Gravel cyclist riding carbon wheels on dirt trail

Guía de compra de ruedas de carbono para gravel y all-road | 2027

Bola Senior Engineering Team Bola Senior Wheelbuilder Updated for 2027 Season

Para el ciclismo gravel, elige llantas sin gancho con una anchura interna de 28-32 mm para obtener el mejor volumen de neumático, comodidad y tracción en terrenos mixtos, desde carreteras asfaltadas hasta singletrack.

Puntos clave

  • Para el ciclismo gravel, una llanta con una anchura interna de 30-35 mm es óptima para neumáticos de 40-50c, ya que mejora el soporte de los flancos, reduce los pinchazos por pellizco y permite presiones de neumático más bajas (25-35 PSI) para una mejor tracción y comodidad.
  • Las llantas sin gancho ofrecen una mejor resistencia a los impactos y una interfaz más limpia con el neumático para el gravel, pero requieren neumáticos compatibles (ETRTO tubeless-ready) y tienen un límite de presión máxima de 72,5 PSI; comprueba siempre la compatibilidad del neumático antes de montarlo.
  • Las ruedas de carbono para gravel deben priorizar la durabilidad y la elasticidad por encima de la pura aerodinámica: busca configuraciones de 24-28 radios, paredes de llanta más gruesas (2,5-3 mm) y bujes con rodamientos de cartucho sellados para reducir el mantenimiento en condiciones de suciedad.

Guía completa de compra de juegos de ruedas de carbono para gravel y all-road de 2027

La popularidad del ciclismo gravel ha crecido exponencialmente y, con ella, la demanda de juegos de ruedas de carbono diseñados específicamente para este propósito. A diferencia de las ruedas de carretera, que priorizan la aerodinámica, las ruedas de gravel deben equilibrar elasticidad, durabilidad, volumen de neumático y peso. En 2027, marcas que venden directamente de fábrica como Bola Carbon ofrecen juegos de ruedas de carbono específicos para gravel con anchuras internas amplias (25-35 mm), lechos de llanta sin gancho y una disposición de capas optimizada para la elasticidad en terrenos mixtos. Esta guía de nivel técnico cubre cada decisión crítica: anchura interna, llantas con o sin gancho, compatibilidad de neumáticos, rigidez frente a elasticidad, configuración tubeless, engranamiento del buje y peso real. Al final, sabrás exactamente qué juego de ruedas de gravel se adapta a tu estilo de conducción y presupuesto.

Comparación de especificaciones de juegos de ruedas de carbono para gravel

Anchura interna Tipo de llanta Neumático recomendado Peso (par) Ideal para
21-23 mm Con gancho/sin gancho 32-35 mm 1.400-1.550 g Gravel rápido, carretera-gravel
25-28 mm Sin gancho 38-45 mm 1.500-1.650 g Gravel general, bikepacking
30-32 mm Sin gancho 45-50 mm+ 1.600-1.800 g Singletrack, gravel de montaña, cargas pesadas

Por qué las ruedas de gravel son diferentes de las ruedas de carretera

Los juegos de ruedas específicos para gravel difieren de las ruedas de carretera en varios aspectos clave:

  • Anchuras internas más amplias (25-35 mm frente a 19-25 mm en carretera): soportan neumáticos más anchos a presiones más bajas
  • Lechos de llanta sin gancho (cada vez más comunes): más resistentes, más ligeros y con una mejor interfaz con el neumático
  • Disposición de capas optimizada para la elasticidad: disposición de fibra de carbono ajustada para la elasticidad vertical en terrenos accidentados
  • Mayor tensión de los radios: soportan las cargas más elevadas del ciclismo fuera de carretera
  • Diseño pensado principalmente para tubeless: el gravel es donde el sistema tubeless realmente destaca (presiones más bajas, resistencia a los pinchazos)
  • Solo freno de disco: los frenos de llanta no ofrecen la modulación ni la potencia necesarias para el gravel

Los juegos de ruedas de gravel de Bola utilizan fibra de carbono T800 con una disposición de resina optimizada para la elasticidad. Todos los modelos cuentan con bujes Center Lock, radios Straight Pull y un patrón de enhebrado 2X con 24/24 radios. Las anchuras internas varían de 25 mm (modelos 35G) a 30 mm (modelos 45G/50G), y soportan neumáticos de 32c a 50c.

Anchura interna de la llanta para gravel: 25 mm frente a 28 mm frente a 30 mm frente a 35 mm

La anchura interna es la especificación más importante para las ruedas de gravel. Determina qué tamaños de neumático puedes usar, cómo se asienta el neumático en la llanta y, en última instancia, la calidad de la conducción.

