Set ruote gravel Bola EXT 35G in carbonio – 35mm ultraleggere, raggi in carbonio
Set ruote gravel Bola EXT 35G in carbonio – 35mm ultraleggere, raggi in carbonio
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Il set di ruote Bola EXT 35G è un set di ruote gravel a disco con cerchio in carbonio T800 da 35 mm, mozzo in ceramica BL180 a 54T e raggi in carbonio Hyper, con un peso di 1090 g: il set di ruote gravel più leggero della gamma Bola.
La lama gravel ultraleggera: 35 mm, 1090 g, cuscinetti in ceramica. Il Bola EXT 35G è il peso piuma della famiglia gravel: un cerchio T800 da 35 mm (30-36 mm esterno, 24-30 mm interno) montato su un mozzo in alluminio CNC BL180, con cuscinetti in ceramica TPI e raggi in carbonio Hyper, progettato per le gare gravel dove ogni grammo conta.
Guida all'acquisto.
Larghezza interna - 24 mm: 32c a 80-90 PSI per strada.
Larghezza interna - 30 mm: 35-48c a 40-50 PSI per gravel.
Peso massimo del ciclista: valutato fino a 105 kg - il più basso della gamma gravel Bola; i ciclisti più pesanti dovrebbero prendere in considerazione l'EXP 50R.
Serie con la stessa profondità: l'EXP 35G (~$999) mantiene un mozzo DT Swiss 240s e il CE 35G (~$1111) abbina il sistema a cricchetto DT con raggi a lama; l'EXT 35G è la ruota gravel più leggera a catalogo.
Profondità adiacente: l'EXT 45G subito superiore aggiunge aerodinamicità sui tratti gravel rettilinei: scegli la 35G per le salite, la 45G per la pianura.
Pubblico di riferimento e note di utilizzo.
Telai gravel e stradali con freni a disco, 12x100/12x142 o QR.
Peso massimo del sistema 105 kg (il più basso della gamma gravel Bola); i ciclisti più pesanti dovrebbero considerare l'EXP 50R (120 kg).
I cuscinetti in ceramica necessitano di condizioni di pulizia; i raggi in carbonio Hyper sono meno resistenti agli impatti.
Non indicato per fuoristrada aggressivo o ciclocross fangoso.
La corsa che ti aspetta.
Prendile in mano e ti sembreranno leggere come un soffio; sulle salite gravel fluttuano dove gli altri faticano, con il mozzo in ceramica che scorre silenzioso tra una pedalata e l'altra. Gli pneumatici larghi assorbono le asperità e, una volta in cima, vorrai voltarti e rifare tutto daccapo. Spedizione gratuita e una garanzia di 3 anni sui cerchi / 2 anni sul set di ruote significano che la corsa gravel più leggera del catalogo ti sta aspettando.
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- Profilo del cerchio: Hooked (Clincher & Tubeless Compatible) · Senza uncino optional
- Peso(excl.tape&valve): 1090g
- Altezza: 35mm
- Larghezza esterna: 30-36mm
- Larghezza interna: 24/30mm
- PSI massimo: ~40-90psi (tire-dependent)
- Max Sys Peso: 105kg
- Rotore: Center Lock
- Freno: Disc
- Corpo mozzo: Shimano HG / SRAM XDR (select at checkout)
- Mozzo: BL180 CNC 54T ratchet (6.7 deg)
- Raggio: Hyper carbon, 20H/20H, 2-cross
- Cuscinetto: TPI ceramic
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- Delivery vs Price: Direct shipping takes 7-20 business days, but at $1111 the EXT 1090g costs roughly half of comparable ultralight gravel wheelsets ($2,100-2,300).
- Peso Ceiling: 1090g comes with caveats — lower 105kg ceiling and less impact-tolerant carbon spokes.
- Climbing vs Aero: 35mm is climbing-focused; not as fast as 50mm+ rims on flat gravel courses.
- Ceramic Conditions: Ceramic bearings need clean conditions; not ideal for muddy cyclocross.
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- Structural Test: ISO 4210-7 tested: 750,000-cycle fatigue plus >40J impact resistance (manufacturer data, independent verification pending).
- Aero Claim: Manufacturer deep-section aero profile optimized for modern wide tires; independent wind-tunnel verification pending.
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- Gravel Racing: Fastest-growing US/EU segment — NA holds ≈40% of the global gravel market (2026); Unbound-style endurance events reward wide 24mm beds with 35-50mm Tubeless at 35-50 PSI.
- Mixed-Surface Adventure: Eurobike 2026 trend toward all-road and 32er builds; this 35mm gravel platform transitions from tarmac to dirt without swapping wheels.
- Bikepacking / Expedition: Eurobike/Cyclingworld Europe 2026 highlights bikepacking integration; wide beds carry 40-50mm tyres at low pressure for loaded comfort on rough routes.
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- Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotore (140/160mm)
- Axle: Front 12x100mm thru-axle; Rear 12x142mm thru-axle (QR with adapters)
- Corpo mozzo: Shimano HG / SRAM XDR (select at checkout)
- Tire: Tubeless-ready clincher, 28-62mm
- Frame: 700C gravel / road disc frame
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bola EXT 35G Carbon Gravel Wheelset 35mm | 54T ratchet, 6.7deg engagement | Hyper carbon, 20H/20H, 2-cross | TPI ceramic | 1090g | 35mm | 30-36mm | $1111.00 |
| Model A | 66 POE pawl, 5.5deg engagement | Sapim CX-Ray | Cartridge steel | ~1352g | 40mm | 30mm | $1,050 |
| Model B | 66 POE pawl, 5.5deg engagement | Sapim CX-Ray | Cartridge steel | ~1665g | ~25mm (single wall) | 34mm | $1,250 |
| Model C | 6-pawl, 6deg engagement | Sapim CX Sprint | Steel cartridge | ~1480g | 21mm | 33.5mm | $1,100 |
| Model D | 36T ratchet EXP, 10deg engagement | DT Swiss Aero | Steel cartridge | ~1250g | 32mm | 30mm | $1,800 |
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What tire width and pressure should I run?
On 24mm internal, run 32mm road at 80-90 PSI; on 30mm internal, run 35-48c gravel at 40-50 PSI. The bed supports 28-62mm.
What is the maximum system weight?
105kg. The ultralight build comes with a lower weight ceiling.
How long does shipping take and what does it cost?
Free shipping in 7-20 business days. At $1111 the EXT 1090g is roughly half the price of comparable ultralight gravel wheelsets ($2,100-2,300).
How does it compare to the EXT 1090g?
The EXT 1090g (~$1111) is 1090g heavier (1090g) with a deeper 45mm rim for more aero. The 1090g is the climbing specialist.
Is it a good stock-wheel upgrade?
Yes — typical stock wheels weigh 1090g; the 1090g saving is transformative for acceleration and climbing.
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