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Set ruote gravel aero in carbonio Bola SL 45G con mozzi DT350s

Set ruote gravel aero in carbonio Bola SL 45G con mozzi DT350s

Prezzo di listino $789.00 USD
Prezzo di listino $900.00 USD Prezzo scontato $789.00 USD
In offerta Esaurito
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Larghezza cerchio (est./int.)
Corpo cassetta
Decalcomania
Quantità

Le Bola SL 45G sono ruote gravel da 45 mm in carbonio UD T800 per freni a disco, montate su affidabili mozzi DT Swiss 350, progettate per granfondo su superfici miste e avventure all-road.

Laddove altre ruote cedono sui terreni ghiaiosi sconnessi, le Bola SL 45G restano salde: una fedele compagna per il ciclista che non vuole scegliere tra asfalto e sterrato. Costruite attorno ai collaudati mozzi DT Swiss 350, ti permettono di passare con un unico set di ruote dall'asfalto ai sentieri forestali fino alle strade sterrate più impervie.

Guida all'acquisto.

Larghezza interna - 30 mm: copertoni gravel da 38-45c a 40-55 PSI tubeless per ghiaia sconnessa e sentieri forestali; scendi a 32-35c a 55-70 PSI per asfalto liscio all-road.

Peso massimo del ciclista: omologate fino a 105 kg - verifica il peso del ciclista più l'attrezzatura prima di partire.

Serie con profilo identico: tra le ruote da 45 mm per superfici miste, le ULT 45G (~$698) offrono mozzi in ceramica proprietari e le ELT 450W (~$579) rappresentano il modello base; le SL 45G sostituiscono entrambi con componenti interni DT Swiss facilmente riparabili sul campo.

Profili alternativi: le SL 35G offrono una maggiore agilità nelle salite gravel più ripide - scegli le 45G per l'aerodinamica sulle strade gravel veloci, le 35G quando il dislivello diventa protagonista.

Pubblico di riferimento e note sull'utilizzo.

Per ciclisti gravel, appassionati di all-road e bikepacker leggeri che apprezzano la facilità di manutenzione sul campo offerta da DT Swiss.

Peso massimo del sistema 105 kg; verifica lo spazio per copertoni da 48 mm.

Non adatte per bikepacking da spedizione a pieno carico, DH/enduro o salti.

Solo per telai con freni a disco.

L'esperienza di guida che ti attende.

Parti sullo sterrato all'alba e il cerchio accoglie il tuo copertone da 40c come una promessa: i sentieri sconnessi che un tempo ti affaticavano ora scorrono sotto le tue ruote. Ti alzi sui pedali e il collaudato mozzo risponde senza esitazioni; la salita cede, il piano scorre, l'asfalto premia. Spedizione gratuita e una garanzia di 3 anni sui cerchi / 2 anni sul set di ruote significano che l'unico rischio rimasto è quello di aspettare un'altra stagione.