Anchura interna Tamaño de neumático óptimo Tamaño de neumático mínimo Tamaño de neumático máximo Presión típica (gravel) Carácter de la conducción
21-23 mm 28-32c 25c 35c 50-70 PSI All-road, gravel rápido
25 mm 35-40c 30c 42c 35-55 PSI Gravel equilibrado
28 mm 40-45c 32c 47c 30-50 PSI Gravel enfocado a la comodidad
30 mm 45-50c 35c 55c 25-45 PSI Máximo volumen, bikepacking
35 mm+ 50-57c 40c 60c+ 20-40 PSI Ultra-plus, monster cross

Anchuras internas de las ruedas de gravel de Bola:

  • Modelos 35G (35 mm de profundidad): 25 mm internos; ideales para neumáticos de 35-40c y carreras de gravel rápido
  • Modelos 45G (45 mm de profundidad): 28-30 mm internos; ideales para neumáticos de 40-50c y gravel general
  • Modelos 50G (50 mm de profundidad): 30 mm internos; ideales para neumáticos de 45-50c, gravel aerodinámico y bikepacking

Recomendación de 2027 para la mayoría de los ciclistas de gravel: Una anchura interna de 28-30 mm con neumáticos de 40-45c es el punto óptimo. Ofrece suficiente volumen para la comodidad en terrenos accidentados, a la vez que mantiene una resistencia a la rodadura razonable en tramos asfaltados. La serie 45G de Bola (28-30 mm internos) está disponible en todos los niveles de precio.

Llantas de carbono con o sin gancho para gravel

El debate entre llantas con o sin gancho es especialmente relevante para el gravel, donde la presión de los neumáticos y la seguridad del talón son más importantes que en carretera.

Factor Llantas sin gancho Llantas con gancho
Peso Más ligeras (sin material de gancho) Ligeramente más pesadas
Resistencia Más resistentes (estructura de carbono continua) Buenas (el gancho genera concentración de tensiones)
Compatibilidad de neumáticos Limitada (deben estar certificadas para llantas sin gancho, máx. 72 PSI / 5 bar) Universal (compatibles con todos los neumáticos de cámara)
Seguridad del talón a baja presión Excelente (el talón se bloquea en el canal de la llanta) Buena (el gancho retiene el talón)
Aerodinámica Mejor (transición suave entre neumático y llanta) Buena (ligero escalón en el gancho)
Configuración tubeless Muy fácil (el talón se asienta limpiamente) Fácil (tubeless estándar)
Presión máxima 72 PSI / 5 bar (estándar ETRTO) Más de 100 PSI (depende del neumático)
Modelos de gravel de Bola La mayoría de los modelos de gravel de 2027 (sin gancho) Algunos modelos mixtos de carretera/gravel

¿Son seguras las llantas sin gancho para el gravel? Sí, las llantas sin gancho son en realidad más seguras para el gravel que las llantas con gancho en muchos aspectos. La estructura de carbono continua es más resistente y el diseño de bloqueo del talón proporciona una excelente seguridad a bajas presiones. La principal limitación es la presión máxima (72 PSI / 5 bar), que resulta irrelevante para el gravel (ya que se usarán entre 20 y 50 PSI). Simplemente asegúrate de que tus neumáticos estén certificados para llantas sin gancho; la mayoría de los neumáticos de gravel modernos de WTB, Maxxis, Schwalbe y Panaracer lo están.

Cuándo elegir llantas con gancho: Si usas presiones muy altas (carreras de carretera con neumáticos de 28c a más de 90 PSI) o si tienes una colección de neumáticos más antiguos sin certificación para llantas sin gancho, las llantas con gancho ofrecen más flexibilidad. Para el ciclismo gravel puro, las llantas sin gancho son la opción superior en 2027.

¿Se pueden usar ruedas de carbono de carretera para el ciclismo gravel?

Esta es una pregunta común entre los ciclistas que desean un solo juego de ruedas para carretera y gravel. La respuesta depende de las especificaciones de tus ruedas de carretera y del tipo de gravel por el que vayas a circular.

