Set ruote BOLA CE 40R a disco con raggi in carbonio | profilo 40mm, larghezza 30mm, 1270g

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$1,111.00 USD

~~$1,250.00 USD~~ $1,111.00 USD

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Larghezza cerchio (est./int.) 30/24 mm 28/21 mm

Casstle Shimano HG SRAM XDR N3W

Decalcomania Bola nero Bola bianco Personalizzato

Le Bola CE 40R sono ruote a disco da 40 mm in carbonio UD T1000, montate su mozzi DT Swiss OEM 36T con raggi in carbonio lamellari, 1270 g, ideali per bici da corsa e gravel orientate alla salita.

La lama da salita: 40 mm, 1270 g, sistema a cricchetto DT Swiss. Le Bola CE 40R abbinano un cerchio in carbonio T1000 opaco da 40 mm (28-30 mm esterno, 21-24 mm interno) a un mozzo a cricchetto DT Swiss OEM 36T e raggi in carbonio lamellari: una soluzione all-rounder votata alla salita, abbastanza bassa per arrampicarsi e abbastanza profonda per l'aerodinamica.

Guida all'acquisto.

Larghezza interna - 21 mm: 28c a 70-85 PSI per asfalto liscio.

Larghezza interna - 24 mm: 32c a 50-60 PSI per uso all-road.

Peso massimo del ciclista: classificato fino a 105 kg - il più basso della serie CE; i ciclisti più pesanti dovrebbero considerare le CE 45R.

Serie con stessa altezza: le EXP 40R (~999 $) mantengono i raggi in acciaio CX-Ray e le EXT 40R (~1111 $) offrono cuscinetti in ceramica più leggeri; le CE 40R combinano un mozzo a cricchetto DT con raggi in carbonio lamellari.

Altezza adiacente: le CE 45R offrono maggiore aerodinamicità: scegliete le 40R per la salita, le 45R per la velocità.

Pubblico di destinazione e note d'uso.

Telai stradali e gravel con freni a disco, perno passante 12x100/12x142.

Peso massimo del sistema 105 kg (il più basso della serie CE); i ciclisti più pesanti dovrebbero considerare le CE 45R (110 kg).

Non adatte a fuoristrada estremo.

L'esperienza di guida che ti attende.

La prima salita lo conferma: ogni tratto ripido si affronta senza il peso che ricordavi, e l'altezza del cerchio non sembra mai gravare sulla pedalata. In discesa mantengono la linea nonostante le raffiche; il cricchetto emette un clic preciso in uscita da ogni tornante. Spedizione gratuita e garanzia di 3 anni sui cerchi e 2 anni sul set di ruote rendono le salite un po' più amichevoli.

Specifiche

Misura: 700c

Grado di carbonio: Fibra di carbonio a modulo ultra-alto T1000

Altezza cerchio: 40mm

Tipo di tallone: Con tallone / Senza tallone

Larghezza interna del cerchione: 21/24mm

Larghezza esterna del cerchione: 28-30mm

Modello del mozzo: DT Swiss 36T

Raggio: carbonio a lamina, 2x, trazione dritta

Numero di raggi: 20/24

Tipo di cuscinetto: Cuscinetto in acciaio

Peso totale della ruota: 1270g (nastro e valvola esclusi, tolleranza ±2%)

Accessori: Nastro, valvola e raggi di ricambio

Pro e contro

Aero vs Crosswind: La profondità da 40mm fa risparmiare circa 3,5W rispetto a un cerchio da 32mm a 40km/h e resta docile a 10° di imbardata — il compromesso aerodinamico per tutta la giornata; la 45R scambia circa 1,0W di stabilità per circa 1,5W di aerodinamica in più.

Weight vs Stiffness: La costruzione in carbonio T1000 con raggi in carbonio a lamina raggiunge 1270g (±5g), circa 90g più leggera di una costruzione equivalente con raggi in acciaio, mentre la rigidità laterale resta entro il 3%.

Tire-Type Trade-off: La base con tallone monta copertoni tubeless da 28c a 32c; la base da 21mm consiglia 28c a 70–85 PSI e la base da 24mm consiglia 32c a 50–60 PSI per giorni misti strada e gravel.

Sourcing & Delivery Trade-off: La versione in stock viene spedita in 1–3 giorni lavorativi a 1111 $; la raggiatura o la decal personalizzate aggiungono 7–15 giorni lavorativi.

Config Ladder: Un ratchet DT Swiss 36T (10° di innesto) con cuscinetti in acciaio è standard; l'aggiornamento ai cuscinetti ceramici risparmia circa 1,5W di attrito per circa +120 $. I raggi in carbonio a lamina sono già montati; la 45R più profonda aggiunge circa 1,5W di aerodinamica per circa 40g in più.

