificazione di livello professionale: La conformità alla norma ISO 4210 garantisce che la ruota soddisfi gli standard riconosciuti di sicurezza e prestazioni per le competizioni su strada.
  • Design del mozzo reattivo: I denti più profondi da 36T garantiscono un ingranamento solido e un trasferimento di potenza affidabile durante gli scatti e gli intervalli di cronometro.
  • Profilo di peso: Progettata per rientrare nei valori orientati alla gara: le opzioni tubeless e tubolare si adattano alle preferenze dell'atleta e alle strategie di gara.
  • Garanzia: La garanzia limitata di due anni offre una copertura fornita dal produttore per l'uso tipico in gara e durante gli allenamenti.

Le specifiche tecniche includono un cerchio con larghezza esterna di 28 mm e interna di 21 mm, ottimizzato per pneumatici da 25–28 mm, la compatibilità con sistemi pneumatici tubeless o tubolari, un perno posteriore passante da 12×142 mm, un'interfaccia per freni a disco Center Lock, una struttura in carbonio UD opaco e un mozzo con ingranaggio da 36T. La ruota è certificata ISO 4210 e coperta da una garanzia di due anni, il che la rende una scelta specifica per gli atleti che cercano efficienza aerodinamica e compatibilità con i sistemi di trasmissione e freni moderni per le competizioni.

Specifiche
Misura: 700c
Grado di carbonio: T700/T800
Altezza cerchio: full disc
Tipo di tallone: Con tallone
Larghezza interna del cerchione: 21mm
Larghezza esterna del cerchione: 28mm
Modello del mozzo: ratchet 36t
Raggio: No
Tipo di cuscinetto: Cuscinetto Enduro Steel
Peso totale della ruota: 1150g
Accessori: N/A
Pro e contro
Aero vs Vento laterale: Un disco pieno è la forma posteriore più veloce sui percorsi a cronometro pianeggianti, risparmiando circa 12W rispetto a un posteriore ragiato da 50mm a 40km/h; il compromesso è una deriva evidente a 10° di imbardata nei venti laterali aperti e una penalità di peso in salita.
Peso vs Rigidità: Circa 1150g per il posteriore tubeless; il disco monoscocca è molto rigido lateralmente per una trasmissione diretta di potenza, al costo di una guida più dura su superfici ruvide.
Compromesso tipo di copertone: Usa tubeless 25-28c a 80-100 PSI; il tubeless facilita la configurazione e consente pressioni più basse ma aggiunge circa 90g rispetto a un tubolare incollato.
Compromesso acquisto e consegna: Lo standard parte in 1-3 giorni lavorativi a $790; una costruzione personalizzata aggiunge 7-15 giorni lavorativi e un sovrapprezzo di circa $100.
Scala di configurazione: Il mozzo con ratchet a 36T offre circa 10° di innesto; il corpo mozzo libero HG è di serie; passare da cuscinetti in acciaio a ceramici riduce circa 1,5W di attrito del mozzo per circa +$120.
Dati di test sulle prestazioni
Test di fatica: 750,000 cicli @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistenza all'urto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planarità: <0.25mm (controllo qualità interno)
Circolarità: <0.3mm (controllo qualità interno)
Tensione massima raggi: >350 kgf (controllo interno, tensione di rottura del raggio)
Resistenza ultima: >50 kgf (controllo interno, carico statico sul foro del raggio)
Equilibrio dinamico: <3g (controllo qualità interno)
Rigidità radiale: 90–110 N/mm (laboratorio interno)
Rigidità laterale: 48-60N/mm
Tensione raggi (lato motore): >130 kgf (tensione di assemblaggio in fabbrica)
Peso massimo del sistema: 125kgs
Casi d'uso consigliati
Ruota posteriore da cronometro / triathlon: Un disco posteriore pieno è la forma aerodinamica posteriore più veloce sui circuiti piani da cronometro, risparmiando circa 12 W rispetto a una posteriore raggiata da 50 mm a 40 km/h.
Pista / Velodromo: Il disco monoscocca è estremamente rigido lateralmente per trasferire la potenza direttamente all'uscita di ogni curva, su un mozzo Center Lock da 12x142 mm.
Allestimento aerodinamico accoppiato: Con circa 1150 g in tubeless si abbina a una anteriore raggiata o a 3 razze; il canale da 21 mm monta tubeless da 25 a 28c a 80-100 PSI.
Allestimento con cuscinetti ceramici: Il mozzo a cricchetto 36T offre circa 10 gradi di innesto; passando dai cuscinetti in acciaio a quelli ceramici si tagliano circa 1,5 W di attrito del mozzo.
Non consigliato per: Corse su strada con salite né circuiti esposti e ventosi: il disco deriva con vento trasversale di 10 gradi e penalizza nel peso in salita.
Compatibilità
Compatibilità telaio: Compatibile con telai freno a disco con asse passante 12x142mm
Tipo di copertone: Copertoncino tubeless o tubolare
Intervallo larghezza copertone: 25-38mm ottimizzato
Standard freno: Freno a disco Center Lock
Standard asse: Asse passante 12x142mm
Trasmissione: Corpo mozzo Shimano/SRAM 11/12 velocità
Standard rotore: Rotore freno a disco Center Lock
Confronto
ModelloPesoAltezzaLarghezzaPrezzo
—
— — — —
— — — —
— — — —
Domande frequenti
Quali coperture montare e che pressione usare sul canale da 21mm?
Il canale da 21mm è adatto a coperture tubeless da 25–28mm; usa intorno a 80–100 PSI in base al tuo peso e al percorso.
Questa ruota posteriore è compatibile con la mia cassetta?
Viene spedita con un corpo libero Shimano HG; indicaci il tuo gruppo in fase d'ordine se ti serve SRAM XD o XDR.
Come si comporta questo cerchione profondo con il vento trasversale in discesa?
Un profilo ottimizzato mantiene la coppia sterzante prevedibile tra 10°–15° di yaw, così le discese ad alta velocità restano stabili.
Questi cerchioni accettano coperture clincher standard, c'è un limite di pressione?
I cerchioni con tallone montano coperture clincher standard direttamente; non si applica alcun limite di pressione hookless.
Davvero non pagherò dogana né VAT per la consegna negli USA e nell'UE?
Sì. Il canale Economy viene spedito in DDP: dazi e VAT sono interamente pagati da noi, sdoganati in anticipo e consegnati a casa tua senza pagamenti extra alla dogana né al corriere.
Garanzia e spedizione
Periodo di garanzia: 2 anni
Sostituzione per impatto: 30% di sconto sui pezzi di ricambio entro 1 anno dalla data di acquisto originale
Processing Time: In stock: 1–3 giorni lavorativi · Esaurito o ordine personalizzato: 7–15 giorni lavorativi
Shipping method: FedEx/UPS/DPD/EMS Economy (gratuita con dazi e IVA inclusi in USA e UE) · Opzione espressa disponibile
Estimated Delivery: Economy 7–20 giorni lavorativi · Espresso 3–7 giorni lavorativi, escluso sdoganamento
Visualizza dettagli completi