Cuándo las ruedas de carretera sirven para el gravel:

  • Anchura interna de 21-25 mm: pueden usar neumáticos de hasta 35-38c (suficiente para gravel ligero y vías ferroviarias)
  • Lecho de llanta con gancho: compatibilidad universal con neumáticos
  • Freno de disco: necesario para la modulación y potencia en gravel
  • Preparadas para tubeless: esenciales para el ciclismo gravel a baja presión
  • Uso en gravel ligero / all-road: caminos de grava compactada, vías ferroviarias y carreteras de tierra lisas

Cuándo las ruedas de carretera NO son adecuadas para el gravel:

  • Anchura interna inferior a 21 mm: no permiten neumáticos más anchos que 32c (demasiado estrechos para gravel real)
  • Freno de llanta: potencia y modulación insuficientes para descensos fuera de carretera; el barro/agua las deja inoperativas
  • Llantas aerodinámicas muy profundas (60 mm+): pesadas, conducción dura y manejo difícil con viento cruzado en carreteras de gravel expuestas
  • Singletrack técnico / gravel accidentado: las ruedas de carretera no están diseñadas para los impactos y las cargas laterales de los terrenos técnicos

Recomendación de Bola: Si haces un 70 % carretera / 30 % gravel ligero, un juego de ruedas de carretera de 40-45 mm con 25 mm de anchura interna (como el ULT 45R) funciona bien con neumáticos de 32-35c. Si haces más del 50 % gravel o cualquier terreno técnico, invierte en un juego de ruedas de gravel específico con 28-30 mm de anchura interna (como el ULT 45G) para neumáticos de 40-50c.

Compromisos entre rigidez y elasticidad en las ruedas de gravel

El diseño de las ruedas de gravel es un equilibrio entre la rigidez (para la transmisión de potencia y el manejo) y la elasticidad (para la comodidad y la tracción en terrenos accidentados). La fibra de carbono permite a los ingenieros ajustar este equilibrio mediante la forma de la llanta, la disposición de las capas y la configuración de los radios.

Factor de diseño Conducción más rígida Conducción más elástica
Profundidad de la llanta Más profunda (45-50 mm) Más baja (30-35 mm)
Anchura de la llanta Más estrecha (25 mm) Más ancha (30 mm+)
Número de radios Más radios (28-32) Menos radios (20-24)
Material de los radios Acero (más rígido) Carbono (más amortiguado)
Patrón de enhebrado 3X / 4X (más rígido torsionalmente) 2X / radial (más elástico)
Disposición de capas de carbono Fibra de alto módulo, resina más rígida Módulo estándar, resina endurecida
Presión de los neumáticos Más alta (40-50 PSI) Más baja (25-35 PSI)

Los juegos de ruedas de gravel de Bola utilizan una disposición optimizada para la elasticidad con fibra de carbono T800. Los modelos 35G (35 mm de profundidad, 25 mm internos) priorizan la elasticidad en terrenos accidentados, mientras que los modelos 45G/50G (45-50 mm de profundidad, 28-30 mm internos) equilibran la eficiencia aerodinámica con la comodidad durante todo el día. Todos los modelos utilizan radios Sapim CX-Ray o de carbono de 24/24 con enhebrado 2X, una configuración probada para gravel.

Consejo profesional: Puedes ajustar significativamente la elasticidad de tus ruedas de gravel con la presión de los neumáticos. Bajar de 40 PSI a 30 PSI puede reducir las vibraciones de la carretera entre un 20 % y un 30 % y mejorar la tracción en superficies sueltas. Utiliza una configuración tubeless de calidad (las ruedas Bola incluyen cinta + válvulas) y experimenta con las presiones para encontrar tu punto óptimo.

Configuración tubeless para ruedas de carbono de gravel

El sistema tubeless es innegociable para el ciclismo gravel en 2027. La capacidad de usar presiones bajas (20-40 PSI) sin pinchazos por pellizco, combinada con la resistencia a los pinchazos de sellado automático, transforma la experiencia del ciclismo gravel.

Lo que Bola incluye con cada juego de ruedas de gravel:

  • Cinta tubeless (preinstalada en la mayoría de los modelos)
  • Válvulas tubeless (par, 44 mm o 60 mm según la profundidad de la llanta)

Lo que debes proporcionar:

  • Sellador tubeless (Orange Seal Endurance, Stan's Race o Muc-Off); NO está incluido
  • Neumáticos de gravel compatibles con tubeless (32-50c)
  • Bomba de pie con booster tubeless (o compresor); necesaria para asentar inicialmente el talón
  • Agua con jabón (ayuda a que el talón del neumático se deslice en su lugar)

Guía de presiones tubeless para gravel (2027):