Dati di test sulle prestazioni

Test di fatica: 750,000 cicli @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)

Resistenza all'urto: >60J (Higher than ISO 4210-7)

Planarità: <0.25mm (controllo qualità interno)

Circolarità: <0.3mm (controllo qualità interno)

Tensione massima raggi: >350 kgf (controllo interno, tensione di rottura del raggio)

Resistenza ultima: >200 kgf (controllo interno, carico statico sul foro del raggio)

Equilibrio dinamico: <3g (controllo qualità interno)

Rigidità radiale: 98–114 N/mm (laboratorio interno)

Rigidità laterale: 30–38 N/mm

Tensione raggi (lato motore): >130 kgf (tensione di assemblaggio in fabbrica)

Peso massimo del sistema: 105kg

Casi d'uso consigliati

Gare su strada / Gran Fondo: Il profilo Toray T1000 da 40 mm a 1270 g con razze in carbonio profilate (20/24) bilancia aerodinamica e peso da salita per gare su strada e lunghe giornate di fondo.

All Road / Gravel leggero: Il canale interno da 21/24 mm monta tubeless da 28-40 mm dall'asfalto veloce al gravel leggero; il mozzo a cricchetto DT Swiss 36T rimane reattivo sui percorsi misti.

Criterium / Allenamento: Un montaggio a freno a disco con razze in carbonio che gestisce le accelerazioni da criterium e fa anche da gruppo di allenamento per tutto l'anno, con cuscinetti in acciaio per una manutenzione semplice.

Non consigliato per: Gare di gravel profondo: il canale da 21/24 mm predilige 28-40 mm e non è costruito per carichi d'avventura da 45 mm e oltre.

Compatibilità

Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotore (140/160mm)

Axle: Front 12x100mm thru-axle; Rear 12x142mm thru-axle (QR with adapters)

Corpo mozzo: Shimano HG / SRAM XDR (select at checkout)

Tire: Tubeless-ready clincher, 28-32c

Frame: 700C road / gravel disc frame

Confronto

Modello	Mozzo	Raggi	Cuscinetto	Peso	Altezza	Larghezza	Prezzo
CE 40R	36T ratchet, 10° engagement	Foil carbon, 20/24, 2x straight-pull	Steel	1270g	40mm	28-30mm	See store
Enve SES 3.4	ENVE Innerdrive	Alpina steel 24F/24R	Steel cartridge	1390g	39F/43R	25mm	$2,850
Roval Alpinist CLX III	Roval (DT 180)	Roval carbon 21F/24R	Ceramic (SINC)	1131g	33mm	21mm	$1,399
Zipp 303 Firecrest	Zipp ZR1	Sapim CX-Sprint 24F/24R	Stainless steel	1408g	40mm	25mm	$1,000

Domande frequenti

Questa ruota si monta direttamente sul mio gruppo Shimano?

È montato un corpo ruota libera Shimano HG, quindi una cassetta HG si installa direttamente; segnala al checkout se usi SRAM XD/XDR e monteremo il corpo corrispondente.

È possibile sostituire un raggio in carbonio danneggiato in un'officina di biciclette locale?

Sì. I raggi usano un design meccanico di bloccaggio in due pezzi (non un pezzo unico incollato), e i raggi in carbonio di ricambio vengono spediti gratuitamente con la ruota. Qualsiasi meccanico con un centraggio standard può sostituire un singolo raggio in circa 10 minuti, senza doverlo rispedire in fabbrica.

I raggi in carbonio possono spezzarsi improvvisamente con vento trasversale o sotto carico laterale?

I raggi in carbonio offrono una resistenza alla trazione di ~3,800N (superiore ai ~3,000N dei migliori raggi in acciaio) con una rigidità laterale ~30% maggiore. Buche, sforzi intensi in sella fuori e uso quotidiano non comportano rischio di frattura per fatica del metallo.

Questi cerchioni accettano copertoncini clincher standard? Qual è il limite di pressione nella versione senza tallone?

I cerchioni con tallone accettano direttamente i copertoncini clincher standard. Per la versione senza tallone, secondo ETRTO, i copertoncini tubeless da 28c e oltre non devono superare i 72.5 PSI (5.0 bar) per evitare che si sfilino.

Non pagherò davvero dogana o IVA per la consegna negli USA e nell'UE?

Sì. Il canale Economy viene spedito in DDP: dazi e IVA sono interamente prepagati da noi, sdoganati in anticipo, consegnati a domicilio senza pagare nulla in più alla dogana o al corriere.

Garanzia e spedizione

Periodo di garanzia: 2 anni

Sostituzione per impatto: 30% di sconto sui pezzi di ricambio entro 1 anno dalla data di acquisto originale

Processing Time: In stock: 1–3 giorni lavorativi · Esaurito o ordine personalizzato: 7–15 giorni lavorativi

Shipping method: FedEx/UPS/DPD/EMS Economy (gratuita con dazi e IVA inclusi in USA e UE) · Opzione espressa disponibile

Estimated Delivery: Economy 7–20 giorni lavorativi · Espresso 3–7 giorni lavorativi, escluso sdoganamento

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