• 38mm Carbon Tubular Road Wheelset featuring DT Swiss 350 hubs, CX-Ray spokes, and 25mm rim brake design.
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Set ruote tubolari in carbonio Bola SL 38RB — DT Swiss 350 per freni a cerchio

Set ruote tubolari in carbonio Bola SL 38RB — DT Swiss 350 per freni a cerchio

$860.00 USD
$890.00 USD $860.00 USD
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Trama
Corpo ruota libera
Decalcomania

Le Bola SL 38RB sono ruote per tubolare da 38 mm in carbonio T1000 UD per freno a pattino, con mozzi DT Swiss 350, ~1190 g, per bici da corsa tradizionali.

Attacca in una tappa ondulata, sopravvivi a una lunga uscita di resistenza o scatta fuori da una curva tecnica in un criterium: le Bola SL 38RB sono ottimizzate per la reattività in gara, abbinando un cerchio da gara a profilo basso a una massa rotante estremamente ridotta.

Guida all'acquisto.

Tubolare - 25-28 mm incollato: utilizzare ~80-90 PSI per un ciclista di 70 kg e 100-110 PSI per un ciclista di 90 kg su asfalto stradale liscio.

Peso massimo del ciclista: fino a 100 kg - verificare il peso del ciclista; solo per telai con freno a pattino QR.

Serie di stessa profondità: le SL 38RB sono l'unico set da gara per tubolari nella linea SL, senza modelli equivalenti con la stessa profondità.

Profondità adiacente: le ST 50C (~860 $) e le EXP 50C (~1111 $) sono più profonde e pensate per i tratti pianeggianti - scegliete le 38RB dove curve e salite contano.

Pubblico di riferimento e note sull'utilizzo.

Per ciclisti da corsa competitivi, specialisti dei criterium e possessori di bici tradizionali con freno a pattino che utilizzano tubolari incollati.

Peso massimo del ciclista 100 kg; richiesti forcellini QR 100/130; tubolari da 25-28 mm.

Non adatte per fuoristrada, gravel o telai solo disco.

L'esperienza di guida che ti attende.

Fuori da una curva tecnica i tubolari scorrono come velluto, la coppia leggera ti proietta sul rettilineo, la pista frenante lavorata morde durante una lunga discesa controllata. Questa è l'agilità del giorno di gara resa tangibile: salita leggera, scatto rapido, traiettoria precisa. Spedizione gratuita, una costruzione conforme UCI e una garanzia di 3 anni sui cerchi / 2 anni sulle ruote significano iniziare a gareggiare prima.