Peso del ciclista Neumático 35c (delantero/trasero) Neumático 40c (delantero/trasero) Neumático 45c (delantero/trasero) Neumático 50c (delantero/trasero)
55-65 kg (121-143 lbs) 30/35 PSI 25/30 PSI 22/27 PSI 20/25 PSI
65-75 kg (143-165 lbs) 35/40 PSI 30/35 PSI 27/32 PSI 25/30 PSI
75-85 kg (165-187 lbs) 40/45 PSI 35/40 PSI 32/37 PSI 30/35 PSI
85-95 kg (187-209 lbs) 45/50 PSI 40/45 PSI 37/42 PSI 35/40 PSI

Estos son puntos de partida; experimenta +/-3 PSI para encontrar tu presión óptima. La rueda delantera puede usar 3-5 PSI menos que la trasera (menos peso). Para terrenos muy accidentados, baja otros 3-5 PSI para mayor elasticidad y tracción.

Comparación completa de juegos de ruedas Bola para gravel y all-road (2027)

Modelo Profundidad Anchura interna Buje Radios Peso (declarado) Precio Ideal para
ELT 35G 35 mm 25 mm Buje cerámico Bola 54T Pillar 1420 ~1.350 g $579 Gravel ligero, all-road, presupuesto
ELT 450W (Wave) 45 mm (onda) 28 mm Buje cerámico Bola 54T Pillar 1420 ~1.400 g $579 Gravel aerodinámico, all-road
ULT 35G 35 mm 25 mm Bola 54T + TPI cerámico Sapim CX-Ray ~1.300 g $698 Carreras de gravel ligeras
ULT 45G 45 mm 28 mm Bola 54T + TPI cerámico Sapim CX-Ray ~1.380 g $698 Gravel general, mejor relación calidad-precio
ULT 50G 50 mm 30 mm Bola 54T + TPI cerámico Sapim CX-Ray ~1.420 g $698 Gravel aerodinámico, bikepacking
SL 35G 35 mm 25 mm DT Swiss 350S Sapim CX-Ray ~1.320 g $789 Fiabilidad DT Swiss, carreras de gravel
SL 45G 45 mm 28mm DT Swiss 350S Sapim CX-Ray ~1,380g $789 Gravel todo terreno prémium
PRO 40G 40mm 28mm BL240 54T + Ceramic Radios de carbono Foil ~1,280g $999 Gravel ligero con radios de carbono
PRO 45G 45mm 28mm BL240 54T + Ceramic Radios de carbono Foil ~1,320g $999 Gravel todo terreno con radios de carbono
PRO 50G 50mm 30mm BL240 54T + Ceramic Radios de carbono Foil ~1,360g $999 Gravel aerodinámico con radios de carbono
EXP 35G 35mm 25mm DT Swiss 240S Sapim CX-Ray ~1,280g $999 Gravel ligero de competición insignia
EXP 50G 50mm 30mm DT Swiss 240S Sapim CX-Ray ~1,380g $999 Gravel aerodinámico insignia, bikepacking
CE 35G 35mm 25mm DT OEM + Radios de carbono Radio de carbono DT OEM ~1,250g $1,111 Gravel ultraligero definitivo
CE 50G 50mm 30mm DT OEM + Radios de carbono Radio de carbono DT OEM ~1,320g $1,111 Gravel aerodinámico ultraligero definitivo con radios de carbono
EXT 45G 45mm 28mm BL180 54T + TPI Ceramic Radio de carbono Hyper ~1,280g $1,111 Radio de carbono Hyper, ultraligero
EXT 35G 35mm 25mm BL180 54T + TPI Ceramic Radio de carbono Hyper ~1,220g $1,111 Gravel ligero de competición definitivo

Cómo elegir el juego de ruedas de gravel adecuado en 2027

Paso 1: Determine su uso principal

  • Carreras de gravel / gravel rápido: 35mm de perfil, 25mm de ancho interno, neumáticos de 35-40c. ULT 35G ($698) o EXP 35G ($999)
  • Gravel todo terreno / aventura: 45mm de perfil, 28mm de ancho interno, neumáticos de 40-45c. ULT 45G ($698) o SL 45G ($789)
  • Bikepacking / touring con carga: 50mm de perfil, 30mm de ancho interno, neumáticos de 45-50c. ULT 50G ($698) o EXP 50G ($999)
  • All-road / 70% carretera 30% gravel: juego de ruedas de carretera de 40-45mm, 25mm de ancho interno, neumáticos de 32-35c. ULT 45R ($698)

