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Set ruote gravel aero in carbonio Bola SL 45G con mozzi DT350s

Set ruote gravel aero in carbonio Bola SL 45G con mozzi DT350s

Prezzo di listino $789.00 USD
Prezzo di listino $900.00 USD Prezzo scontato $789.00 USD
In offerta Esaurito
Spese di spedizione calcolate al check-out.
Larghezza cerchio (est./int.)
Corpo del pignone
Decalcomania
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Le Bola SL 45G sono ruote gravel da 45 mm in carbonio UD T1000 per freni a disco, montate su affidabili mozzi DT Swiss 350, progettate per granfondo su superfici miste e avventure all-road.

Laddove altre ruote cedono sui terreni ghiaiosi sconnessi, le Bola SL 45G restano salde: una fedele compagna per il ciclista che non vuole scegliere tra asfalto e sterrato. Costruite attorno ai collaudati mozzi DT Swiss 350, ti permettono di passare con un unico set di ruote dall'asfalto ai sentieri forestali fino alle strade sterrate più impervie.

Guida all'acquisto.

Larghezza interna - 30 mm: copertoni gravel da 38-45c a 40-55 PSI tubeless per ghiaia sconnessa e sentieri forestali; scendi a 32-35c a 55-70 PSI per asfalto liscio all-road.

Peso massimo del ciclista: omologate fino a 105 kg - verifica il peso del ciclista più l'attrezzatura prima di partire.

Serie con profilo identico: tra le ruote da 45 mm per superfici miste, le ULT 45G (~$698) offrono mozzi in ceramica proprietari e le ELT 450W (~$579) rappresentano il modello base; le SL 45G sostituiscono entrambi con componenti interni DT Swiss facilmente riparabili sul campo.

Profili alternativi: le SL 35G offrono una maggiore agilità nelle salite gravel più ripide - scegli le 45G per l'aerodinamica sulle strade gravel veloci, le 35G quando il dislivello diventa protagonista.

Pubblico di riferimento e note sull'utilizzo.

Per ciclisti gravel, appassionati di all-road e bikepacker leggeri che apprezzano la facilità di manutenzione sul campo offerta da DT Swiss.

Peso massimo del sistema 105 kg; verifica lo spazio per copertoni da 48 mm.

Non adatte per bikepacking da spedizione a pieno carico, DH/enduro o salti.

Solo per telai con freni a disco.

L'esperienza di guida che ti attende.

Parti sullo sterrato all'alba e il cerchio accoglie il tuo copertone da 40c come una promessa: i sentieri sconnessi che un tempo ti affaticavano ora scorrono sotto le tue ruote. Ti alzi sui pedali e il collaudato mozzo risponde senza esitazioni; la salita cede, il piano scorre, l'asfalto premia. Spedizione gratuita e una garanzia di 3 anni sui cerchi / 2 anni sul set di ruote significano che l'unico rischio rimasto è quello di aspettare un'altra stagione.