Specifiche
Misura: 700c
Grado di carbonio: Fibra di carbonio a modulo ultra-alto T1000
Altezza cerchio: 45mm
Tipo di tallone: Con tallone / Senza tallone
Larghezza interna del cerchione: 30mm
Larghezza esterna del cerchione: 36mm
Modello del mozzo: DT Swiss 350 36T
Raggio: Sapim CX Ray, 24/24, 2x trazione dritta
Tipo di cuscinetto: Cuscinetto in acciaio
Peso totale della ruota: 1370g (nastro e valvola esclusi, tolleranza ±2%)
Accessori: Nastro, valvola e raggi di ricambio
Pro e contro
Aero vs Crosswind: Il profilo da 45mm risparmia circa 3,0W rispetto a un cerchio gravel da 30mm a 40km/h; a 10° di yaw il profilo gravel da 36mm di larghezza resta gestibile ma avverte le raffiche sulle uscite esposte.
Weight vs Stiffness: La stratificazione T1000 risparmia circa 40g rispetto a una T800 alla stessa altezza di 45mm (±5g); la rigidità laterale resta entro il 4% e la camera interna da 30mm scambia un po' di reazione verticale per volume del copertone.
Tire-Type Trade-off: Il clincher tubeless permette di usare copertoni da 38-45c a bassa pressione per trazione e resistenza ai pizzicamenti, ma il sigillante va rabboccato ogni 3-6 mesi e le forature su strada si risolvono con un plug.
Sourcing & Delivery Trade-off: Il magazzino standard viene spedito in 1-3 giorni lavorativi, mentre una larghezza personalizzata richiede 7-15; a circa $789, la versione con mozzo DT Swiss 350 costa circa la metà di un set gravel Zipp o DT intorno a $1,900-2,300.
Config Ladder: Il DT Swiss 350 con ratchet in acciaio 36T è di serie; passando alla versione ULT con mozzo ceramico BL interno si riducono circa 1,5W di attrito per circa $90 in meno; i raggi Sapim CX-Ray restano fissi a 24/24 2 incroci.
Dati di test sulle prestazioni
Test di fatica: 750,000 cicli @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistenza all'urto: >40J (ISO 4210-7 riferimento)
Planarità: <0.25mm (controllo qualità interno)
Circolarità: <0.3mm (controllo qualità interno)
Tensione massima raggi: >300kg (controllo qualità interno)
Resistenza ultima: >100kg (controllo qualità interno)
Equilibrio dinamico: <3g (controllo qualità interno)
Rigidità radiale: 122–136 N/mm (laboratorio interno)
Rigidità laterale: 42–51 N/mm
Peso massimo del sistema: 110kg
Casi d'uso consigliati
Gara gravel: Segmento a piu rapida crescita negli USA/UE; il Nord America detiene ~40% del mercato globale del gravel (2026); gli eventi di resistenza stile Unbound premiano i letti larghi da 30mm con coperture tubeless da 35-50mm a 35-50 PSI.
Avventura su superfici miste: Tendenza di Eurobike 2026 verso all-road e allestimenti 32er; questa piattaforma gravel da 45mm passa dall'asfalto allo sterrato senza cambiare ruote.
Bikepacking / Spedizione: Eurobike/Cyclingworld Europe 2026 evidenzia l'integrazione del bikepacking; i letti larghi montano coperture da 40-50mm a bassa pressione per il comfort carico su percorsi sconnessi.
Compatibilità
Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotore (140/160mm)
Axle: Front 12x100mm thru-axle; Rear 12x142mm thru-axle (QR with adapters)
Corpo mozzo: Shimano HG / SRAM XDR (select at checkout)
Tire: Tubeless-ready clincher, optimized 35-48c gravel (also road-capable)
Frame: 700C gravel / all-road disc frame; verify 48mm tire clearance
Confronto
Domande frequenti
Quale larghezza e pressione del copertone devo usare?
Con la camera interna da 30mm, usa copertoni gravel da 38-45c a 40-55 PSI tubeless; sui tratti asfaltati fluidi, 32-35c a 55-70 PSI. Abbassa la pressione sul gravel sconnesso per grip e protezione contro i pizzicamenti.
Qual è il peso massimo del sistema?
105kg, tra ciclista, bici e bagaglio. I ciclisti vicini a questo limite dovrebbero controllare regolarmente la tensione dei raggi.
Quali assi e standard di freno adotta?
Assi passanti 12x100 anteriore e 12x142 posteriore, con adattatori QR disponibili; usa rotori Center Lock ed è solo per disco.
Quali corpi mozzo libero sono disponibili?
Shimano HG è di serie; XDR e XD selezionabili al checkout per gli utenti SRAM.
Quanto è rapido l'innesto del mozzo?
Il DT Swiss 350 usa un ratchet a stella da 36 denti, con 10° di innesto.
Garanzia e spedizione
Tipo di cuscinetto: Cuscinetto in acciaio
Corpo del mozzo libero: HG / XDR / XD
Peso totale della ruota: 1370g (nastro e valvola esclusi, tolleranza ±2%)
Accessori: Nastro, valvola e raggi di ricambio
Periodo di garanzia: 2 anni
Sostituzione per impatto: 30% di sconto sui pezzi di ricambio
Tempo di lavorazione: 1–3 giorni lavorativi (stock standard); 7–15 giorni lavorativi (personalizzato)
Consegna stimata: 7–15 giorni lavorativi (standard); 3–5 giorni lavorativi (espresso)
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