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Set ruote Bola EXP 50C DT Swiss 240s 50mm in carbonio per freni a cerchio

Set ruote Bola EXP 50C DT Swiss 240s 50mm in carbonio per freni a cerchio

Prezzo di listino $1,111.00 USD
Prezzo di listino $1,500.00 USD Prezzo scontato $1,111.00 USD
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Larghezza canale (Int/Est)
Corpo ruota libera
Decalcomania
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Le Bola EXP 50C sono ruote per freni a cerchio con cerchio in carbonio Toray T1000 da 50 mm, mozzi DT Swiss 240s e raggi CX-Ray, 1380 g, ideali per il ciclismo su strada classico e il triathlon.

Il classico aero per freni a cerchio: 50 mm, DT Swiss, 1380 g. Una delle ultime grandi opzioni aero per freni a cerchio, le Bola EXP 50C uniscono un cerchio T1000 da 50 mm (25-28 mm esterno, 18-21 mm interno) a mozzi DT Swiss 240s e raggi Sapim CX-Ray, progettate per ciclisti con telai tradizionali che richiedono comunque efficienza aerodinamica e moderna compatibilità tubeless.

Guida all'acquisto.

Larghezza interna - 18 mm: 25c a 90-110 PSI per asfalto da gara liscio.

Larghezza interna - 21 mm: 28c a 80-90 PSI per chilometri su strada endurance.

Peso massimo del ciclista: omologate fino a 110 kg - considerare ciclista più equipaggiamento; solo per telai con freni a cerchio e QR.

Serie con stessa altezza: l'unico modello per freni a cerchio nella famiglia EXP; le ST 50C (~860 $) qui sotto utilizzano un mozzo più semplice con la stessa altezza.

Altezze alternative: non esistono versioni EXP per freni a cerchio con profilo più basso - scegli queste 50C per l'aerodinamica su telai tradizionali.

Pubblico di riferimento e note di utilizzo.

Solo telai da corsa per freni a cerchio, sgancio rapido (9x100 anteriore / 9x130 posteriore).

Peso massimo del sistema 110 kg.

Non compatibili con telai a disco, fuoristrada, gravel o ciclocross.

Il canale interno stretto da 18/21 mm è ottimizzato per pneumatici da strada da 25-28 mm.

L'esperienza di guida che ti attende.

C'è una certa purezza: il corpo ruota libera gira fluido, il profilo alto mantiene la traiettoria su strada aperta e lo sgancio rapido si chiude con precisione, come una stretta di mano con l'asfalto. La pianura premia il profilo alto; la salita lo perdona. La spedizione gratuita e una garanzia di 3 anni sui cerchi / 2 anni sul set di ruote rendono questo modello il canto del cigno ideale per il tuo telaio tradizionale.