Specifiche
Misura: 700c
Grado di carbonio: Fibra di carbonio a modulo ultra-alto T1000
Altezza cerchio: 45mm
Tipo di tallone: Con tallone / Senza tallone
Larghezza interna del cerchione: 30mm
Larghezza esterna del cerchione: 36mm
Modello del mozzo: DT Swiss 350 36T
Raggio: Sapim CX Ray, 2x trazione dritta
Numero di raggi: 24/24
Tipo di cuscinetto: Cuscinetto in acciaio
Peso totale della ruota: 1370g (nastro e valvola esclusi, tolleranza ±2%)
Accessori: Nastro, valvola e raggi di ricambio
Pro e contro
Aero vs Crosswind: Il profilo da 45mm risparmia circa 3,0W rispetto a un cerchio gravel da 30mm a 40km/h; a 10° di yaw il profilo gravel da 36mm di larghezza resta gestibile ma avverte le raffiche sulle uscite esposte.
Weight vs Stiffness: La stratificazione T1000 risparmia circa 40g rispetto a una T800 alla stessa altezza di 45mm (±5g); la rigidità laterale resta entro il 4% e la camera interna da 30mm scambia un po' di reazione verticale per volume del copertone.
Tire-Type Trade-off: Il clincher tubeless permette di usare copertoni da 38-45c a bassa pressione per trazione e resistenza ai pizzicamenti, ma il sigillante va rabboccato ogni 3-6 mesi e le forature su strada si risolvono con un plug.
Sourcing & Delivery Trade-off: Il magazzino standard viene spedito in 1-3 giorni lavorativi, mentre una larghezza personalizzata richiede 7-15; a circa $789, la versione con mozzo DT Swiss 350 costa circa la metà di un set gravel Zipp o DT intorno a $1,900-2,300.
Config Ladder: Il DT Swiss 350 con ratchet in acciaio 36T è di serie; passando alla versione ULT con mozzo ceramico BL interno si riducono circa 1,5W di attrito per circa $90 in meno; i raggi Sapim CX-Ray restano fissi a 24/24 2 incroci.
Dati di test sulle prestazioni
Test di fatica: 750,000 cicli @640N (ISO 4210-7 Annex A, solo informativo)
Resistenza all'urto: >60J (Higher than ISO 4210-7)
Planarità: <0.25mm (controllo qualità interno)
Circolarità: <0.3mm (controllo qualità interno)
Tensione massima raggi: >350 kgf (controllo interno, tensione di rottura del raggio)
Resistenza ultima: >200 kgf (controllo interno, carico statico sul foro del raggio)
Equilibrio dinamico: <3g (controllo qualità interno)
Rigidità radiale: 122–136 N/mm (laboratorio interno)
Rigidità laterale: 42–51 N/mm
Tensione raggi (lato motore): >130 kgf (tensione di assemblaggio in fabbrica)
Peso massimo del sistema: 110kg
Casi d'uso consigliati
Gare gravel: L'altezza da 45 mm in T1000 fa risparmiare circa 3,0 W rispetto a un cerchio gravel da 30 mm a 40 km/h; usa tubeless da 38 a 45c a 40-55 PSI sul canale interno da 30 mm.
All-Road: Per superfici miste fluide usa 32-35c a 55-70 PSI: lo stesso set unisce gravel e asfalto su un profilo esterno da 36 mm.
Bikepacking / Avventura: L'ampio volume del canale interno da 30 mm assorbe le piste rotte; i talloni rinforzati contro gli urti superano >60 J, oltre il riferimento ISO 4210-7.
Allestimento gravel con assistenza mondiale: Il mozzo a cricchetto DT Swiss 350 36T (circa 10 gradi di innesto) e i raggi Sapim CX-Ray 24/24 danno supporto mondiale di ricambi a 1370 g.
Non consigliato per: XC in montagna né touring con carichi pesanti: vale il limite di 110 kg del sistema, e va verificato sul tuo telaio lo spazio per il copertone da 48 mm.
Compatibilità
Freno Standard: Disc Freno, Center Lock Rotore (140/160mm)
Axle: Front 12x100mm thru-axle; Rear 12x142mm thru-axle (QR with adapters)
Corpo mozzo: Shimano HG / SRAM XDR (select at checkout)
Tire: Tubeless-ready clincher, optimized 35-48c gravel (also road-capable)
Frame: 700C gravel / all-road disc frame; verify 48mm tire clearance
Confronto
ModelloMozzoRaggiCuscinettoPesoAltezzaLarghezzaPrezzo
SL 45G 36T ratchet, 10 degree engagement Sapim CX-Ray, 24/24, 2-cross Steel 1370g 45mm 36mm See store
DT Swiss ARC 1100 DB 55 DT Swiss 180 DT Aerolite 24F/24R Ceramic (SINC) 1480g 55mm 22mm inner (28mm outer) €2,499
DT Swiss ERC 1400 Dicut 45 DT Swiss 240 DT Aero Comp 24F/24R Sealed steel 1528g 45mm 22mm inner (28.5mm outer) €2,049
DT Swiss ERC 1100 Dicut 35 DT Swiss 180 DT Aero Comp 24F/24R Ceramic (SINC) 1398g 35mm 22mm inner (28.5mm outer) €2,499
Domande frequenti
Il cerchione può incrinarsi su passaggi rocciosi o toccando il fondo a bassa pressione?
La zona del gancio del cerchione utilizza uno spesso strato rinforzato contro gli urti; i test d'urto superano urti estremi di >60J (sopra lo standard ISO 30J). Le larghezze interne di 30mm accettano coperture più larghe, che si deformano per assorbire gli urti a bassa pressione.
Se la ruota subisce gravi danni in guida estrema, sono coperto?
Sì - oltre alla garanzia di fabbrica di 2 anni, hai una sostituzione per impatto del 30% entro il primo anno dall'acquisto: una ruota di ricambio scontata senza pagare il prezzo intero.
Quali coperture dovrei usare e a quale pressione?
Sulla base da 30mm monta 38-45c gravel a 40-55 PSI tubeless; su all-road liscio monta 32-35c a 55-70 PSI.
Come si comporta questo cerchione da 45mm con vento laterale nelle discese veloci?
Un profilo ottimizzato da 45mm mantiene la coppia di sterzo prevedibile a 10°–15° di yaw, così le discese ad alta velocità restano stabili.
Davvero non pagherò dogana né VAT per la consegna in US e EU?
Sì. Il canale Economy spedisce in DDP: dazi e VAT sono interamente prepagati da noi, sdoganati in anticipo e consegnati a casa tua senza pagare nulla in più alla dogana o al corriere.
Garanzia e spedizione
Periodo di garanzia: 2 anni
Sostituzione per impatto: 30% di sconto sui pezzi di ricambio entro 1 anno dalla data di acquisto originale
Processing Time: In stock: 1–3 giorni lavorativi · Esaurito o ordine personalizzato: 7–15 giorni lavorativi
Shipping method: FedEx/UPS/DPD/EMS Economy (gratuita con dazi e IVA inclusi in USA e UE) · Opzione espressa disponibile
Estimated Delivery: Economy 7–20 giorni lavorativi · Espresso 3–7 giorni lavorativi, escluso sdoganamento
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