Specifiche
Misura: 700c
Grado di carbonio: T1000 ultra-high-modulus carbon fiber
Altezza cerchio: 38mm
Tipo di cerchione: Tubular / Glue-on
Larghezza della base di incollaggio: 25/28
Modello del mozzo: DT Swiss 350 36T
Raggio: Sapim CX Ray, 24/24, 2x Straight pull
Tipo di cuscinetto: Cuscinetto in acciaio
Peso totale della ruota: 1190g (valvola esclusa, tolleranza ±2%)
Accessori: Valvola e raggi di ricambio
Pro e contro
Aero vs Crosswind: La profondità di 38mm fa risparmiare circa 2,5W rispetto a un set di ruote da 28mm a 40km/h; a 10° di imbardata il profilo tubolare resta stabile, una scelta più tranquilla di una costruzione da 50mm.
Weight vs Stiffness: La costruzione T1000 fa risparmiare circa 45g rispetto a una T800 alla stessa profondità di 38mm (±5g); la rigidità laterale resta entro il 3% e la base tubolare elimina i talloni, togliendo materiale dove i cerchi clincher lo portano.
Tire-Type Trade-off: I tubolari da incollare danno circa l'8% in meno di resistenza al rotolamento rispetto al tubeless clincher, ma la copertura va incollata: manutenzione ogni 3–6 mesi, nessuna riparazione su strada e nessuna prevenzione delle forature con sigillante.
Sourcing & Delivery Trade-off: Solo montaggio su misura: 7–15 giorni lavorativi senza opzione stock; il premio rispetto a un set clincher di produzione in serie è il costo dell'incollaggio tubolare artigianale.
Config Ladder: Il DT Swiss 350 con ratchet 36T è di serie; passare a un mozzo DT 240 36T ceramico riduce circa 1,5W di attrito per circa +250 $; i raggi Sapim CX-Ray restano fissi su 24/24 a 2 incroci.
Dati di test sulle prestazioni
Test di fatica: 750,000 cicli @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistenza all'urto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planarità: <0.25mm (controllo qualità interno)
Circolarità: <0.3mm (controllo qualità interno)
Tensione massima raggi: >350 kgf (controllo interno, tensione di rottura del raggio)
Resistenza ultima: >200 kgf (controllo interno, carico statico sul foro del raggio)
Equilibrio dinamico: <3g (controllo qualità interno)
Rigidità radiale: 98–114 N/mm (laboratorio interno)
Rigidità laterale: 30–38 N/mm
Tensione raggi (lato motore): >130 kgf (tensione di assemblaggio in fabbrica)
Peso massimo del sistema: 105kg
Casi d'uso consigliati
Gare su strada: Il profilo da 38 mm in Toray T1000 fa risparmiare circa 2,5 W rispetto a un gruppo copertoncino-cerchio da 28 mm a 40 km/h e rimane composto a 10 gradi di yaw: una scelta aerodinamica più calma per le gare su strada rispetto a un profilo più profondo da 50 mm.
Salite / Mura: Con 1190 g (valvola esclusa), la laminazione T1000 toglie circa 45 g rispetto a un montaggio T800 alla stessa profondità di 38 mm, così il gruppo sale e accelera sulle salite stradali impegnative.
Gran Fondo / Resistenza: I tubolari incollati montano 25-28 mm a circa 80-90 PSI per un ciclista da 70 kg (100-110 PSI per 90 kg), offrendo una resistenza al rotolamento inferiore dell'8% rispetto al copertoncino tubeless per il comfort di tutta la giornata.
Cronometro / Triathlon: Il profilo tubolare da 38 mm è una profondità aerodinamica stabile e poco sensibile al vento laterale contro il cronometro, e il mozzo a cricchetto DT Swiss 350 36T mantiene un innesto pronto negli sforzi solitari.
Non consigliato per: Telai solo a freno a disco (questo è un gruppo a freno su cerchio con QR 9x100/9x130) e ciclisti che vogliono riparare le forature in strada: i tubolari sono incollati e richiedono manutenzione dell'incollaggio ogni 3-6 mesi.
Compatibilità
Standard freno: Freno a cerchio, pista in carbonio lavorata (usare pastiglie specifiche per carbonio)
Asse: Quick release 9x100 anteriore / 9x130 posteriore
Corpo ruota libera: Shimano HG / SRAM XDR (seleziona al checkout)
Copertone: Tubolare (incollato), 25-28mm
Telaio: Telai tradizionali da strada con freno a cerchio con fori QR solamente
Confronto
ModelloPesoAltezzaLarghezzaPrezzo
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Domande frequenti
Come gestisce il calore la pista frenante in carbonio nelle lunghe discese?
La pista frenante in carbonio lavora più fredda e mantiene meglio le prestazioni di frenata rispetto ai cerchi in alluminio in frenate prolungate, quindi le lunghe discese alpine restano costanti. Usa pastiglie specifiche per carbonio per proteggere la pista: le pastiglie per cerchi in alluminio possono vetrificare la superficie.
Come monto le coperture tubolari su queste ruote?
Sono ruote per tubolare: monta tubolari da 25-28mm con collante specifico per tubolare. Gonfia a ~80-90 PSI per un ciclista da 70kg e a 100-110 PSI per uno da 90kg, seguendo sempre le indicazioni del costruttore.
Su quali telai posso montare queste ruote?
Sono per telai da strada tradizionali con freno a cerchione e fori QR 100/130mm. Non sono compatibili con telai solo disco.
Questo gioco di ruote è compatibile con il mio groupset Shimano?
Viene spedito con un corpo freehub Shimano HG montato, quindi si adatta direttamente a qualsiasi groupset da strada Shimano HG.
Davvero non pagherò dogana né VAT per la consegna in US e EU?
Sì. Il canale Economy spedisce in DDP: dazi e VAT sono interamente prepagati da noi, sdoganati in anticipo e consegnati a casa tua senza pagare nulla in più alla dogana o al corriere.
Garanzia e spedizione
Periodo di garanzia: 2 anni
Sostituzione per impatto: 30% di sconto sui pezzi di ricambio entro 1 anno dalla data di acquisto originale
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