Paso 2: Combine el buje y los radios con su presupuesto

  • Mejor relación calidad-precio ($579-$698): Bola 54T + radios Pillar/Sapim (series ELT/ULT)
  • Preferencias por DT Swiss ($789-$999): DT 350S o DT 240S + Sapim CX-Ray (series SL/EXP)
  • Mejora con radios de carbono ($888-$1,111): PRM (Blade), PRO (Foil), CE (DT OEM), EXT (Hyper)

Paso 3: Verifique la compatibilidad

  • Tipo de freno: solo disco (Center Lock)
  • Cuerpo de rueda libre: Shimano HG, SRAM XDR o Campagnolo N3W
  • Estándar de eje: 12x100mm delantero / 12x142mm trasero (eje pasante)
  • Tamaño de neumático: debe ajustarse al espacio libre de su cuadro (la mayoría de las bicicletas de gravel admiten 40-45c)
  • Tipo de llanta: sin gancho (la mayoría de los modelos de 2027) o con gancho

Guías detalladas relacionadas

Preguntas frecuentes

P: ¿Merecen la pena las ruedas de gravel de carbono frente a las de aluminio?

Sí, para los ciclistas de gravel exigentes. Las ruedas de gravel de carbono ofrecen un ahorro de peso de 200-400g, mejor absorción (el carbono amortigua las vibraciones mejor que el aluminio) y perfiles de llanta más anchos que el aluminio no puede soportar estructuralmente. El beneficio de absorción es especialmente notable en las salidas largas de gravel: las ruedas de carbono reducen significativamente la fatiga de manos y brazos. Para los ciclistas ocasionales con un presupuesto ajustado, unas ruedas de gravel de aluminio de calidad (como las DT Swiss G1800) son suficientes, pero el carbono es una mejora que vale la pena si pedalea regularmente por caminos de gravel.

P: ¿Qué durabilidad tienen las ruedas de gravel de carbono?

Las ruedas de gravel de carbono modernas son sorprendentemente duraderas. Bola utiliza carbono T800 con resina endurecida y un laminado optimizado para la resistencia a los impactos. Los principales modos de fallo de las ruedas de gravel de carbono son: impactos en el flanco (golpes de piedras que agrietan el flanco de la llanta), fallos en los orificios de los radios (por una tensión inadecuada) y sobrecalentamiento (solo relevante para frenos de llanta, no para disco). Con el cuidado adecuado y comprobaciones regulares de la tensión de los radios, un juego de ruedas de gravel de carbono de calidad debería durar de 5 a 10 años. Bola ofrece una garantía de 2 años y un programa de reemplazo por accidente.

P: ¿Puedo usar ruedas de gravel de carbono para bikepacking con cargas pesadas?

Sí, pero elija su juego de ruedas cuidadosamente. Para bikepacking con bolsas cargadas (peso total del sistema de 110-130kg / 242-286lbs), recomendamos: radios de acero (más duraderos que los radios de carbono para cargas pesadas), mayor tensión de los radios y un ancho interno de 30mm+ (para neumáticos de 45-50c a presiones bajas). Las ULT 50G o EXP 50G de Bola con radios de acero Sapim CX-Ray son excelentes opciones para bikepacking. No se recomiendan las ruedas con radios de carbono (PRM/PRO/CE/EXT) para el touring con cargas pesadas.

P: ¿Cuál es la diferencia entre los modelos de gravel 35G, 45G y 50G de Bola?

Los números se refieren a la profundidad de la llanta: 35G = 35mm de profundidad (ligero, enfocado en la absorción, ideal para carreras de gravel y terrenos accidentados), 45G = 45mm de profundidad (todo terreno, equilibra aerodinámica y absorción, ideal para terrenos mixtos), 50G = 50mm de profundidad (enfocado en la aerodinámica, ancho interno más amplio (30mm), ideal para gravel rápido, bikepacking y tramos pavimentados). Los tres perfiles están disponibles en múltiples series (ELT, ULT, SL, PRO, EXP, CE, EXT) con diferentes configuraciones de buje y radios.

P: ¿Necesito herramientas especiales para mantener las ruedas de gravel Bola?

No, las ruedas de gravel Bola utilizan componentes estándar que pueden repararse con herramientas de bicicleta comunes. Los cabezales de los radios son estándar (no propietarios), los bujes utilizan rodamientos estándar (Enduro o DT Swiss) y los cuerpos de rueda libre son intercambiables. Necesitará: una llave para radios (tamaño estándar), una palanca para neumáticos (para configuración tubeless) y una bomba de pie con booster tubeless (para el asentamiento inicial). Para el mantenimiento de los bujes, necesitará prensas para rodamientos y grasa; la mayoría de los ciclistas hacen que lo hagan en un taller local cada 12-24 meses.