Specifiche
Misura: 700c
Grado di carbonio: Fibra di carbonio a modulo ultra-alto T1000
Altezza cerchio: 50mm
Tipo di tallone: Con tallone / Senza tallone
Larghezza interna del cerchione: 18/21mm
Larghezza esterna del cerchione: 25-28mm
Modello del mozzo: DT Swiss 240 36T
Raggio: Sapim CX Ray, 24/24, 2x trazione dritta
Tipo di cuscinetto: Cuscinetto ceramico
Peso totale della ruota: 1380g (nastro e valvola esclusi, tolleranza ±2%)
Accessori: Nastro, valvola e raggi di ricambio
Pro e contro
Aero vs Crosswind: Un cerccio da freno su cerchio da 50mm fa risparmiare circa 5,0W rispetto a un cerchio da 30mm a 40km/h e 10 gradi di imbardata, ma la base stretta da 18/21mm monta solo 25-28c, quindi la sensibilità al vento laterale è maggiore di un cerchio largo da disco da 50mm; l'opzione da 40mm di profondità scambia circa 1,5W per una maneggevolezza più calmierata.
Weight vs Stiffness: A 1380g con leveraggi rapidi, questo set pesa circa 80g più di un equivalente da disco da 50mm (più o meno 5g) perché la pista del freno sul cerchio aggiunge materiale; la rigidità laterale è entro il 3% di un cerchio da gara da 50mm.
Tire-Type Trade-off: La base interna stretta da 18/21mm è ottimizzata per copertoni clincher da 25-28c a 80-110 PSI; scambia il comfort del volume gravel da 32c per un copertone stretto da strada aerodinamico ad alta pressione.
Sourcing & Delivery Trade-off: I montaggi in stock vengono spediti in 1-3 giorni lavorativi a 1111 $; le decal personalizzate aggiungono 7-15 giorni lavorativi e un premio di circa 100-150 $.
Config Ladder: Questo set da freno su cerchio usa raggi in acciaio CX-Ray e cuscinetti ceramici; passare a una costruzione da disco con raggi in carbonio fa risparmiare circa 100g per circa +110 $, ma i telaizi da freno su cerchio non possono essere convertiti.
Dati di test sulle prestazioni
Test di fatica: 750,000 cicli @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistenza all'urto: >40J (ISO 4210-7 riferimento)
Planarità: <0.25mm (controllo qualità interno)
Circolarità: <0.3mm (controllo qualità interno)
Tensione massima raggi: >300kg (controllo qualità interno)
Resistenza ultima: >100kg (controllo qualità interno)
Equilibrio dinamico: <3g (controllo qualità interno)
Rigidità radiale: 122–136 N/mm (laboratorio interno)
Rigidità laterale: 42–51 N/mm
Peso massimo del sistema: 120kg
Casi d'uso consigliati
Allestimenti da corsa su strada: Lo standard del peloton 2026 è di 28-30mm tubeless su cerchi larghi (TdF 2026 media ≈30mm); la sezione da 50mm è adatta alle corse a 40+ km/h.
Gran Fondo / Resistenza: Telai moderni 2026 (Propel, SuperSix, S5) progettati con uno spazio di 30-32mm; il canale interno da 21mm si abbina a copertoni tubeless da 25-32mm secondo la guida ETRTO 2026.
Costruzione di ruote: Allestimenti stradali personalizzati con mozzi a disco o a cerchio; opzioni di stratificazione in carbonio UD per costruzioni attente al peso o durevoli.
Scelta del livello di peso: Disponibile in livelli di peso (110kg); più leggera per la salita, più pesante per l'allenamento e il margine d'urto.
Compatibilità
Freno Standard: Rim Freno, machined carbon track (carbon-specific pads)
Axle: Quick release 9x100 front / 9x130 rear
Corpo mozzo: Shimano HG (select at checkout)
Tire: Tubeless-ready clincher, 25-32mm
Frame: Rim-Freno road frame with QR dropouts only (not disc)
Confronto
ModelloMozzoRaggiCuscinettoPesoAltezzaLarghezzaPrezzo
EXP 50C Ratchet 36T, angolo di innesto 10 gradi Sapim CX-Ray, 24/24, 2 croci Ceramico 1380g 50mm 25-28mm Vedi negozio
Model A Ratchet 66T, angolo di innesto 5,5 gradi Sapim CX-Ray Cartuccia in acciaio ~1630g 50mm 23mm $2,663
Model B Dente di arresto 3 ganasce, 24T, angolo di innesto 15 gradi Pillar 1420 Acciaio ~1490g 50mm 25mm $1,049
Model C Ratchet 36T, angolo di innesto 10 gradi Pillar 1420 Ceramico ~1450g 50mm 28mm $739
Domande frequenti
Come gestisce il calore la pista frenante in carbonio nelle lunghe discese?
La pista frenante in carbonio lavora più fredda e mantiene meglio le prestazioni di frenata rispetto ai cerchi in alluminio in frenate prolungate, quindi le lunghe discese alpine restano costanti. Usa pastiglie specifiche per carbonio per proteggere la pista: le pastiglie per cerchi in alluminio possono vetrificare la superficie.
Come si comporta questo cerchione da 50mm con vento laterale nelle discese veloci?
Un profilo ottimizzato da 50mm mantiene la coppia di sterzo prevedibile a 10°–15° di yaw, così le discese ad alta velocità restano stabili.
Questi cerchioni accettano coperture clincher standard e qual è il limite di pressione sui hookless?
I cerchioni con gancio montano direttamente coperture clincher standard, con o senza camera. Per i cerchioni hookless, secondo ETRTO, le coperture tubeless da 28c e oltre non devono superare i 72.5 PSI (5.0 bar) per evitare il disinnesto.
Quali coperture dovrei usare e a quale pressione?
Sulla base da 18mm monta 25c a 90-110 PSI; sulla base da 21mm monta 28c a 80-90 PSI. Ottimizzato per coperture da strada da 25-28c.
Davvero non pagherò dogana né VAT per la consegna in US e EU?
Sì. Il canale Economy spedisce in DDP: dazi e VAT sono interamente prepagati da noi, sdoganati in anticipo e consegnati a casa tua senza pagare nulla in più alla dogana o al corriere.
Garanzia e spedizione
Periodo di garanzia: 2 anni
Sostituzione per impatto: 30% di sconto sui pezzi di ricambio
Processing Time: In stock: 1–3 giorni lavorativi · Esaurito o ordine personalizzato: 7–15 giorni lavorativi
Shipping method: FedEx/UPS/DPD/EMS Economy (gratuita con dazi e IVA inclusi in USA e UE) · Opzione espressa disponibile
Estimated Delivery: Economy 7–20 giorni lavorativi · Espresso 3–7 giorni lavorativi, escluso sdoganamento
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