P: Llantas sin gancho para gravel: ¿cuáles son los riesgos y las mejores prácticas?

Las llantas sin gancho son seguras para gravel cuando se usan correctamente. Mejores prácticas clave: (1) Utilice solo neumáticos certificados para llantas sin gancho (la mayoría de los neumáticos de gravel modernos de WTB, Maxxis, Schwalbe y Panaracer están certificados; consulte el sitio web del fabricante), (2) Nunca exceda 72 PSI / 5 bar (estándar ETRTO para llantas sin gancho), (3) Asegúrese de un asentamiento adecuado del talón (escuche dos "pop" al inflar, luego verifique que el talón esté asentado uniformemente alrededor de la llanta), (4) Inspeccione los neumáticos regularmente en busca de cortes o daños que puedan causar el fallo del talón. Para el ciclismo de gravel a 20-50 PSI, las llantas sin gancho son en realidad más seguras que las de gancho porque el diseño de bloqueo del talón proporciona una excelente seguridad a presiones bajas.

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Todos los juegos de ruedas de gravel Bola incluyen: cinta tubeless + válvulas, garantía de 2 años, programa de reemplazo por accidente y envío gratuito a todo el mundo en pedidos superiores a $500. ¿Necesita ayuda para elegir el juego de ruedas de gravel perfecto? Contacte a nuestro equipo de ingeniería en info@bolacarbon.com con su estilo de conducción, preferencia de tamaño de neumático y presupuesto; le recomendaremos la configuración óptima.

Última actualización: septiembre de 2027. Los precios y especificaciones están sujetos a cambios. Todos los pesos son los pesos declarados por el fabricante para el montaje estándar (cuerpo de rueda libre Shimano HG, sin rotor/casete/neumáticos). Los anchos internos se miden según el estándar ETRTO (de gancho a gancho para llantas con gancho, de pared interna a pared interna para llantas sin gancho).

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el ancho interno ideal para ruedas de gravel?

Para la mayoría de las salidas de gravel, un ancho interno de 25-28mm es el punto ideal. Funciona bien con neumáticos de 38-45mm, proporcionando un buen volumen de neumático para comodidad y tracción mientras mantiene el juego de ruedas razonablemente ligero. Para gravel más rápido con neumáticos de 32-35mm, un ancho interno de 21-23mm es suficiente.

¿Puedo usar ruedas de carretera de carbono para gravel?

Las ruedas de carretera de carbono se pueden usar para gravel ligero y terreno compactado, pero tienen limitaciones. Las llantas de carretera suelen tener un ancho interno de 19-21mm, que es demasiado estrecho para neumáticos de gravel más anchos que 32mm. También pueden no ser compatibles con llantas sin gancho y pueden carecer de la resistencia a los impactos necesaria para terrenos accidentados. Para gravel exigente, se recomiendan ruedas de gravel dedicadas con un ancho interno de 25mm+.

¿Qué presión de neumático debo usar en ruedas de gravel de carbono?

Para ruedas de gravel de carbono con neumáticos tubeless, comience con 35-45 PSI para neumáticos de 40mm, 30-40 PSI para neumáticos de 45mm y 25-35 PSI para neumáticos de 50mm+. Ajuste según el peso del ciclista (los ciclistas más pesados necesitan 5-10 PSI más), el terreno (el terreno más accidentado necesita menos presión) y la preferencia personal. Manténgase siempre dentro de los límites de presión del fabricante de la llanta y del neumático.

Juegos de ruedas de carbono para gravel recomendados

Los juegos de ruedas de carbono para gravel Bola combinan una serie de productos (EXP, PRM, PRO, SL, ULT, ELT, EXT, CE) con una profundidad de llanta y el sufijo G. Los modelos populares incluyen:

  • PRO 40G — Radios de carbono, 40mm de profundidad, gravel todo terreno
  • EXP 35G — Bujes DT Swiss 240s, 35mm de profundidad, aventura ligera
  • ULT 45G — Gravel aerodinámico prémium, 45mm de profundidad, freno de disco
  • SL 35G — Bujes DT Swiss 350s, 35mm de profundidad, listo para bikepacking

Con anchos internos de 25-32mm, diseño de llanta sin gancho y compatibilidad con neumáticos tubeless de 32mm a 50mm+.

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